鋼軌是鐵路一個重要的組成部分，它決定著火車的行駛，減少車輛橫向不穩(wěn)定性，減少噪音和振動。所以對于它的每一個環(huán)節(jié)都要清楚，通車前的打磨和通車過程中的打磨是有不同的作用。使用中出現(xiàn)的磨損，如：垂直磨耗、側(cè)面磨耗、波浪形磨耗；接觸疲勞傷損（軌頭裂紋、隱傷、剝離）；還有肥邊以及鋼軌擦傷等。每米重量小于或等于30kg的鋼軌屬于輕軌，每米重量大于30kg的鋼軌屬于重軌。鋼軌要承受機車、車輛的壓力及沖擊載荷，必須具有足夠的強度、硬度和韌性以及良好的焊接性能。

通車前對鋼軌進行的打磨，這種打磨策略稱之為預打磨。一般新線建成之后，運營之前都需對鋼軌進行打磨，其主要目的是為了去除鋼軌軋制的斑痕、脫碳層、鋼軌對接處的焊點以及提高表面粗糙度?！?50km/h 客運專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》規(guī)定，250km/h 客運專線（兼顧貨運）鋼軌標準軌定尺長度為100m。2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。現(xiàn)在網(wǎng)絡銷售很便利，想要什么東西在網(wǎng)絡上都能買得到并且送貨到家。

鋼軌傷損種類很多，常見的有磨耗、剝離及軌頭核傷、軌腰螺栓孔裂紋等。下面介紹幾種常見的鋼軌傷損情況。隨著改革開放的深入和經(jīng)濟建設的發(fā)展,鐵路運輸事業(yè)也取得了長足進步。目前,我國內(nèi)陸鐵路運輸承擔著年貨運周轉(zhuǎn)量的70%(約16億噸),客運周轉(zhuǎn)量的60%左右(約11億人次)。首先瀏覽公司網(wǎng)站，查看公司網(wǎng)站是否產(chǎn)品齊全。是否有人定期更新。查閱這家公司的資料，看除了網(wǎng)站是否有別的客戶對他們的評價。致電咨詢廠家具體位置。盡量是去參觀工廠看看是否描述符實。

其中，標準軌長度有12.50米和25.00米兩種，鋪設彎道曲線軌，長度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、50.92米等，一般鋼軌的規(guī)格為、50、60、75、100（千克/米）。鋼軌頂面上有長大于50mm、深大于10mm的掉塊。鋼軌折斷直接威脅行車安全，應及時更換。鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外，鋼軌部分材料發(fā)生分離，形成裂紋。首先瀏覽公司網(wǎng)站，查看公司網(wǎng)站是否產(chǎn)品齊全。是否有人定期更新。查閱這家公司的資料，看除了網(wǎng)站是否有別的客戶對他們的評價。致電咨詢廠家具體位置。盡量是去參觀工廠看看是否描述符實。