波形護(hù)欄的安裝位置

波形梁護(hù)欄板的設(shè)置根據(jù)不同的道路條件及設(shè)置位置，其防撞性能要求不同。

設(shè)置于公路路基的護(hù)欄，按防撞等級(jí)劃分為A、S兩級(jí)t中央分隔帶護(hù)欄其防撞等級(jí)Am、Sm兩級(jí)。

通過(guò)護(hù)欄的整體防護(hù)及使車(chē)輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車(chē)輛車(chē)內(nèi)乘員安全的一種綜合性能。

布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以綜合加以考慮；

通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與道路護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的過(guò)程，應(yīng)預(yù)以重視。

道路此時(shí)要采用加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接，防腐效果較好的產(chǎn)品使用壽命更長(zhǎng)久，事實(shí)是有利的說(shuō)明，高速護(hù)欄板對(duì)于我們的整個(gè)社會(huì)公共場(chǎng)合的作用是有一定作用的，因此波形護(hù)欄一些人口較多或者是車(chē)輛較多的場(chǎng)所上應(yīng)用的范圍逐漸增大，市面上的護(hù)欄板大體分為兩種：鍍鋅波形護(hù)欄和涂塑波形護(hù)欄。波形護(hù)欄板形式選擇*理想的護(hù)欄板形式是既滿足功能需要又成本,而且美觀大方,并能誘導(dǎo)行車(chē)視線。

安裝波形護(hù)欄板建議3-7個(gè)工作人員一組，效率也是較高的。

且安裝時(shí)需遵從護(hù)欄板方向與行車(chē)方向相反的準(zhǔn)則，操作起來(lái)更快，更方便。

波形護(hù)欄板設(shè)計(jì)需掌握的特點(diǎn)

波形護(hù)欄板是一種吸能結(jié)構(gòu), 在阻止車(chē)輛越出公路的同時(shí), 還通過(guò)變形來(lái)吸收碰撞能量,改變車(chē)輛方向,*限度地減少事故損失。安裝波形護(hù)欄板是減少交通事故和降低事故程度的有效措施,但在不該設(shè)置波形護(hù)欄板的地方設(shè)置護(hù)欄板, 反而成為新的障礙物, 增加了事故危險(xiǎn)。因此,對(duì)波形護(hù)欄板的設(shè)計(jì)首先要掌握護(hù)欄板的特點(diǎn), 結(jié)合高速公路的交通條件,在滿足護(hù)欄板基本功能的前提下,選用合適的護(hù)欄形式, 并采取合理的設(shè)置原則。波形護(hù)欄作用：受外力作用時(shí)通過(guò)護(hù)欄板和立柱變形吸收撞擊力保護(hù)行人車(chē)輛。

波形護(hù)欄板分類(lèi)與設(shè)計(jì)條件：護(hù)欄板的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄及剛性護(hù)欄，由于受到地形條件、 投資和技術(shù)條件等多種因素的制約,路側(cè)難免存在障礙物,對(duì)越出路外的車(chē)輛 構(gòu)成潛在的危險(xiǎn)。路側(cè)護(hù)欄板僅設(shè)置在能降低事故嚴(yán) 重度的地方, 其設(shè)計(jì)原則根據(jù)人們對(duì)公路等級(jí)、交通量、 車(chē)輛組成和路側(cè)特征等因素的主觀判斷而確定。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè)。

波形護(hù)欄板形式選擇*理想的護(hù)欄板形式是既滿足功能需要又成本,而且美觀大方,并能誘導(dǎo)行車(chē)視線。纜索護(hù)欄板適合有不均勻下沉、積雪、長(zhǎng)直線、有特殊美觀要求的路段;砼護(hù)欄適合特別危險(xiǎn)的跨河大橋、懸崖等路段;波形護(hù)欄有更大的適用性,基本上適合所有路段,特別是小半徑彎道和需要誘導(dǎo)視線的路段。根據(jù)規(guī)范要求和多條高速公路護(hù)欄板設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),一般路段路側(cè)采用波形梁護(hù)欄板，個(gè)別特別困難危險(xiǎn)路段采用砼護(hù)欄板。端部立柱：路側(cè)纜索護(hù)欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車(chē)輛碰撞力的主要結(jié)構(gòu)，由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。

