傷害蓄電池的惡習(xí)

充電和工作溫度不合理

溫度過(guò)高或過(guò)低。鉛酸蓄電池合適的工作溫度是30 到 90 華氏度。如何更好的使用蓄電池1、日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。如高于或低于此范圍，將對(duì)電池產(chǎn)生不利影響。叉車電池充電的理想溫度范圍通常是50-86華氏度。如果叉車在極端溫度下運(yùn)行和充電，應(yīng)與應(yīng)用工程師合作，以設(shè)計(jì)一個(gè)更好地滿足這些需求的電池充電系統(tǒng)。

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廢舊蓄電池的處理辦法

鉛酸蓄電池廠處理廢舊蓄電池主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護(hù)型蓄電池。蓄電池使用壽命的長(zhǎng)短，不僅取決蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且與運(yùn)用和維護(hù)密切相關(guān)。如電池蓋上的電解液沒(méi)有明白潔凈，單體的正負(fù)極柱之間導(dǎo)電而致使自放電。一般蓄電池的使用壽命在5-8年左右，如果保養(yǎng)得當(dāng)，可達(dá)到8-12年。在換季時(shí)對(duì)蓄電池保養(yǎng)維護(hù)一次是十分必要的。

免維護(hù)蓄電池不用添加蒸餾水和調(diào)節(jié)電解液的濃度，是全密封的，一般不會(huì)有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護(hù)很簡(jiǎn)單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的污物，處理正負(fù)兩個(gè)極樁的氧化物，緊固兩個(gè)極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。若由于某種原因不能斷開設(shè)備和電池的連接(原則上是不允許的，尤其是長(zhǎng)時(shí)間連接更不允許)，應(yīng)同時(shí)將兩組電池都連接上，不允許只接其中一組電池，同時(shí)記錄連接的起始時(shí)間和設(shè)備的耗電電流，作好記錄。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進(jìn)行補(bǔ)充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護(hù)蓄電池?zé)o法加液，應(yīng)立即更換蓄電池。

鉛酸廢舊蓄電池的維護(hù)就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護(hù)蓄電池的保養(yǎng)項(xiàng)目外，鉛酸蓄電池廠還需注意以下兩個(gè)方面：一是檢查調(diào)整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在較高和較小之間，過(guò)低會(huì)減小蓄電池的容量，使極板產(chǎn)生硫化，過(guò)高會(huì)溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導(dǎo)線以及車身。充電時(shí)極性充反由于蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來(lái)防止負(fù)極板收縮和氧化。電解液的濃度對(duì)蓄電池的工作狀況有很大的影響，在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調(diào)整到1.28克/毫升，注意濃度測(cè)量和調(diào)整時(shí)一定要在蓄電池充滿電的情況下進(jìn)行；二是要清理疏通排氣管，保持排氣管通氣良好，把充電過(guò)程中發(fā)生的廢氣及時(shí)排出，否則會(huì)導(dǎo)致電解液從加液孔溢出，嚴(yán)重的甚至能導(dǎo)致蓄電池發(fā)生危險(xiǎn)。

蓄電池的使用與維護(hù)

1.不能在蓄電池上覆蓋可導(dǎo)電的東西，防止造成蓄電池短路。

2.車輛未啟動(dòng)時(shí)，避免長(zhǎng)時(shí)間使用車載電器（如大燈、多媒體系統(tǒng)），以防蓄電池虧電。

3. 補(bǔ)充電前蓄電池外觀檢查。蓄電池外殼破壞或破損導(dǎo)致漏酸的蓄電池不能補(bǔ)充電；注意電眼發(fā)白的蓄電池不要補(bǔ)充電，應(yīng)立即更換。

4.防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，每次使用車輛啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒，兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間，中間間隔10~15秒。

5.蓄電池在車輛上安裝要牢固，減輕震動(dòng)。