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御風V9軸距
御風V9軸距為3610mm,采用承載式車身,比有大梁的車更加舒服,同時還減輕重量。車輛前軸是傳統(tǒng)的麥弗遜獨立懸架,帶有防傾桿,正常配置。在后橋可以看到,后橋采用了少片簧、速比為2.5的整體橋,噸位為3噸,同時還帶有2支粗壯的減振器,這在一定程度上也增加車輛的舒適性。整車一共6條輪胎,規(guī)格為185/75 R16,由三角輪胎生產(chǎn)。
短頭式的車身造型前獨立懸掛的底盤結構
短頭式的車身造型 前獨立懸掛的底盤結構,近日東風御風的一款新車出現(xiàn)在網(wǎng)站。
型號為EQ1041WABD的載貨車底盤長度為5.757米,由于短前懸的緣故,軸距達到了3.85米,設計總重4.495噸,底盤質量僅1.95噸。懸掛結構上采用了前麥弗遜式獨立懸架,后懸掛為4片式鋼板彈簧結構。由于發(fā)動機橫置,這款短頭輕卡采用了前驅式結構,后橋為隨動橋。前/后輪胎均為215/75R16C型號。該車可選裝ZD30和ZD25兩款國五柴油機,車速高達150km/h。
功率81KW,額定扭矩280N
動力方面,三款新車均采用濰柴WP23 韓國現(xiàn)代WIA六擋變速箱的動力組合,功率81KW,額定扭矩280N.m,這套的配置,兼顧動力和經(jīng)濟型,堪稱物流車的黃金動力組合。用戶還可以選擇搭載Nissan ZD25發(fā)動機的產(chǎn)品,其中功率100kW,額定扭矩300N·m,在包括動力、油耗、品質等方面表現(xiàn)更為出色。
空間大且實用性高是東風御風的制勝法寶。這三款新品出色的空間表現(xiàn),可以解決物流用戶對于空間需求的痛點。
此次推出的低頂物流車,是專門針對市區(qū)限高路段配送開發(fā)的產(chǎn)品。該車空載狀態(tài)下整車高度僅2.15m,低于地下車庫常見的限高2.2m,采用3 3的座位布局,前排可乘坐3人,后排3人座椅可翻轉折疊,使用起來非常便利。車廂內寬1.81m,載貨空間可達7.06m3,并得益于車廂上下等寬,空間的體積和利用率均優(yōu)于其他品牌。
東風御風純電
東風御風純電 動力:東風御風純電動輕客采用液冷永磁同步電機,具有功率密度大、調速性能好、運行的優(yōu)點,且體積小、噪音低。搭載WIA變速箱,動力更強勁,爬坡動力性能強。選用由中航鋰電、LG、北京國能等主流廠家生產(chǎn)的三元鋰電池組或磷酸鐵鋰電池組,整車電量60.5-83.2kW/h,續(xù)航里程260-355km 多樣化充電方式,解除了消費者選購純電動輕客的。遠程安全運營管理系統(tǒng)、遠程監(jiān)控系統(tǒng)的加入,更有利于用戶對車輛的監(jiān)控和管理。