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反傾銷立i案是什么？

在反傾銷調(diào)查機關(guān)對申請書的內(nèi)容和申請人提供的證據(jù)進行初步審查之后，如果認(rèn)為申請人的申請基本合理，并且提供的初步表面證據(jù)屬實，則可作出立i案決定。在作出立i案決定后，調(diào)查機關(guān)應(yīng)及時通知被調(diào)查產(chǎn)品的有關(guān)當(dāng)事人以及已知的與該調(diào)查有關(guān)的其他利害關(guān)系方，并應(yīng)發(fā)布公告。通告應(yīng)當(dāng)包括或以單獨的報告的形式提供下列資料：

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(1)一個或多個出口國及其相關(guān)產(chǎn)品的名稱；

(2)調(diào)查開始日期；

(3)申請中關(guān)于涉i嫌傾銷的理由；

(4)概述指控損害所依據(jù)的因素；

(5)利害關(guān)系方提交答辯書等相關(guān)信息的地址；

(6)允許利益相關(guān)者發(fā)表意見的時間限制。

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在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通過程中，供應(yīng)鏈?zhǔn)怯稍牧瞎?yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及終端消費者等成員通過與上游、下游成員的連接而形成的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。又即是一個由材料獲取、材料加工、成品交付給用戶這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。

供應(yīng)鏈特點

通過對供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型分析，可以發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，節(jié)點企業(yè)之間是一種供需關(guān)系。供應(yīng)鏈具有下列基本特征：

㈠復(fù)雜性

由于供應(yīng)鏈中各節(jié)點企業(yè)的構(gòu)成跨度(層級)不同，供應(yīng)鏈往往由多個、多類型甚至多國家的企業(yè)組成，因此，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模式要比單個企業(yè)更復(fù)雜。

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㈡動態(tài)特性

由于企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場需求變化的需要，供應(yīng)鏈管理中的節(jié)點企業(yè)需要進行動態(tài)更新，從而使供應(yīng)鏈具有明顯的動態(tài)特征。

㈢響應(yīng)能力

在供應(yīng)鏈運行過程中，供應(yīng)鏈的形成、存在和重構(gòu)，都是以一定的市場需求為基礎(chǔ)的，而用戶需求的拉動又是供應(yīng)鏈中信息流、i產(chǎn)品/服務(wù)流、資金流運行的動力來源。

㈣交叉性

結(jié)點企業(yè)可以是這條供應(yīng)鏈的結(jié)點企業(yè)，同時也是另一條供應(yīng)鏈的結(jié)點企業(yè)，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)，增加了協(xié)調(diào)管理的難度。

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在現(xiàn)代物流運輸業(yè)中，木材物流運輸是一個很小的類別，而木材物流運輸常用的物流運輸方式有公路物

流運輸、海上物流運輸和鐵路物流運輸，那么木材物流運輸?shù)姆绞接钟心男┠兀?

實際上，木材物流運輸是以木材為運輸目標(biāo)，利用物流運輸工具及設(shè)備將木材運輸?shù)侥康牡氐囊环N貨運方式，木材物流運輸主要分為陸運與水運兩種，陸運是指以貨車為運輸工具，以船舶為運輸工具，而水運則是指以木材為運輸工具，而木材在進行水運時必須注意防潮，因為木材是一種極易受潮、極易生蟲的貨物，而且在進行木材物流運輸時，還需要時刻觀察木材的狀態(tài)，確保木材的干燥。

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采用公路物流運輸木材的時候，還需要提前了解運輸過程中的天氣情況，這主要是因為木材很容易受潮，受潮后很難再干透，這樣會降低木材的價值，也會造成商家的損失，木材的物流運輸成本在木材生產(chǎn)成本中所占的比重較大，因此上海物流運輸公司需要根據(jù)具體情況選擇合適的物流運輸方式。

之所以木材物流運輸如此昂貴，是因為木材本身具有很高的價值，因此，上海物流運輸公司在進行木材物流運輸前，會先與客戶進行溝通，并將物流運輸計劃提供給客戶，讓客戶了解木材物流運輸?shù)牧鞒?，一旦客戶確定了木材物流運輸計劃，物流運輸公司就必須嚴(yán)格按照計劃進行木材物流運輸作業(yè)。

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目前，在物流運輸業(yè)中，集裝箱物流運輸是無論商家還是企業(yè)都喜歡的一種運輸方式，這主要是因為，無論是對貨物的保護，還是對運輸效率的提高，隨著時代的發(fā)展，物流運輸公司也在提升其服務(wù)項目，倉儲集裝箱物流運輸正是在這個時候誕生的，那么，倉儲集裝箱物流運輸又是什么？這有多安全呢？

貨柜運輸?shù)陌踩灾饕w現(xiàn)在以下四個方面：一是貨柜運輸在運輸過程中，直接把集裝箱從一種運輸方式轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N運輸方式上位，而不需要對貨物進行裝卸搬運，二是貨柜運輸采用“門到門”的貨物運輸方式，提高了貨物的安全性，三是貨柜物流運輸采用專門的設(shè)備來運輸，這些設(shè)備能提高貨物裝卸搬運的速度，提高物流運輸?shù)男?，保證貨物的質(zhì)量，四是貨柜物流運輸一般都是一個人全程負責(zé)，因此，相對安全快捷。

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在物流運輸業(yè)中，儲運集裝箱的安全性相對較高，而且儲運的優(yōu)點也較明顯，例如，利用儲運提高了裝卸效率，加速了車船的周轉(zhuǎn)；提高了物流運輸?shù)馁|(zhì)量，減少了貨損貨差的產(chǎn)生；簡化了物流運輸?shù)氖掷m(xù)，加快了物流運輸?shù)乃俣?，縮短了物流運輸?shù)臅r間；節(jié)約了包裝材料，減少了運雜費用，減少了營運費用，降低了物流運輸?shù)某杀尽?

儲運是現(xiàn)代物流運輸業(yè)中發(fā)展較為穩(wěn)定并仍在不斷進步的一種貨運方式，因此，在進行倉儲集裝箱物流運輸時，物流運輸需要做更多的前期準(zhǔn)備工作，這既是為了更好地發(fā)展儲運，又是為了保證儲運的安全進行。