中小型繞線機(jī)，則需求相對(duì)鞏固的工作臺(tái)，必要是工作臺(tái)需加裝恰當(dāng)?shù)臏p震裝置，如果繞線機(jī)裝置支點(diǎn)的數(shù)量和散布方位不當(dāng)或固定方法不合理，則會(huì)影響整機(jī)的功能和壽數(shù)。對(duì)運(yùn)用繞線機(jī)的企業(yè)而言，對(duì)場(chǎng)所的要求是建造合適繞線設(shè)備工作和安置的地基或工作臺(tái)，以滿意繞線機(jī)對(duì)場(chǎng)所環(huán)境的要求，具體要求一般有以下幾點(diǎn)：

　　1.繞線機(jī)工作臺(tái)和地基必須同該型號(hào)繞線機(jī)的底座相適應(yīng)，并能確保其上所裝置的繞線機(jī)結(jié)實(shí)可靠，確保周圍有可靠的接地配備，確保周圍沒有大的干擾源。

　　2.繞線機(jī)工作臺(tái)和地基應(yīng)有滿足的強(qiáng)度及剛度，防止繞線機(jī)高速動(dòng)動(dòng)時(shí)發(fā)生劇烈振蕩，確保繞線機(jī)的振蕩不至于影響本身的精度和壽數(shù)，并不震動(dòng)而影響線圈質(zhì)量，臨近的設(shè)備和建筑物不應(yīng)對(duì)繞線機(jī)有不良的影響。

　　3.繞線機(jī)的工作臺(tái)和地基應(yīng)具有穩(wěn)定性和耐久性，防水防滑及有害物體的浸蝕，確保不發(fā)生變形或部分沉陷。當(dāng)繞線機(jī)擺放在有可能遭受化學(xué)液體、油液或腐蝕的環(huán)境中時(shí)，地基應(yīng)加防護(hù)層。例如，在地基的表面涂上防酸、防油的水泥漿砂，并設(shè)排液、集液溝槽。

　　4..繞線機(jī)的和工作臺(tái)及地基的總與地基底面的向心力求位于同一垂直線。

　　5.大型繞線機(jī)的地基在機(jī)器裝置前應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓的質(zhì)量為繞線機(jī)總質(zhì)量和客戶工件質(zhì)量總和的1.25倍。預(yù)壓物可用鋼材、砂子和小石子。預(yù)壓物應(yīng)均勻地壓在地基上，以確保地基均勻下沉。預(yù)壓工作要進(jìn)行到地基不再繼續(xù)下沉為止。許多客戶沒有意識(shí)到，繞線機(jī)的運(yùn)用環(huán)境對(duì)它的功能有多大影響。著重繞線機(jī)的裝置運(yùn)用環(huán)境的重要性，對(duì)數(shù)控繞線機(jī)的溫度、濕度、灰塵、振蕩等環(huán)境需求實(shí)行嚴(yán)格控制，繞線機(jī)的布置應(yīng)便于工序的流程，規(guī)范生產(chǎn)原料和半成品的運(yùn)輸和寄存,杰出合理的設(shè)備工作環(huán)境不僅對(duì)確保線圈質(zhì)量有利，對(duì)繞線機(jī)的維護(hù)也是大有好處的。

自動(dòng)繞線機(jī)速度模式介紹：

一、自動(dòng)繞線機(jī)交流電機(jī)調(diào)速形式：

這些電機(jī)自身是沒有速度控制功用，它需求由電磁控制安裝裝置或驅(qū)動(dòng)器來完成調(diào)速功用，我們比擬卷繞安裝逆變器是常見的方式，繞組經(jīng)過與速度控制變頻馬達(dá)功用的控制系統(tǒng)的設(shè)備，這種辦法也有在節(jié)能局部的作用。

二、直流電機(jī)調(diào)速全自動(dòng)繞線機(jī)形式：

需求直流電源轉(zhuǎn)換為直流電源來驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，所以直流電機(jī)都裝備了無刷直流調(diào)速板或控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)，由于電機(jī)在少量的大型纏繞設(shè)備較小的應(yīng)用程序。

