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國(guó)際空運(yùn)的計(jì)費(fèi)方法

眾所周知，空運(yùn)，顧名思義，就是利用航空工具來(lái)運(yùn)輸貨物。隨著時(shí)代的發(fā)展，這種運(yùn)輸方式也廣泛普及，現(xiàn)在已經(jīng)有很多空運(yùn)公司?？者\(yùn)以其快速、安全、準(zhǔn)時(shí)、超的優(yōu)勢(shì)贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨時(shí)間。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但是，空運(yùn)比海運(yùn)成本高，對(duì)時(shí)間的要求高。

空運(yùn)價(jià)格計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算;在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。

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國(guó)際物流集運(yùn)知識(shí)

什么是世界物流集運(yùn)？且聽(tīng)我給你慢慢道來(lái)。世界物流集運(yùn)是世界貨物經(jīng)過(guò)海運(yùn)，鐵運(yùn)，空運(yùn)等多種運(yùn)輸方法使貨物順利從國(guó)內(nèi)或許國(guó)外運(yùn)輸?shù)娇蛻?hù)手中。世界物流集運(yùn)是很多外國(guó)華僑華人以及留學(xué)生經(jīng)過(guò)在國(guó)內(nèi)電商渠道購(gòu)買(mǎi)貨物。貨物被送到國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)，集運(yùn)公司再把貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ獾囊环N物流。集運(yùn)客戶(hù)以電商客戶(hù)（包括淘寶，京東，天貓等個(gè)人用戶(hù)）為主?？蛻?hù)一般是華人，有一致的地域特點(diǎn)，以新加坡用戶(hù)為主，大都是當(dāng)?shù)氐娜A人華僑。

國(guó)際貨運(yùn)常見(jiàn)問(wèn)題

因收貨人地址不詳、搬遷或外出而無(wú)法派送？A 發(fā)貨人提供新的聯(lián)系人/地址/電話(huà)，重新派送。B 發(fā)貨人要求在目的地作放棄處理。C 發(fā)貨人要求退回發(fā)貨地，并確認(rèn)支付退回相關(guān)費(fèi)用。

收貨人拒收貨件？A 發(fā)貨人提供新的地址，將快貨派送給同一國(guó)家新的收貨人。B 發(fā)貨人與收貨人溝通后，收貨人同意接收貨件 。C 發(fā)貨人要求在目的地作放棄處理。D 發(fā)貨人要求退回發(fā)貨地，并確認(rèn)支付退回運(yùn)費(fèi)。

貨物全部遺失或部分遺失、貨物破損？A 目的地國(guó)家已核實(shí)同意賠償。B 包裝不充分所造成的貨物破損，丟失UPS將不予賠償。

泰國(guó)線(xiàn)路運(yùn)輸簡(jiǎn)介：

1、運(yùn)輸方式：空運(yùn)和陸運(yùn)。

2、清關(guān)方式：快件清關(guān)。

3、派送周期：五日三派。

4、簽收周期：空運(yùn)為2—4個(gè)工作日，陸運(yùn)為5—9個(gè)工作日。

5、簽收率： 平均簽收率90%。

6、返款周期：1貨物簽收后一周即可對(duì)賬返款，每周定期返款一次。

7、返款匯率：按返款當(dāng)天中國(guó)銀行匯率為準(zhǔn)。

8、返款幣種：、泰銖、港幣、臺(tái)幣、美金。

9、一件代發(fā)：提供驗(yàn)貨、揀貨、組裝、打包、貼單。

10、提貨區(qū)域：深圳、廣州、東莞、佛山、惠州、中山等地可上門(mén)取貨。

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狹義的國(guó)際物流

狹義的國(guó)際物流（International Logistics, IL）主要是指：當(dāng)生產(chǎn)消費(fèi)分別在兩個(gè)或在兩個(gè)以上的國(guó)家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間間隔和時(shí)間距離，對(duì)貨物（商品）進(jìn)行物流性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的終目的，即實(shí)現(xiàn)賣(mài)方交付單證、貨物和收取貨物，而買(mǎi)方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。

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關(guān)于貨代企業(yè)的詳細(xì)介紹

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)是為航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式提供的在口岸或港口等邊境有海關(guān)的地域清關(guān)、中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)關(guān)等代理業(yè)務(wù)的企業(yè)。貨代企業(yè)主要擔(dān)任貨物運(yùn)輸?shù)?業(yè)務(wù)，有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)，（一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，還有二級(jí)、三級(jí)等），一級(jí)代理能夠直接在空運(yùn)或海運(yùn)公司或鐵路公司訂艙，二級(jí)必需只能在一級(jí)訂艙，以此類(lèi)推。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)承受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的拜托，簽發(fā)運(yùn)輸單證，實(shí)行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和效勞費(fèi)的行為。（或以拜托人或本人的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)來(lái)收取代理費(fèi)或傭金的行為。）