傳動軸中間支撐損壞故障：

 當(dāng)汽車行駛時，發(fā)出“嗚，嗚”的響聲，車速越快，聲音越大，即為中間支承損壞故障。上述故障具體講是傳動軸中間支承軸承故障，并發(fā)出異響。如果汽車在起步時，有“格楞，格楞”的響聲，并有振動感，是中間支承不正，固定螺栓松動、脫落，應(yīng)及時進(jìn)行檢修。

 檢修方法：

 將車停在平坦的場地上，將車掛空檔，用手扭動傳動軸，如果阻力很大，應(yīng)檢查傳動軸中間支承固定螺栓的緊固情況及中間軸承的位置。如果轉(zhuǎn)動傳動軸覺得松曠，應(yīng)檢查吊架的中間軸承和橡膠套。軸承缺油應(yīng)加注潤滑脂，橡膠套損壞應(yīng)更換。

重卡傳動軸校正了，為什么還是爛吊架膠皮呢?

 如果從變速箱的凸緣到后橋的角齒凸緣不同心 ，一樣喜歡壞中心吊膠，建議你檢查發(fā)動機(jī)的機(jī)角和變速箱的吊架有沒有損壞 還有傳動軸的死節(jié)有沒有對正確，有沒有做好動平衡 ，建議到專業(yè)的修理廠檢查一下，具體情況需要具體分析。

 我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車配件的企業(yè)，主營產(chǎn)品為傳動軸吊架總成、半總成、膠圈等橡膠制品，硅膠條，硅膠管等硅膠制品，始終以“創(chuàng)新為魂，誠信為本，高科技投入”為辦廠宗旨“誠信經(jīng)營”為企業(yè)理念，嚴(yán)格把質(zhì)量關(guān)，保證向顧客提供的產(chǎn)品，歡迎社會各界有識之士光臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)

貨車傳動軸壞了一般是由于傳動軸彎了，變形了。還有可能就是大梁變形了導(dǎo)致傳動軸壞的。另外傳動軸的萬向節(jié)也要經(jīng)常打黃油，萬向節(jié)因缺油而導(dǎo)致萬向節(jié)曠動。從而導(dǎo)致傳到軸變形。如果車輛起步有磕愣嗑愣的聲音， 長時間的這么使用會導(dǎo)致傳動軸變形 ，萬向節(jié)叉損毀 。所以要經(jīng)常檢查傳動軸，給萬向節(jié)打黃油。為了確保傳動軸的正常工作，延長其使用壽命，在使用中應(yīng)注意：1．嚴(yán)禁汽車用高速檔起步。

根據(jù)軸所受載荷不同，傳動軸可分為：轉(zhuǎn)軸，心軸，傳動軸。

 轉(zhuǎn)軸：既支撐傳動機(jī)件又傳遞動力，即承受彎矩和扭矩兩種作用。

　心軸：只起支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)件作用而不傳遞動力，即只承受彎矩作用。

　傳動軸：主要傳遞動力，即主要承受扭矩作用。

聯(lián)軸器傳動軸軸心偏差包括以下3種：
    1、徑向偏差—兩軸心的平行偏差；
    2、角向偏差—兩軸心的角度偏差；傳動軸部件損壞的原因是前后傳動軸、萬向節(jié)軸叉、接合突緣又、伸編節(jié)鍵槽軸變形，使整套傳動軸傳動時產(chǎn)生軸線擺差。
    3、軸向偏差—軸向移動為了延長聯(lián)軸器傳動軸的使用壽命，建議將軸心偏差調(diào)校至額定值的1/3以內(nèi)。
輪胎式聯(lián)軸器傳動軸的特點：結(jié)構(gòu)簡單，彈性好，扭矩剛度小，減震能力強(qiáng)，補(bǔ)償兩軸相對位移量大，但徑向載荷，只要用于有較大沖擊載荷，正反轉(zhuǎn)多變，啟動頻繁的傳動軸系，工作環(huán)境溫度 20-80°C.
十字滑塊聯(lián)軸器傳動軸是滑塊聯(lián)軸器傳動軸的一種,注意保養(yǎng)技巧則可延長使用壽命,十字滑塊聯(lián)軸器傳動軸的保養(yǎng)技巧有如下幾條：

    1）裝配時，除去毛刺，清洗所有零件

    2）組裝時，須保證中間兩焊接叉頭軸承孔中心線在同一平面上，其允許差不得超過1°, 花鍵部分應(yīng)滑動自如，關(guān)節(jié)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活

    3）清洗表面，除法蘭端面，端面鍵涂抹防銹油脂外，其余刷防銹底漆一遍，再噴漆（不得刷漆）。

    4）定期潤滑，建議每周注油一次，高溫條件下每天注油一次。

    5）為了增加十字滑塊聯(lián)軸器傳動軸的使用壽命，每次拆卸時將十字軸調(diào)整180度以使十字軸軸頸交替使用。