護(hù)欄板顏色：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍(lán)色等。

按波形可分為雙波波形護(hù)欄和三波波形護(hù)欄。波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。

按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

公路波形護(hù)欄板按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級用于專用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

鍍鋅護(hù)欄板的鍍鋅如果殘留的水份中含有來自海水中的氯化物 、工業(yè)環(huán)境的硫化物或來自鍍鋅來中鋅的含量過高時(shí)，更換鍍液或降溫處理并打撈鋅渣，以防止鋅粒過密。但由于鍍鋅工藝和控制成本等原因，存在少量鋅粒是不可避免的固有現(xiàn)象。波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

護(hù)欄材料在運(yùn)輸和裝卸過程中不可避免地會產(chǎn)生擦痕 ，從熱浸鍍鋅的特性中，我們知道鍍件從外到里為純鋅一鋅鐵合金一，鐵顏色存有較大差異，以后對比明顯陽極保護(hù)特性對護(hù)擦傷鋅欄材料的輕微擦傷有保護(hù)作用，對擦痕，可采用富鋅漆進(jìn)行處理。波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

針對目前熱浸鍍鋅公路的波紋鋼護(hù)欄存在的主要問題，采用不銹鋼/碳鋼復(fù)合鋼板作為新型高速公路的新型護(hù)欄。研究了用釬焊和熱軋法制備不銹鋼復(fù)合公路波束鋼護(hù)欄的工藝。技術(shù)路線是通過爐內(nèi)釬焊實(shí)現(xiàn)不銹鋼/碳鋼的初始組合，進(jìn)一步提高釬焊復(fù)合板的粘結(jié)強(qiáng)度。結(jié)果表明，采用自制的Ag釬焊，質(zhì)量分?jǐn)?shù)為15%,可有效地結(jié)合不銹鋼/碳鋼釬焊。釬焊溫度為720 - 730,釬焊時(shí)間為3 - 4min為理想工藝條件。釬焊復(fù)合材料板的熱軋可以顯著提高不銹鋼與填充金屬界面的結(jié)合強(qiáng)度。值得注意的一點(diǎn)，在臨水臨崖落差高的地段，應(yīng)該設(shè)置混凝土墻式護(hù)欄，或者采用加強(qiáng)型的護(hù)欄，以保證護(hù)欄在事故中能起到應(yīng)有的作用。當(dāng)還原率小于30%時(shí)，釬焊層在軋制后不會發(fā)生斷裂或分層。經(jīng)熱軋后，不銹鋼復(fù)合公路波束鋼軌護(hù)欄的抗剪強(qiáng)度可達(dá)338.4MPa. 波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