三級公路三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路，溝通縣、城鎮(zhèn)之間的集散公路，具有主要供汽車行駛的雙車道。四級公路四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。隨著國家“一帶一路”建設的加速，憑著云浮優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，只要沿著“強企業(yè)、創(chuàng)品牌、拓市場”經(jīng)營理念走下去，主動出擊，積極開拓國內(nèi)國際市場，云浮石材產(chǎn)業(yè)一定會大有作為、大放異彩。溝通鄉(xiāng)、村等地的地方公路，具有主要供汽車行駛的雙車道或單車道。按建筑材料性劃分1、鋪裝道路（混凝土道路及瀝青道路）；2、非鋪裝道路（沙土道路、砂石道路及碎石道路等）。

恢復項目。 是指原有企業(yè)、事業(yè)和行政單位，因在自然災害或中使原有固定資產(chǎn)遭受全部或部分報廢，需要進行投資重建來恢復生產(chǎn)能力和業(yè)務工作條件、生活福利設施等的建設項目。不具備這樣的條件，在使用CBN砂輪時，要想獲得更高的金屬去除量，工件的幾何精度和表面質(zhì)量就會變差。這類項目，不論是按原有規(guī)模恢復建設，還是在恢復過程中同時進行擴建，都屬于恢復項目。但對尚未建成投產(chǎn)或交付使用的項目，受到破壞后，若仍按原設計重建的，原建設性質(zhì)不變；如果按新設計重建，則根據(jù)新設計內(nèi)容來確定其性質(zhì)。 基本建設項目按其性質(zhì)分為上述四類，一個基本建設項目只能有一種性質(zhì)，在項目按總體設計全部建成以前，其建設性質(zhì)是始終不變的。 更新改造項目包括挖潛工程、節(jié)能工程、安全工程、環(huán)境保護工程等。

正所謂“留得青山在，哪怕沒柴燒”。只要能夠安然渡過眼前的市場困境，相信云浮石材產(chǎn)業(yè)的明天依然陽光燦爛，前景光明。

針對云浮石材行業(yè)普遍存在規(guī)模小、經(jīng)營分散、加工落后、市場混亂的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，當務之急是通過“強企業(yè)、創(chuàng)品牌、拓市場”，求得生存發(fā)展，使企業(yè)立于不敗之地。

“打鐵還需自身硬”，強企業(yè)，就是企業(yè)要練好內(nèi)功，加強企業(yè)軟硬設施建設，打造一批具有國際國內(nèi)影響力的強勢企業(yè)。曾有本地石材行家坦言，以云浮石材行業(yè)目前的水平，單家企業(yè)即使遇到有較大工程項目，企業(yè)也不敢貿(mào)然接單，因為自身的生產(chǎn)加工能力或庫存有限，難以保證按客戶要求及時供貨，面對大客戶難免會陷入進退兩難的尷尬境地，機會往往就這樣白白流失了?？梢鹫駝拥脑蚴菣C床剛性低、抗振性差或砂輪參數(shù)設計不合理造成磨削力過大。雖然云浮石材行業(yè)有很成熟的生產(chǎn)加工能力，但很多企業(yè)都會有這樣的經(jīng)歷，這僅僅是云浮石材行業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀的一個縮影。沒有龍頭企業(yè)，就難以支撐起整個行業(yè)的有序健康發(fā)展。

路牙石模具生產(chǎn)總量居世界前列.但是近幾年來,路牙石模具行業(yè)發(fā)展比較緩慢,高1端模具產(chǎn)品與發(fā)達國家相比有一定差距.那么導致模具行業(yè)發(fā)展緩慢的原因有哪些呢?石英石材料是石英，色彩豐富的組合使其具有天然石材的質(zhì)感和美麗的表面光澤。首先是國內(nèi)模具企業(yè)的生產(chǎn)裝備比較落后,引進的設備不配套或者與附配件不配套,導致設備的利用率低下;然后是企業(yè)自身的專業(yè)人才短缺,研發(fā)部門技術(shù)不到位,沒有新產(chǎn)品的支撐,缺少自己的品牌;重要的是在技術(shù)水平上,專業(yè)化、標準化、商品化的程度低,模具材料及相關(guān)技術(shù)的落后,導致生產(chǎn)的模具產(chǎn)品不給力,這樣模具企業(yè)很難跨出國界.路牙石模具是整個水泥路沿石市場主要的一種生產(chǎn)方式,但是剛開始的時候這樣的模具都是直邊直角的,都是50公分的居多,后來才有現(xiàn)在75公分跟一米的,這些模具的設計也在不斷地在努力改變中,有直邊直角演變成雙眼線,斜面,缺口,圓弧等,這些在不斷的增加模具的難度,但是增加了路沿石的整體美觀度,同時這種模具也增加了實際使用度,保障了高速高鐵的使用,也不斷地提高了整個市場的市場價值.