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離心式風(fēng)扇是依靠輸入機(jī)械能來增加氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械裝置。離心風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,主要由進(jìn)風(fēng)口,風(fēng)門,葉輪,電機(jī)和出風(fēng)口組成。它是一種驅(qū)動(dòng)流體機(jī)器。離心風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于油脂工廠,主要包括1,通風(fēng)除塵:油/清潔,粉碎/皮粉化,油/擠壓運(yùn)輸過程中的通風(fēng)和除塵; 2,氣力輸送:如大豆皮,粘土的運(yùn)輸,皮/籽粒的選擇,煤灰的運(yùn)輸; 3,通風(fēng)和干燥:如淬火塔引起的風(fēng),膨脹材料的干燥/冷卻,混凝土的干燥/冷卻。
離心風(fēng)機(jī)的原理
當(dāng)葉輪隨旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí),葉片之間的氣體也在葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)獲得慣性離心力,并且氣體從葉片之間的出口被拋出。離心風(fēng)機(jī)在運(yùn)用過程中,有時(shí)會產(chǎn)生噪音,離心風(fēng)機(jī)一旦產(chǎn)生噪音很影響我們的運(yùn)用,所以我們對其消音消費(fèi)很重要,所以今天,我們就來討論一下應(yīng)怎樣來做。舀出的氣體被擠壓到外殼中,使得外殼內(nèi)的氣體壓力增加并最終排出到出口。在舀出氣體之后,葉輪中心部分的壓力降低。外部空氣可以通過葉輪前板中心的孔從風(fēng)扇的吸入口吸入,并且連續(xù)供應(yīng)氣體。
是離心式風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
離心式風(fēng)扇主要由葉輪,殼體,進(jìn)氣口,調(diào)節(jié)阻尼器和驅(qū)動(dòng)裝置組成。
葉輪:由前盤,后盤和安裝在兩個(gè)盤上的葉片組成;
案例:風(fēng)扇的外殼呈蝸殼狀,由薄鋼板焊接而成。其功能是從葉輪中收集氣體并使其平穩(wěn)地通向葉輪旋轉(zhuǎn)方向的風(fēng)扇出口,并對氣體加壓。 ;
羅茨風(fēng)機(jī)與離心風(fēng)機(jī)的區(qū)別
工作原理不同,離心風(fēng)機(jī)用的是曲線風(fēng)葉,靠離心力將氣體甩到機(jī)殼處,而羅茨風(fēng)機(jī)用的是兩個(gè)8字形的風(fēng)葉,它們間的間隙很小,靠兩個(gè)葉片的擠壓,將氣體擠至出氣口。
由于工作原理不同,一般它們的工作壓力不同,羅茨風(fēng)機(jī)的出氣壓力比較高,而離心風(fēng)機(jī)比較小。
風(fēng)量不同,一般羅茨風(fēng)機(jī)用在風(fēng)量要求不大但壓力要求較高的地方,而離心風(fēng)機(jī)用在壓力要求低,風(fēng)量要求大的地方。
制造精度不一樣,羅茨風(fēng)機(jī)要求的精度很高,對裝配要求也很嚴(yán),而離心風(fēng)機(jī)比較松。當(dāng)然還有一些小區(qū)別就不說了。
性能特征:離心式風(fēng)機(jī)本質(zhì)上是一種可變流量恒壓裝置。在力矩和測試儀的測試中使用的公式是p/1聲音2,pdn管道同一截面的不同測量點(diǎn)的動(dòng)態(tài)壓力,Pap-one全壓力平均值,Pa,pn全壓力不同同一截面的測量點(diǎn),2測試結(jié)果和討論2。當(dāng)速度恒定時(shí),離心式風(fēng)機(jī)的壓力流理論曲線應(yīng)為直線。由于內(nèi)部損耗,實(shí)際特性曲線是彎曲的。離心式風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的壓力受進(jìn)氣溫度或密度變化的影響很大。對于給定的進(jìn)氣量,進(jìn)氣溫度(空氣密度)產(chǎn)生壓力。對于給定的壓力和流量特性曲線,存在A功率和流量特性曲線。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)以恒定速度運(yùn)行時(shí),對于給定的流速,所需的功率隨著進(jìn)氣溫度的降低而增加。
葉輪在平衡床上做動(dòng)平衡配重,實(shí)際上是對葉輪的重心進(jìn)行調(diào)整,使重心盡量處在軸線上。但在平衡床上做動(dòng)平衡配重存在3點(diǎn)不足(無論是單面還是雙面):
1) 平衡床的轉(zhuǎn)速一般只有幾百轉(zhuǎn),與實(shí)際使用時(shí)有很大的差距;
2) 葉輪在平衡床做動(dòng)平衡配重,受空氣阻力的影響。如果是在真空和失重狀態(tài)下做動(dòng)平衡配重,葉輪的重心偏移量可以做得更小一些;
3) 動(dòng)平衡方式的不同,使動(dòng)平衡余量不同。如平衡床上是F型傳動(dòng)做的,風(fēng)機(jī)可能是D型傳動(dòng)的。這樣,葉輪的質(zhì)心不可能完全在葉輪的幾何圓心上。
1.2 氣動(dòng)干擾力
同樣,由于制造誤差和材料不均勻等原因,風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí),氣流作用在各葉片及葉輪各部位的作用力就不一樣,無法使它的合力等于零。這樣,就產(chǎn)生了氣動(dòng)干擾力,主要有:
1.2.1 葉片的差異引起干擾力
葉輪在制造時(shí)是存在誤差的,如各葉片的角度、方向、輪盤及輪蓋的間隙都可能存在差異。由于生產(chǎn)上差異的存在,運(yùn)行時(shí)各葉片所受到的氣體反作用力之和不等于零,即∑F=F1 F2 F3 … Fn≠0, 就產(chǎn)生了氣動(dòng)干擾力。