中國(guó)叉車(chē)的歷史

1984年

　　中叉公司受機(jī)械部起重所委托，與大連叉車(chē)總廠、寶雞叉車(chē)制造公司共同進(jìn)行了叉車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件的起草。

　　10月 大連叉車(chē)總廠從日本三菱重工業(yè)株式會(huì)所引進(jìn)10~40t大型內(nèi)燃叉車(chē)系列和集裝箱叉車(chē)，6個(gè)品牌規(guī)格的制作技術(shù)，包括設(shè)計(jì)與工藝全部軟件和部分硬件。

　　1985年

　　2月 杭州叉車(chē)廠與西德O&K公司正式簽訂了叉車(chē)技術(shù)引進(jìn)與合作生產(chǎn)合同。

　　5月 1973年至1985年5月10日，上海滬光叉車(chē)廠成為累計(jì)生產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)的企業(yè)。

　　12月 湖南叉車(chē)總廠引進(jìn)英國(guó)普勒班1~5t防爆叉車(chē)技術(shù)。

　　同年，經(jīng)機(jī)械工業(yè)部批準(zhǔn)合肥叉車(chē)總廠、寶雞叉車(chē)制造公司聯(lián)合引進(jìn)日本東洋運(yùn)輸機(jī)株式會(huì)社（TCM）1~10t內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)制造技術(shù)。

　　同年，寧波如意股份有限公司前身——寧?？h塑料九廠成立。

　　同年，杭州新登電動(dòng)車(chē)輛廠（浙江UN叉車(chē)前身）開(kāi)發(fā)出中國(guó)第一臺(tái)前移式叉車(chē)。

　　1986年

　　1月 廈門(mén)叉車(chē)廠與廈門(mén)車(chē)輛廠正式合并為廈門(mén)叉車(chē)總廠。

　　6月 中國(guó)叉車(chē)公司改名為鎮(zhèn)江中國(guó)叉車(chē)公司。

叉車(chē)的歷史——電動(dòng)叉車(chē)主要部件（四）

自1990年代以來(lái)，酸循環(huán)電池就已經(jīng)投放市場(chǎng)。由于電池修復(fù)技術(shù)的進(jìn)步，叉車(chē)現(xiàn)在可以運(yùn)行更長(zhǎng)的時(shí)間。臺(tái)銘威特專業(yè)研發(fā)銷(xiāo)售各類電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，由于型號(hào)太多，恕不一一呈現(xiàn)，如需咨詢各類型號(hào)搬運(yùn)車(chē)，歡迎您撥打電話聯(lián)系我們，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。因此，現(xiàn)在電池可以工作8個(gè)小時(shí)。早在1980年代，斯蒂爾（Still）創(chuàng)造了一個(gè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將叉車(chē)制動(dòng)期間釋放的能量返回電池。因此，可以節(jié)省相當(dāng)部分的電池電量。

1970年代初，家叉車(chē)制造商Clark意識(shí)到了電動(dòng)叉車(chē)的兩個(gè)電壓值之間的選擇。如果操作員選擇功率模式或能耗降低的節(jié)能模式，則可以根據(jù)需要來(lái)移動(dòng)。

自2000年以來(lái)，以鋰電電池、氫燃料電池等為主的新能源動(dòng)力電池進(jìn)行叉車(chē)行業(yè)，隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，叉車(chē)未來(lái)朝著新能源方向發(fā)展。

叉車(chē)的歷史——

在1990年代初期，公司與英國(guó)Lancer Boss公司簽署了OEM(原始設(shè)備制造)協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，Lancer Boss獲得了對(duì)所謂的半成品叉車(chē)(即沒(méi)有門(mén)架，僅有車(chē)輪和帶有發(fā)動(dòng)機(jī)和配重叉車(chē))進(jìn)行翻新的許可。后來(lái)，當(dāng)日本叉車(chē)制造商自愿限制對(duì)歐洲的出口時(shí)，Boss集團(tuán)開(kāi)始在英國(guó)英格蘭Leighton Buzzard的工廠生產(chǎn)載重為1.5噸至3噸的內(nèi)燃叉車(chē)，還包括1.3噸的工廠生產(chǎn)電動(dòng)叉車(chē)。在德國(guó)Moosburg的Steinbock工廠生產(chǎn)3噸叉車(chē)。在許多生產(chǎn)和作業(yè)流程中，物料搬運(yùn)機(jī)械已經(jīng)不是單獨(dú)作業(yè)的機(jī)械，而是整個(gè)流程不可分割的一環(huán)。1994年，LancerBoss破產(chǎn)，商標(biāo)被出售，被德國(guó)永恒力接管。2000年5月德國(guó)叉車(chē)公司林德(Linde)獲得了小松叉車(chē)10%的股份，作為回報(bào)，小松收購(gòu)了林德子公司OM Carelli Elevatori的相同部分。目前，總部位于意大利米蘭的小松叉車(chē)部門(mén)正在向歐洲銷(xiāo)售產(chǎn)品。

小松公司的設(shè)備在上世紀(jì)70年代對(duì)美國(guó)出口大大增加。當(dāng)美國(guó)在海斯特(Hyster)的堅(jiān)持下，取消了對(duì)叉車(chē)進(jìn)口的禁令時(shí)，1987年，在洛杉磯附近，小松開(kāi)建了屬于自己的工廠。諸如Clark，Towmotor，Hyster，Baker和Yale之類的公司，如今對(duì)推動(dòng)地面運(yùn)輸市場(chǎng)的形成產(chǎn)生了影響。1995年，所有產(chǎn)品都移至佐治亞州卡溫頓。2001年，小松公司在中國(guó)廈門(mén)的林德工廠開(kāi)始生產(chǎn)BX系列內(nèi)燃叉車(chē)。該公司在中國(guó)山東濟(jì)寧擁有自己的工廠，該工廠為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)裝載機(jī)。