低壓直流供電系統(tǒng)一直充當(dāng)

在飛機(jī)發(fā)明后的半個(gè)世紀(jì)里，低壓直流供電系統(tǒng)一直充當(dāng)飛機(jī)主電源是因?yàn)樗型怀龅膬?yōu)點(diǎn)：1. 容易實(shí)現(xiàn)多臺(tái)發(fā)電機(jī)與蓄電池的并聯(lián)供電，保證不中斷供電，供電安全可靠。2. 直流電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，調(diào)整性能好。因此，直流供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電力控制和操縱比較方便。3.直流發(fā)電機(jī)可以作為電力起動(dòng)電動(dòng)機(jī)使用，一機(jī)兩用可以減輕設(shè)備總重量。4.由于電壓低，各種有觸頭轉(zhuǎn)換的電路設(shè)備制造容易，體積小，比較安全可靠。5.低壓直流供電系統(tǒng)理論和技術(shù)不太復(fù)雜。整體維護(hù)性好。全周期維護(hù)費(fèi)用也不高。

飛機(jī)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)

飛機(jī)供電特性標(biāo)準(zhǔn)既是飛機(jī)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，也是飛機(jī)供電系統(tǒng)與用電設(shè)備的接口標(biāo)準(zhǔn);是研制、生產(chǎn)、采購(gòu)、驗(yàn)收、使用、維護(hù)、修理過程中應(yīng)執(zhí)行的規(guī)范;是進(jìn)行國(guó)內(nèi)外技術(shù)協(xié)調(diào)及引進(jìn)設(shè)備時(shí)檢驗(yàn)驗(yàn)收的依據(jù)。所有的測(cè)試項(xiàng)在測(cè)試過程中需要注意的是除電流外，其他參數(shù)的測(cè)量要在UUT電源輸入端10cm范圍內(nèi)進(jìn)行;電流測(cè)量使用互感器在115V線上進(jìn)行;確保電源中線可靠接地，UUT的激勵(lì)設(shè)備和監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)確保UUT適當(dāng)?shù)募?lì)輸入，并監(jiān)測(cè)UUT的輸出，確保能判定UUT的性能。

工藝相似性及產(chǎn)品功率,將零件組分成“零件族”

按照工藝相似性及產(chǎn)品功率，將零件組分成“零件族”，依據(jù)設(shè)計(jì)屬性和制造屬性對(duì)零件分類和編碼，實(shí)現(xiàn)基于原有零件型號(hào)，對(duì)局部修改而構(gòu)成的新零件；通過新零件的編號(hào)查找相同或相似的零件生產(chǎn)工藝；引入復(fù)合零件概念，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)能、加強(qiáng)設(shè)計(jì)和制造之間的聯(lián)系。通過數(shù)據(jù)收集獲得每個(gè)零件所要執(zhí)行的操作以及操作的順序、在加工路徑中對(duì)所有的加工工序或者所用的設(shè)備進(jìn)行編號(hào)、通過PFA表和聚類分析對(duì)零件和設(shè)備歸類并標(biāo)明是否經(jīng)常使用。

可調(diào)直流穩(wěn)壓電源設(shè)計(jì)方案

可調(diào)直流電源是采用當(dāng)前的高頻調(diào)制技術(shù)，其工作原理是將開關(guān)電源的電壓和電流展寬，實(shí)現(xiàn)了電壓和電流的大范圍調(diào)節(jié)，同時(shí)擴(kuò)大了目前直流電源供應(yīng)器的應(yīng)用.直流穩(wěn)壓電源的控制芯片是采用目前比較成熟的進(jìn)口元件，功率部件采用現(xiàn)國(guó)際上研制的大功率器件，可調(diào)直流穩(wěn)壓電源設(shè)計(jì)方案省去了傳統(tǒng)直流電源因工頻變壓器而體積笨重。與傳統(tǒng)電源相比高頻直流電源就較具有體積小、重量輕、等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也為大功率直流電源減小體積創(chuàng)造了條件，此電源又稱高頻可調(diào)式開關(guān)電源。可調(diào)直流穩(wěn)壓電源保護(hù)功能齊全，過壓、過流點(diǎn)可連續(xù)設(shè)置并可預(yù)視，輸出電壓可通過觸控開關(guān)控制。