鈑金沖壓件的連接方法

鈑金沖壓件的連接方法有；咬縫連接，鉚接、焊接、螺釘連接、預(yù)埋（脹接）等；

咬縫連接就是將沖壓件板材的邊緣相互折轉(zhuǎn)扣合壓緊的連接辦法，咬縫連接不需要特殊的設(shè)備，其致密性較好，連接又十分牢靠，常用于厚度1MM以下的鈑金機(jī)構(gòu)，如我們常見的鐵銅就是這種連接方式；

鉚接是借助鉚釘形成的不可拆卸的連接方式，鉚接的結(jié)構(gòu)具有傳力均勻可靠，韌性，塑性好、容易維修等特點(diǎn)，所以用于某些異種金屬的連接以及焊接性的金屬（如鋁合金）等的連接；

焊接；當(dāng)鈑金沖壓件不能達(dá)到預(yù)期的要求時(shí)。常用兩個(gè)零件連接成一個(gè)零件，這是就是我們常說的焊接，焊接的就是弧焊，電焊，氣焊等；

螺釘連接一般用于可拆的結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，裝拆便，成本低，運(yùn)用廣泛等；

預(yù)埋連接；如對(duì)于定尺板盡量選擇合適的規(guī)格尺寸，從鋼廠剪切完成后，不必進(jìn)行二次剪切，降低剪切費(fèi)用。就是把螺釘、螺柱或螺母壓入到鈑金沖壓件當(dāng)中，。預(yù)埋螺柱一般不會(huì)出什么問題，因?yàn)槁葜堑?，螺柱的六角頭上方有一個(gè)槽，當(dāng)壓入六角頭時(shí)，板上的材料會(huì)擠進(jìn)槽內(nèi)，能自行固定。而螺釘就不一樣，我們選取的螺釘一般沒有的，沒有擠壓槽，所以當(dāng)螺釘壓入時(shí)，擠壓的材料沒地方去，受材料的擠壓，很難控制螺釘與鈑金平面的垂直度。所以，安裝另外的零件時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)很難裝配的情況。螺釘越長(zhǎng)，越難控制。這時(shí)不用選用預(yù)埋的形式，直接用螺釘連接更好些。

沖壓汽車部件材料應(yīng)該滿足其使用性能的要求

在汽車沖壓零件中，其中一些零件在沖壓后立即變成汽車零件，另一些零件被沖壓成汽車零件，然后進(jìn)行焊接，加工或上漆。有各種汽車沖壓件。彈簧托盤，彈簧座，彈簧支架，端蓋，蓋，壓縮閥蓋，壓縮閥套，油封片，底蓋，防塵蓋，葉輪，油缸，凸耳，支架對(duì)于所有汽車沖壓件都是相同的。在選擇材料時(shí)，您可以首先根據(jù)汽車沖壓的類型和特性選擇具有不同機(jī)械質(zhì)量的金屬材料，以確保產(chǎn)品質(zhì)量并節(jié)省材料。影響模具及沖壓成形穩(wěn)定性的因素-精密沖壓廠如何提高模具的穩(wěn)定性，成為模具制造企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)問題。

所選材料必須首先滿足汽車零件的性能要求，所選材料必須具有更好的工藝性能，并且所選材料必須經(jīng)濟(jì)。在汽車沖壓零件的生產(chǎn)中，許多冷沖壓工藝用于滿足汽車沖壓零件的多變量和大規(guī)模生產(chǎn)的需求。在中型和中型車輛中，大多數(shù)承重和支撐部件（例如大多數(shù)蓋板和框架，例如車身面板，汽車和其他汽車部件）都是汽車沖壓件。在沖壓拉伸件時(shí)要適當(dāng)?shù)挠脻?rùn)滑油，可以降低材料與模具之間的摩擦系數(shù)，從而也降低了拉深力。

冷沖壓用鋼主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼消耗總量的72.6％，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產(chǎn)之間的關(guān)系非常密切。汽車沖壓工藝的工藝設(shè)計(jì)會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量，成本，使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理的材料選擇是一項(xiàng)重要而復(fù)雜的任務(wù)。

五金沖壓的油品選用沖壓油

五金沖壓的油品選用 沖壓油在沖壓工藝中起到了關(guān)鍵性的作用，良好的冷卻性能和極壓抗磨性能對(duì)于模具的使用壽命和工件精度的提升有了質(zhì)的飛躍。根據(jù)工件材質(zhì)的不同，沖壓油在選用時(shí)性能的側(cè)重點(diǎn)也不一樣。 1、硅鋼板是比較容易沖切的材料，一般為了工件的清洗，在防止沖切毛刺產(chǎn)生的前提下會(huì)選用低粘度的沖壓油。 2、碳鋼板在選用沖壓油時(shí)應(yīng)根據(jù)工藝難易度和給拉伸油方法及脫脂來決定較佳粘度。 3、鍍鋅鋼板因?yàn)楹吐认堤砑觿?huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，所以鍍鋅鋼板在選用沖壓油時(shí)應(yīng)注意氯型沖壓油可能發(fā)生白銹的問題。 4、不銹鋼板是容易產(chǎn)生硬化的材料，要求使用油膜強(qiáng)度高、抗燒結(jié)拉伸油。一般使用含有硫氯復(fù)合型添加劑的沖壓油，在保證極壓性能的同時(shí)，避免工件出現(xiàn)毛刺、等問題。5度以內(nèi)，翻邊無起皺、縮頸、開裂、零件壓彎部位無明顯變色，厚度/料厚≤20%，壓彎角度偏差在±0。