純電動車在日后城市配送運(yùn)輸中將占據(jù)重要地位

面對日益嚴(yán)苛的環(huán)保問題，城市柴油車限行進(jìn)一步擴(kuò)大，純電動車似乎逐漸成為了城市運(yùn)輸。在實(shí)際使用中，純電車可享受更好的路權(quán)優(yōu)勢，不受限行、停車優(yōu)惠等。其環(huán)保、零污染、噪音小等特點(diǎn)同時(shí)也正好符合目前環(huán)保要求，同時(shí)新能源使用也是國家未來主力政策之一，純電動車輛在日后城市配送運(yùn)輸中將占據(jù)重要地位。解放J6F電動輕卡使用的MET變速箱以及標(biāo)配的新能源車載監(jiān)控系統(tǒng)，讓它與市面上不少同類車型有所不同。同時(shí)，解放的品質(zhì)保障與售后服務(wù)，也將是它的核心優(yōu)勢之一。

一汽解放J6F純電動物流車

據(jù)了解，一汽解放J6F純電動物流車是由長春一汽技術(shù)中心和一汽解放青島團(tuán)隊(duì)集思廣益、取眾家之長、精心打造出的一款國民版純電動物流車。之所以稱其為國民版純電動車型，是因?yàn)榍鄭u解放J6F純電動車型在一定程度上做到了優(yōu)于同行業(yè)的其它產(chǎn)品。如果說知曉新能源汽車是未來商用車市場的主攻方向是提前知曉市場趨勢的話，那么，新能源特別是純電動車型的續(xù)航里程和穩(wěn)定性就是人們目前為擔(dān)憂的問題。

匹配兩擋EMT變速箱是這款車不得不提的優(yōu)勢

匹配兩擋EMT變速箱是這款車不得不提的優(yōu)勢，由于電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)有輸出特性等差異，純電動車型可以不匹配變速箱，但動力的輸出也就只能依靠油門踏板。而配有EMT變速箱則能夠更好匹配運(yùn)輸工況，讓電量的使用更合理，這也是它和同級車型的差異所在。電池電量提升是這一次升級的關(guān)鍵，上一款車型的總電量為79.7kWh，升級后總電量達(dá)到了92.2kWh，目前總電量96.8kWh的車型也已在適配階段，相信不久后也能夠進(jìn)入市場，公布的半載等速測試?yán)m(xù)航里程分別是290、330、350公里。據(jù)介紹，早一批總電量73kWh的車型，載重工況下的實(shí)際續(xù)航里程能夠達(dá)到170公里。