飛機上的直流發(fā)電機冷卻很難解決

在高空、高速條件下，飛機上的直流發(fā)電機冷卻很難解決。在高空條件下，空氣稀薄、發(fā)電機的冷卻效果下降。例如，在15公里高空時，進入發(fā)電機的冷卻空氣量減少五分之三。在高速飛行條件下，應(yīng)用迎面氣流冷卻發(fā)電機幾乎成為不可能。例如，當Ｍ=2時，入口冷空氣溫度達100攝氏度；當M=2.5時入口冷卻空氣溫度高達200攝氏度。這時己不能用迎面氣流來冷卻發(fā)電機。但又不能用油冷，因為直流發(fā)電機損耗的75%在轉(zhuǎn)子上，為了冷卻，必須把冷卻油通到轉(zhuǎn)子上，可是電刷和換向器是不允許接觸油液的，因此需要解決冷卻油液的動密封問題，這在技術(shù)上是很難做到的。

中頻靜變電源控制方式分為電壓型、電流型、脈沖寬度調(diào)制型等

中頻靜變電源變頻電源控制方式分為電壓型、電流型、脈沖寬度調(diào)制型等。中頻靜變電源是采用高頻電力電子開關(guān)變換技術(shù)，專門為航空及電子電氣設(shè)備設(shè)計制造的400Hz靜止變頻電源，可用于飛機及機載設(shè)備、雷達、導(dǎo)航等電子設(shè)備，以及其它需要400Hz中頻電源的場合，是機組式變頻電源的換代產(chǎn)品。本產(chǎn)品電壓、頻率均有±20%的調(diào)節(jié)范圍，適用于實驗室或生產(chǎn)線，作為調(diào)試實驗電源。

  變頻電源技術(shù)特點：1.提供世界各國標準電源、穩(wěn)定純凈正弦波，模擬測試各種電器產(chǎn)品    2.16位微控制器（模擬）控制，輸出電壓、頻率智能（模擬）控制，操作靈活方便    3.高頻PWM設(shè)計，以IGBT做功率推動，體積小，噪音低    4.獨特的瞬時值控制方式，可預(yù)先設(shè)定標稱電壓-10%~-30%及 10%~ 25%，控制精度高，波形品質(zhì)好，可適應(yīng)各種負載    5.達85%以上，適用負載廣，負載功率因數(shù)±0.5~1.0均可    6.暫態(tài)反應(yīng)快速，對100%的加載或去載，穩(wěn)壓反應(yīng)時間在2ms以內(nèi)。