工程15型聚丙烯網(wǎng)狀纖維15型聚丙烯網(wǎng)狀纖維聚丙烯纖維當(dāng)混凝土中的微小裂縫受荷載作用是會產(chǎn)生裂縫擴(kuò)展，纖維能跨橫橋接作用，緩解裂縫的應(yīng)力集中，增加了裂縫的擴(kuò)張阻力，提高混凝土的斷裂能力，然而，不同纖維的阻力機(jī)制又有所差異。低彈模量的纖維抑制裂縫擴(kuò)展作用的能力低于高彈性模量的纖維。表現(xiàn)為高彈性模量纖維混凝土的斷裂能和斷裂性高于低彈性模量纖維混凝土。

纖維具有抑制裂縫擴(kuò)張的作用。

聚丙烯網(wǎng)狀纖維是專為混凝土而設(shè)計的，它是一束交互織成纖維狀的網(wǎng)線。當(dāng)聚丙烯纖維以每立方米 0.9 公斤的份量拌入混凝土后，成束的網(wǎng)線隨著攪拌，受到砂、水泥、骨材沖擊就會張開，成為無數(shù)的單獨(dú)纖維，均勻混拌在混凝土內(nèi)。

●結(jié)構(gòu)設(shè)計：雖然摻入聚丙烯纖維確實(shí)能使混凝土的性能獲得明顯改善，但一般情況下，聚丙烯纖維仍作為混凝土的“次要增強(qiáng)筋”用于防止混凝土收縮開裂延長混凝土的使用壽命，而非“主要增強(qiáng)筋”承擔(dān)結(jié)構(gòu)主要荷載。大量試驗也證實(shí)雖然聚丙烯網(wǎng)狀纖維分散后獲得的纖維單絲數(shù)量很多，

但由于每立方米混凝土中 0.9kg-1.8kg 的聚丙烯網(wǎng)狀纖維摻量折算成體積率僅為 0.1 ％－ 0.2 ％，因此對混凝土的抗壓強(qiáng)度、彈性模量等參數(shù)并無明顯影響。建議摻入聚丙烯網(wǎng)狀纖維后不改變原設(shè)計中主要受力筋的配筋率。

●長度選擇：一般工程中聚丙烯纖維的長度以 20mm 為宜。

成型過程：無特殊要求，但應(yīng)保證混凝土充分振實(shí)。

●養(yǎng)護(hù)過程：無特殊要求，可按正?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)進(jìn)程進(jìn)行。不能因摻入網(wǎng)狀纖維而放松對混凝土的早期養(yǎng)護(hù)。

●聚丙烯網(wǎng)狀纖維的耐久性：任何有機(jī)材料在熱、光、氧等因素的綜合作用下都將逐漸老化，喪失優(yōu)良的性能，但使用網(wǎng)狀纖維并不存在這類問題，因為纖維置于混凝土中完全得到了保護(hù)。

軍事防護(hù)工程、碼頭護(hù)岸、橋墩等。聚丙烯網(wǎng)狀纖維對混凝土抗沖擊性能的大幅度提高將增強(qiáng)此類工程的安全性，延長其使用壽命。

纖維混凝土經(jīng)濟(jì)性

   使用聚丙烯網(wǎng)狀纖維會使單方混凝土的成本有所提高，如果考慮到摻入聚丙烯網(wǎng)狀纖維的混凝土工程質(zhì)量大幅提高，使用壽命大幅延長，整體經(jīng)濟(jì)效益是非常明顯的。國內(nèi)外的許多工程實(shí)例已對此予以證實(shí)。

聚丙烯網(wǎng)狀纖維使用說明

結(jié)構(gòu)設(shè)計雖然摻入聚丙烯網(wǎng)狀纖維確實(shí)能使混凝土的性能獲得明顯改善，但一般情況下，聚丙烯網(wǎng)狀纖維仍作為混凝土的“次要加強(qiáng)筋”用于防止混凝土收縮開裂、延長混凝土的使用壽命，而非“主要增強(qiáng)筋”承擔(dān)結(jié)構(gòu)主要荷載。大量試驗也證實(shí)，雖然聚丙烯網(wǎng)狀纖維分散后獲得的纖維單絲數(shù)量很多，但由于每立方米混凝土中0.9kg--1.8kg的聚丙烯網(wǎng)狀纖維摻量折算成體積率公為0.1%--0.2%,因此對混凝土的強(qiáng)度、彈性模量等設(shè)計參數(shù)并無明顯影響。建議摻入聚丙烯纖維后不改變原設(shè)計中主要受力筋的配筋率。

聚丙烯網(wǎng)狀纖維是由聚丙烯樹脂經(jīng)特殊加工和處理制成的一束束互相交織成網(wǎng)狀的纖維。它和水泥混凝土的基料有極強(qiáng)的結(jié)合力。加入混凝土基料中，經(jīng)攪拌后，因受到水泥、砂石等骨料的沖擊，自動張開。成為一根根的單絲或互相牽扯多向分布纖維，在混凝土內(nèi)部形成一種亂向支撐體系

水泥混凝土專用網(wǎng)狀纖維極為有效地控制砼塑性收縮、干縮、溫度變化等因素引起的微裂紋，防止及抑制裂縫的形成和發(fā)展。作

3施工方法

水泥混凝土專用網(wǎng)狀纖維投入到砼中后，在砼攪拌過程中，纖維單絲間的橫向連接可經(jīng)砼自身的揉搓和摩擦起作用而破壞形成纖維單絲或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)充分張開，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)量眾多的聚丙烯纖維單絲起到放裂的效果。

長度選擇：普通混凝土一般選用19mm，噴射混凝土一般選用10mm。通常情況下?lián)搅繛?.9kg/m3，橋面防水層摻量0.9-1.8kg/m3，隧道用噴射混凝土摻量0.9-1.8kg/m3.