波形護(hù)欄交通設(shè)施有限公司常年生產(chǎn)護(hù)欄板、高速公路護(hù)欄板、公路護(hù)欄板、波形護(hù)欄板。公司自行研發(fā)生產(chǎn)交通安全系列產(chǎn)品，擁有專(zhuān)業(yè)技術(shù)工程人員，從事研發(fā)、項(xiàng)目、工 程整體策劃、管理、工程實(shí)施及監(jiān)理。本廠生產(chǎn)的護(hù)欄板、立柱、防阻塊、托架、防水帽、防眩板等 ，達(dá)到國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平。（方便快捷）2、熱浸鍍鋅：熱浸鍍鋅一般采用0號(hào)或1號(hào)鋅,鋅液溫度控制在480℃～520℃之間,鍍鋅量600g/m2以上。

高速防撞波形護(hù)欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車(chē)輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。

波形護(hù)欄板發(fā)黃發(fā)烏的原因—鈍化

當(dāng)波形護(hù)欄板有一端發(fā)黃時(shí)，請(qǐng)不要驚訝，那是鈍化液（鉻酸鹽）的殘留，不影響護(hù)欄板的質(zhì)量，這個(gè)工藝流程叫做鈍化，鈍化是護(hù)欄板鍍鋅流程中的一道必不可少的工序，其目的是為了提高護(hù)欄板表面抗大氣腐蝕性能，減少或延長(zhǎng)白銹出現(xiàn)時(shí)間，保持鍍鋅層具有良好的外觀，讓鍍鋅成品存放時(shí)間更長(zhǎng)久。無(wú)論吹鍍或吊鍍都會(huì)有這道工序，不同鍍鋅廠用不同的鈍化液濃度配比，所以成品呈現(xiàn)的殘留顏色不同，請(qǐng)客戶們放心使用。關(guān)于沒(méi)有明溝的中央分隔帶護(hù)欄與路側(cè)護(hù)欄相比，公路護(hù)欄波紋板動(dòng)態(tài)變形量的限制能夠恰當(dāng)放寬。

注:經(jīng)過(guò)鈍化的成品不代表一定不反堿，存放不當(dāng)同樣會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)論是吊鍍還是吹鍍，成品在存放時(shí)都不能摞在一起長(zhǎng)時(shí)間淋雨或悶著，必須要安裝上或拉開(kāi)護(hù)欄板才行！

波形護(hù)欄鍍鋅噴塑處理

波形護(hù)欄在生產(chǎn)加工的時(shí)候需要先沖壓成型，制作出模板，模板需要嚴(yán)格按照客戶的需求生產(chǎn)。

波形護(hù)欄板分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板還有兩波三波過(guò)渡板，選用不同的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行加工沖壓。

波形護(hù)欄鍍鋅防腐處理效果一定要處理好，擠壓后的波形護(hù)欄需要在高溫鍍鋅爐中進(jìn)行鍍鋅，鍍鋅爐的溫度不宜過(guò)高也不宜過(guò)低，這個(gè)需要嚴(yán)格的把控，否則直接影響防腐效果，使用年限。

波形梁護(hù)欄的噴塑處理：噴塑處理也是十分嚴(yán)格的，有的廠家生產(chǎn)出來(lái)的噴塑護(hù)欄板凹凸不平，噴塑的效果不好。這是因?yàn)樽o(hù)欄的噴塑設(shè)備不好，噴塑設(shè)備都是流水線作業(yè)，好的噴塑設(shè)備是十分均勻的。

抗腐蝕方面：波形護(hù)欄防腐方式有多種，但基本都是經(jīng)過(guò)熱鍍鋅處理后的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常的，在戶外條件下可以正常使用幾十年，效果是非常好的。