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R12系統(tǒng)與R134a系統(tǒng)的區(qū)別

A制冷劑沸點(diǎn)不同134A統(tǒng)壓力不同（R134a壓力高）

C系統(tǒng)維修接口不同

D系統(tǒng)加注的冷凍油不同

R134a在大氣壓力下的沸點(diǎn)為－26.9℃,

在98Kpa的壓力下沸點(diǎn)為－10.6℃

R134a的特性,在該曲線上方為氣態(tài),在下方為液態(tài),如果要使R134a從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài),可以降低溫度,也可以提高壓力

系統(tǒng)維修接口：

圖左是R12系統(tǒng)的維修接口

圖右是R134a系統(tǒng)的維修接口

空調(diào)控制系統(tǒng)

空調(diào)控制系統(tǒng)的功能是保證空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行，同時(shí)也要保證空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（1）電磁離合器

電磁離合器裝在壓縮機(jī)上，其作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)的動(dòng)力傳遞。

電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。

電磁離合器的結(jié)合狀態(tài)

電磁離合器的分離狀態(tài)

        氮?dú)馑畽z漏 　　

        向系統(tǒng)充入18kg/cm2壓力氮?dú)?，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。【源鑫恒業(yè)為您推薦明星產(chǎn)品--汽車空調(diào)維修】汽車工業(yè)不僅使我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，也是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與高新技術(shù)的結(jié)合，它的興衰對(duì)我國(guó)工業(yè)的總體格局有著舉足輕重的影響。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實(shí)質(zhì)一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點(diǎn)：檢漏用的水分容易進(jìn)入系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕，同時(shí)高壓氣體也有可能對(duì)系統(tǒng)造成更大的損害，進(jìn)行檢漏時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度也很大，這樣就使維護(hù)檢測(cè)成本上升。

        其實(shí)汽車空調(diào)和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。下面介紹重新加注制冷劑的步驟：分別連接歧管壓力表上的三根軟管，蘭色管接系統(tǒng)低壓，紅色管接系統(tǒng)高壓，中間那根黃色管接真空泵。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。(由于R12對(duì)大氣臭氧層的破壞，出于環(huán)保的要求發(fā)達(dá)國(guó)家從1996年開始改用R134a做制冷劑)汽車空調(diào)的構(gòu)造和家用的分體空調(diào)類似，它的壓縮機(jī)往往是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，并用皮帶驅(qū)動(dòng)（也有直接驅(qū)動(dòng)的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發(fā)器在車?yán)锩?，工作時(shí)從蒸發(fā)器出來(lái)的低壓氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)變成高壓高溫氣體，經(jīng)過(guò)冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經(jīng)過(guò)貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和后流向蒸發(fā)器。