如何選擇性價(jià)比高的車牌識(shí)別系統(tǒng)品牌？

考慮兩點(diǎn)就夠了：1、質(zhì)量怎么評(píng)估，2、什么品牌價(jià)格合適；質(zhì)量：大家都說(shuō)自己的產(chǎn)品質(zhì)量好，但口說(shuō)無(wú)憑，怎么辦？ ①先看廠家有沒(méi)有通過(guò)IOS9001質(zhì)量體系認(rèn)證（有標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)流程，會(huì)一定程度上保障產(chǎn)品穩(wěn)定性）；②再看產(chǎn)品有沒(méi)有大型企業(yè)的項(xiàng)目案例，大型企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的評(píng)估會(huì)比較嚴(yán)格，能在多家大型企業(yè)應(yīng)用基本會(huì)比較穩(wěn)定；品牌和價(jià)格：①對(duì)于沒(méi)有品牌或者品牌較小只有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的不建議選，畢竟車牌識(shí)別系統(tǒng)牽扯的技術(shù)很廣，一旦投入花費(fèi)也比較大，如果使用過(guò)程中頻繁出現(xiàn)問(wèn)題或達(dá)不到標(biāo)稱的使用年限損失就大了，當(dāng)然也不排除存在相對(duì)穩(wěn)定的低價(jià)品牌，這就有點(diǎn)像度博，概率比較低； ②建議選擇名度相對(duì)低一些，但在行業(yè)中有沉淀的品牌， 有一批停車場(chǎng)系統(tǒng)品牌在行業(yè)中發(fā)展了20多年， 產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)都沒(méi)得說(shuō)，業(yè)內(nèi)的名氣也很不錯(cuò)， 但因?yàn)槠放撇呗曰蛲茝V的力度因素在流通市場(chǎng)名度不高，為了簽單，價(jià)格上相對(duì)品牌會(huì)有較大優(yōu)勢(shì)，要不然客戶也就不會(huì)考慮他們了。

哪些因素會(huì)影響車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率？

目前，我國(guó)大部分的停車場(chǎng)都采用了車牌識(shí)別系統(tǒng)，成為停車場(chǎng)的一個(gè)基本配置。在使用過(guò)程中，很多車主可能都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，在駕車進(jìn)入或離開(kāi)停車場(chǎng)時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別車輛，沒(méi)法一次通過(guò)出/入口，必須返回重新識(shí)別。那么，影響車牌識(shí)別率不高的因素有哪些呢？

一、系統(tǒng)內(nèi)部因素

1.網(wǎng)絡(luò)連接問(wèn)題

網(wǎng)絡(luò)連接不穩(wěn)定會(huì)影響到車牌識(shí)別器結(jié)果的傳輸、儲(chǔ)存的過(guò)程，故障的特征表現(xiàn)為，連續(xù)多輛車牌識(shí)別錯(cuò)誤或者通信失敗，如果出現(xiàn)這種情況可以檢查識(shí)別器至工控二端的接頭是否出現(xiàn)脫落，指示燈是否正常，以及接頭網(wǎng)線是否松動(dòng)。

2.車牌識(shí)別系統(tǒng)算法的準(zhǔn)確度

車牌識(shí)別器內(nèi)置軟件是影響車牌識(shí)別率的主要因素，人為能夠識(shí)別出車牌底色和車牌號(hào)但是車牌識(shí)別軟件無(wú)法識(shí)別，這是圖像光線不足造成的原因，這就需要車牌識(shí)別需要更加精準(zhǔn)化和智能化了。

3.車檢器問(wèn)題

車檢器不穩(wěn)定或者出現(xiàn)死機(jī)會(huì)直接影響到車牌識(shí)別率，主要體現(xiàn)在地感線圈沒(méi)法反饋到車道工控機(jī)和識(shí)別器。車檢器故障的特征主要表現(xiàn)在“整牌拒識(shí)”和“通信失敗”同時(shí)也會(huì)影響到整個(gè)車牌識(shí)別率，在這種情況一般關(guān)閉車檢器或者重啟就能解決問(wèn)題，如果車檢器經(jīng)常出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，建議更換新的車檢器。

自動(dòng)道閘常見(jiàn)故障及原因分析

一、道閘不能主動(dòng)停機(jī)

1、限位傳感器K1、K2一起開(kāi)路(限位傳感器是有磁場(chǎng)閉合，無(wú)磁場(chǎng)斷開(kāi));

2、公共線藍(lán)色斷路。

3、操控器壞：運(yùn)用上述的查看辦法同樣丈量。

二、道閘運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中打顫是什么毛病?

運(yùn)轉(zhuǎn)中呈現(xiàn)打顫主要是因閘桿長(zhǎng)度(分量)與繃簧拉力不成正比所造成的。主動(dòng)道閘口廠家提示我們?nèi)绻窍聴U不會(huì)顫，起桿會(huì)打顫，闡明是拉簧拉力過(guò)強(qiáng)，調(diào)松繃簧拉力即可;上桿不回而下桿打顫，是繃簧拉力缺乏，要調(diào)緊拉簧或更換拉簧來(lái)處理。

三、主動(dòng)道閘口閘桿到位不斷

主動(dòng)道閘口廠家提示我們這種道閘閘桿到位不斷的情況其原因是：

1、操控盒內(nèi)可控硅壞：操控盒一插電，就主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，闡明可控硅被穿。

2、霍爾開(kāi)關(guān)到位不導(dǎo)通：用手搖柄把閘桿搖到關(guān)位或開(kāi)位，用萬(wàn)用表測(cè)關(guān)位或開(kāi)位的輸出電壓是否有改變，若無(wú)則霍爾開(kāi)關(guān)壞。

3、霍爾開(kāi)關(guān)與操控盒插件接觸不好：打開(kāi)道閘口，用表丈量光電開(kāi)關(guān)的正負(fù)電壓存不存在。若無(wú)，闡明接插件有問(wèn)題，須查看。

小區(qū)道閘體系的作業(yè)原理

小區(qū)道閘體系是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行進(jìn)的通道出入口辦理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來(lái)辦理車輛的出入。電動(dòng)道閘可獨(dú)自經(jīng)過(guò)遙控完成起落桿，也可以經(jīng)過(guò)停車場(chǎng)辦理體系（即IC卡辦理體系）實(shí)行主動(dòng)辦理狀況。根據(jù)道閘的使用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。

車輛經(jīng)過(guò)地感線圈會(huì)發(fā)生電感量傳輸給車輛檢測(cè)器，車輛檢測(cè)器就會(huì)發(fā)出2組繼電器信號(hào)，一組是進(jìn)入地感線圈信號(hào)，一組是脫離信號(hào)，每組多有長(zhǎng)開(kāi)和長(zhǎng)閉兩種信號(hào)。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測(cè)信號(hào)會(huì)接在地感紅外接口上，車輛來(lái)了道閘刷ic卡開(kāi)閘，車過(guò)主動(dòng)落閘，車來(lái)碰到地感線圈不會(huì)主動(dòng)抬閘。但是要是供應(yīng)商的產(chǎn)品沒(méi)有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測(cè)器和地感紅外接口不匹配，他們把車輛檢測(cè)器的兩組信號(hào)接在道閘自身的開(kāi)閘和關(guān)閘端口，這樣也起到車過(guò)主動(dòng)落閘車子在不會(huì)落閘保護(hù)車輛效果，僅有缺陷就是車子壓到地感道閘會(huì)開(kāi)閘；另外一種情況就是道閘操控板或刷ic卡主板有問(wèn)題，主要看現(xiàn)場(chǎng)線怎么接的來(lái)判別。