天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動商用車核心經(jīng)銷商。

開弓沒有回頭箭。關(guān)鍵時刻獲得美國麻省理工學(xué)院碩士孟少農(nóng)從陜西汽車廠調(diào)到二汽任副廠長、總工程師，和陳祖濤一起，成為技術(shù)上的人物，重點組織攻關(guān)提高產(chǎn)品質(zhì)量。為了趕在1978年投產(chǎn)，并實現(xiàn)扭虧為盈，孟少農(nóng)采取邊發(fā)現(xiàn)問題邊改進的策略。4月份就裝車20輛，質(zhì)量問題減少為12項，7月15日形成批量生產(chǎn)能力。

眾所周知，在汽車運輸這個行業(yè)中，會有很多分支，而關(guān)于這些被細(xì)分化的分支運輸中，有兩種工況下對車輛的可靠以及出勤率有著較高的要求，它們分別是?；愤\輸。

來自上海的東風(fēng)大客戶李總擁有一家從事生命科學(xué)和運輸?shù)倪\輸公司，同時李總的運輸公司還獲得了上海市食品藥監(jiān)管理局頒發(fā)的第三方資質(zhì)的運輸企業(yè)證書，這對于李總來說，的第三方運輸企業(yè)頭銜固然是公司一張響亮名片，但為了維持自己公司的持續(xù)基因，在選車用車方面，李總不得不做出很多維度上的衡量。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動商用車核心經(jīng)銷商。“二汽”在創(chuàng)業(yè)之初條件極為簡陋，完全沒有“一汽”那樣的整套生產(chǎn)模具和生產(chǎn)線引進，但卻早在1966年前就開始了產(chǎn)品預(yù)研，分別于1965到1966年邀請工業(yè)基礎(chǔ)比較好的華東地區(qū)28家單位參與試制，并在技術(shù)力量較強的南京汽車制造廠為設(shè)計、試制、測試車輛的中心，并在1966年9月開始，對預(yù)研車輛進行了一萬公里石子路和一萬公里山路的強化行駛試驗，這種方式在1972年成為國家確定的部頒整車道路可靠性試驗規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。