人性化設(shè)計(jì)上，歐曼2019款國(guó)六渣土車(chē)駕駛室采用四點(diǎn)懸浮，更好的過(guò)濾來(lái)自復(fù)雜路況的顛簸；安全方面，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 法士特變速箱，更少剎車(chē)次數(shù)，減少輪胎和剎車(chē)片磨損，制動(dòng)更安全；國(guó)內(nèi)最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護(hù)艙。

除此之外，福田戴姆勒汽車(chē)也一直追求服務(wù)的不斷升級(jí)。在新車(chē)上市的同時(shí)，福田戴姆勒還成立了“歐曼國(guó)六法規(guī)渣土車(chē)北京區(qū)域服務(wù)聯(lián)盟”，致力于以統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程，進(jìn)一步縮短服務(wù)半徑；該服務(wù)聯(lián)盟將開(kāi)展駐點(diǎn)等定制服務(wù)，增加國(guó)六技術(shù)服務(wù)工程師、服務(wù)技師、維修技師數(shù)量，為幫助客戶實(shí)現(xiàn)綠色清運(yùn)提供強(qiáng)有力的服務(wù)保障。

歐曼GTL2019款國(guó)六8×4公路自卸車(chē)為解決這些用戶“痛點(diǎn)”而來(lái)，不妨一一來(lái)看。先看外觀，新產(chǎn)品延續(xù)了歐曼GTL車(chē)型的經(jīng)典前臉，但在離地高度、蹬車(chē)踏板等諸多方面進(jìn)行了改變，它保險(xiǎn)杠的離地高度提升至700mm，前橋離地間隙390mm，水箱離地間隙770mm，行業(yè)高的離地間隙讓它擁有了更好的通過(guò)性。這款車(chē)的內(nèi)飾與之前的車(chē)型發(fā)生了翻天覆地的變化，主要變現(xiàn)在內(nèi)飾的色彩搭配和人性化改進(jìn)方面。之前產(chǎn)品內(nèi)飾以淺色系為主，這種顏色設(shè)計(jì)容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞感，新款車(chē)型采用了全新色系，偏商務(wù)范，明暗顏色搭配，這種色彩學(xué)的運(yùn)用一定程度上能緩解駕駛員的視覺(jué)疲勞，還能改善駕駛員的心情，可以說(shuō)從細(xì)節(jié)上為駕駛員做了充分考慮。

歐曼自卸車(chē)的優(yōu)勢(shì)：整車(chē)出勤率方面，整車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)均采用集成化、輕量化，創(chuàng)新模塊化技術(shù)，零部件數(shù)大幅減少，其中發(fā)動(dòng)機(jī)零部件僅207個(gè)，自重更低，載重更多且可靠性更高，有效減少維修次數(shù)和時(shí)間；全新GTL平臺(tái)，很強(qiáng)可靠底盤(pán)，戴姆勒奔馳技術(shù)優(yōu)化匹配更高的效率，出勤率更高。在承載方面，創(chuàng)新前接梁結(jié)構(gòu)，管線布置更合理，更可靠；后懸架采用框架式平衡軸，承載性更強(qiáng)，整車(chē)承載能力提高10%-20%，全方面提升運(yùn)營(yíng)效率。