獨(dú)立懸架對(duì)于救護(hù)車的優(yōu)勢(shì)是什么?

　　獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)在于車軸分成兩段，每只車輪獨(dú)立的安裝在車架上，可以設(shè)置單側(cè)車輪的跳動(dòng)姿態(tài)。當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪不受波及，除了大大改善舒適性以外，更重要的是在車輪跳動(dòng)時(shí)可以盡量的保持車輪的定位角。簡單的說，懸掛就是汽車的腿連接車輪與車身的友好橋梁主要零部件是彈性元件(如螺旋彈簧) 減震器 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)起到緩沖 減震 支撐的作用彈簧是懸掛很重要的部件它的軟硬直接影響救護(hù)車的性能，懸掛越硬，高速通過性越好，越野操控杠杠的懸掛越軟，吸收更多的沖擊震動(dòng)。

救護(hù)車采用高分子材料制作

救護(hù)車屬于特殊車輛的一種，需要經(jīng)過特殊改裝，所以理論上任何車型都可以成為救護(hù)車,具有現(xiàn)場(chǎng)指揮功能的救護(hù)車，用于大型災(zāi)害、事故的現(xiàn)場(chǎng)急救指揮工作運(yùn)送救護(hù)車：擁有一般的急救，能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)或運(yùn)送過程中的傷員進(jìn)行救治的救護(hù)車;急救救護(hù)車：擁有急救復(fù)蘇搶救設(shè)備和，能在現(xiàn)場(chǎng)或運(yùn)送途中對(duì)危員進(jìn)行搶救的救護(hù)車。

動(dòng)力強(qiáng)、油耗低是廣大救護(hù)車購車用戶都比較看重的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，救護(hù)車除極強(qiáng)的品牌優(yōu)點(diǎn)之外，救護(hù)車購買用戶還看重救護(hù)車的艙。救護(hù)車采用了邏輯平衡力學(xué)安全設(shè)計(jì)和的安全車身技術(shù)，在正面碰撞中通過車頭的充分變形將乘員艙的損害降至。另外在配置上，救護(hù)車還搭載了少有的鋁合金輪轂、EPS、后除霜除霧裝置和后窗雨刮及噴水裝置，電子倒車?yán)走_(dá)等。

救護(hù)車與私家車有哪些不同

轉(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車標(biāo)準(zhǔn)配置;在人員上，必備一名專職司機(jī)、一名綜合科醫(yī)生、一名護(hù)士;器械上，應(yīng)有急救藥箱(含藥品)、氧氣袋、呼吸機(jī)、鏟式擔(dān)架、脊柱固定板(硬板擔(dān)架)等。

監(jiān)護(hù)型救護(hù)車配置，所謂監(jiān)護(hù)型急救車是指擁有急救復(fù)蘇搶救設(shè)備和必備藥品，能在現(xiàn)場(chǎng)或運(yùn)送途中對(duì)危員進(jìn)行搶救的救護(hù)車。除救護(hù)車基本配置之外，心電圖機(jī)。心電監(jiān)護(hù)除顫儀。呼吸機(jī)(器)等必備的搶救儀器是必須配置的。

從救護(hù)車價(jià)格來說，救護(hù)車的價(jià)格主要決定因素是由艙的配置來決定，艙配置高，救護(hù)車價(jià)格也相對(duì)來說比較高，艙配置相對(duì)低，那救護(hù)車價(jià)格也相對(duì)低。同時(shí)救護(hù)車廠家在改裝救護(hù)車時(shí)可根據(jù)用戶的需要進(jìn)行量身定制。

如何配置救護(hù)車

救護(hù)人員

　　許多現(xiàn)代救護(hù)車上的工作人員都是急救人員，特別是那些負(fù)責(zé)大型體育盛事、高速公路繁忙路段等高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)合的工作人員，他們能夠進(jìn)行高水平的急救處理。他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)和途中的救護(hù)經(jīng)常能夠挽救傷者的生命。他們受過診斷患者傷勢(shì)的訓(xùn)練，所以他們可以提前用無線電傳送數(shù)據(jù)，并建議醫(yī)院讓哪些醫(yī)護(hù)人員和技師做好準(zhǔn)備，并備好相應(yīng)的手術(shù)用具。