三、自動(dòng)繞線機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速的辦法：

它是一個(gè)精細(xì)運(yùn)動(dòng)部件為高精細(xì)卷繞設(shè)備，以及配套運(yùn)用的專用驅(qū)動(dòng)來完成閉環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)控制，這品種型發(fā)起機(jī)的大的特性是恒定的轉(zhuǎn)矩，閉環(huán)操作中，設(shè)計(jì)滿足精細(xì)線圈的加工請(qǐng)求。

自動(dòng)繞線機(jī)大多采用電磁剎車的方式來控制繞線主軸的停車位置，普通在出廠時(shí)廠家都會(huì)將剎車器調(diào)整到位，但是在經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后，由于剎車器的頻繁運(yùn)用和磨損，就會(huì)呈現(xiàn)剎車器有異響、停車位置呈現(xiàn)偏向等問題，假如需求繞制定點(diǎn)纏腳或者需求跨槽的線圈就會(huì)呈現(xiàn)偏向，形成漆包線不能正常的嵌入槽內(nèi)等，所以作為用戶控制的處置辦法將更有效的發(fā)揮設(shè)備的效率。

自動(dòng)繞線機(jī)調(diào)試中遇到的問題及解決方案：

1、繞線機(jī)主軸變頻器的過電壓報(bào)警

繞線機(jī)主軸變頻器在每次泊車時(shí)在操作面板上產(chǎn)生oL過電壓報(bào)警，利用萬用表測(cè)量輸入側(cè)電源電壓，發(fā)現(xiàn)正常，故將問題鎖定在變頻器設(shè)定的減速時(shí)刻上。為了盡可能地減小主軸泊車時(shí)的慣性， 于是將變頻器的減速時(shí)刻設(shè)定的很小，導(dǎo)致宣布泊車信號(hào)后變頻器的頻率下降地很快，一起電機(jī)的同步速下降地也很快，因?yàn)槭站黼姍C(jī)存在較大慣性，使得收卷電機(jī)的實(shí)踐轉(zhuǎn)速超越此刻的同步速，收 卷電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)于發(fā)電機(jī)狀況，使變頻器發(fā)作過電壓報(bào)警。本系統(tǒng)經(jīng)過實(shí)踐調(diào)試，將減速時(shí)刻設(shè)定0.5S，既能地減小繞線機(jī)減速時(shí)的慣性，又能確保不出 現(xiàn)過電壓報(bào)警。

2. 繞線機(jī)排線伺服驅(qū)動(dòng)器的報(bào)警處理

在調(diào)試過程中，繞線機(jī)人主動(dòng)排線伺服驅(qū)動(dòng)器經(jīng)常出現(xiàn)毛病報(bào)警，原因通常為編碼器和伺服驅(qū)動(dòng)器通訊反常，把伺服驅(qū)動(dòng)器斷電后，將編碼器與伺服驅(qū)動(dòng)器的銜接插頭CN2重新拔插一次，再次上 電后，毛病免除。

繞制圓線時(shí)的張力

繞線時(shí)圓線的張力是經(jīng)過在舒張輥上纏繞圈數(shù)的多少來調(diào)整的，當(dāng)繞制比較細(xì)的圓線時(shí)，假如張力值調(diào)整的不適宜會(huì)出現(xiàn)細(xì)線被拉長(zhǎng)變細(xì)、絕緣漆掉落的狀況，因而生產(chǎn)廠家應(yīng)針對(duì)不同的圓線線 徑總結(jié)出適宜的纏繞圈數(shù)。

繞制扁線時(shí)的張力

繞線機(jī)繞制扁線時(shí)張力的調(diào)節(jié)是經(jīng)過調(diào)整碟式剎車片的氣壓巨細(xì)來實(shí)現(xiàn)的，我們也應(yīng)針對(duì)不同的線寬總結(jié)出對(duì)應(yīng)的氣壓巨細(xì)。