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辦理集裝箱運輸應(yīng)了解的常識

集裝箱堆場／集裝箱堆場（CYTOCY）：

1．由托運人自行提取空箱、裝箱、理貨、加封，并負責(zé)將重箱運至承運人的集裝箱堆場，承擔(dān)在此之前的一切費用和風(fēng)險。貨物報關(guān)、貨物檢驗和危險品監(jiān)裝均應(yīng)由托運人自理并承擔(dān)費用。

2．托運人還承擔(dān)箱內(nèi)所載貨物的滅失或損壞以及由于箱內(nèi)貨物積載不當(dāng)，理貨不清而產(chǎn)生的責(zé)任及風(fēng)險。

3．承運人在集裝箱堆場接受重箱并將重箱運至交貨地點的集裝箱堆場。

4．收貨人從交貨地點的集裝箱堆場提取重箱并負責(zé)拆箱，拆箱以后將空箱交至承運人的場地。

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國際物流發(fā)展趨勢分析

由于現(xiàn)代經(jīng)濟化分工越來越細，相當(dāng)一些企業(yè)除了自己生產(chǎn)一部分主要部件外，大部分部件需要外購。國際間的加工貿(mào)易就是這樣發(fā)展起來的，國際物流企業(yè)伴隨著國際貿(mào)易的分工布局應(yīng)運而生。為了適應(yīng)各制造廠商的生產(chǎn)需求，以及多樣、少量的生產(chǎn)方式，國際物流的高頻度、小批量的配送也隨之產(chǎn)生。自20世紀(jì)80年代以來，美國、歐洲等一些發(fā)達國家開始進行了一場“物流革命”，其內(nèi)容是對物流各種功能、要素進行整合，使物流活動系統(tǒng)化、化，出現(xiàn)了專門從事物流服務(wù)活動的“第三方物流”企業(yè)。隨后，各種化的物流服務(wù)企業(yè)在歐美發(fā)達國家大量涌現(xiàn)并加速發(fā)展，使物流服務(wù)功能更強大，服務(wù)質(zhì)量更精細。物業(yè)已經(jīng)成為發(fā)達國家服務(wù)業(yè)中的一個重要組成部分。

國際物流現(xiàn)狀探析

隨著改革開放和對外貿(mào)易的發(fā)展，中國國際物流業(yè)也有了一定的發(fā)展，但由于傳統(tǒng)物流體制的影響，基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，管理技術(shù)水平以及服務(wù)質(zhì)量等方面的落后，中國物流業(yè)的綜合水平與發(fā)達國家相比還有很大差距。中國只有加快國際物流業(yè)的發(fā)展才能跟上國際貿(mào)易發(fā)展的步伐，才能適應(yīng)世界經(jīng)濟競爭發(fā)展的需要。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟化趨勢的加強，現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理理念，被廣泛的認為是企業(yè)降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉。

國際物流是開展國際貿(mào)易的必要條件

世界范圍的社會化大生產(chǎn)必然會引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務(wù)流動是由商流和物流組成的，前者由國際交易機構(gòu)按照國際慣例進行，后者由物流企業(yè)按各個國家的生產(chǎn)和市場結(jié)構(gòu)完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國際貿(mào)易相適應(yīng)的國際物流。

中國物流的現(xiàn)狀

外資物流企業(yè)不斷進入:外資物流企業(yè)進入中國以后，都有較快的發(fā)展。如：美國聯(lián)合包裹運送公司(UPS)的中國出口業(yè)務(wù)保持強勁增長勢頭，增幅高達125%。英運物流有限公司(EXCL)2004年業(yè)務(wù)量增長了60%以上。到2004年年底，中外運敦豪(DHL)的56家分公司已覆蓋300多個城市，業(yè)務(wù)保持50%的增長率。

幾種特殊物品的運輸

1．動植物（或動植物制品）—-需動植物檢疫站頒發(fā)的動植物檢疫證書。注：南航急件倉不收動植物，應(yīng)交至貨臺，由南航開單。

2．—-需藥政管理局發(fā)的品運輸憑證。

3．音像制品—-需省社會文化管理辦公室發(fā)的音像制品運輸傳遞證明。

4．罐裝液體、粉狀物品—-需出產(chǎn)廠家的物品性質(zhì)證明。

5．海鮮—-不同地方需要不同的海鮮包裝箱。南航和白云機場分別要用其的箱，單用泡沫箱不能裝機，需外加紙箱并打包帶。

6．玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。

7．—-品（如）、壓縮氣體和液壓氣體（如煤氣）、液體或固體、氧化劑和有機過氧化物（乒乓球）、和性物品（如）、性物品、腐蝕品（如硫酸）、磁性物品、物品、電池等；

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海運訂艙遇到的常見問題

1、 已訂好艙，貨柜也提出來了（未進港、未報關(guān)）客戶退關(guān)或者延船怎么辦？

答：退關(guān)的話，箱子要直接還掉，會涉及到還箱費，提箱未出運就還箱無法享受免費用箱期，提出來一天算一天的費用。延船的話，如果說客戶還走同一家船，可以向船公司提出申請要求套用箱，如果船公司同意就沒問題，但是要注意是否有超期用箱費產(chǎn)生；如果船公司不同意套用箱就必須還掉，要注意大部分船公司如果提箱未出運就還箱是無法享受免費用箱期的。

2、 已進港（未報關(guān)、已報關(guān)）的箱子提離港區(qū)，怎么處理？

答：未報關(guān)的話，需要出未上船證明給車隊和報關(guān)行，報關(guān)行憑這個證明去敲三份提離港區(qū)證明交給車隊，車隊?wèi){未上船證明和提離港區(qū)證明到港區(qū)安排提箱。已報關(guān)的話，需要出未上船證明給車隊和報關(guān)行刪單辦理退關(guān)提離港區(qū)。

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海運貨船之滾裝船

滾裝船利用車輛上下裝卸貨物的多用途船舶，亦稱滾上滾下船。將裝有集裝箱等大件貨物的掛車和裝有貨物的帶輪的托盤作為貨運單位，由牽引車或叉車直接進出貨艙進行裝卸。滾裝船通常在船尾設(shè)有貨門和跳板，車輛可通過跳板、貨門和各層甲板間的活動的斜坡道或升降平臺，直接駛?cè)敫鲗蛹装濉Ｒ虼藵L裝船不需要船上或碼頭上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備而獲得很高的裝卸效率。