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出口電商的主要物流模式

專(zhuān)線物流：一般是通過(guò)航空包艙的方式將貨物批量運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再進(jìn)行目的國(guó)的派送，能夠通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。根據(jù)目的地不同，專(zhuān)線物流可分為泰國(guó)專(zhuān)線、歐洲專(zhuān)線、澳洲專(zhuān)線、俄羅斯專(zhuān)線等。

傳統(tǒng)外貿(mào)物流 海外倉(cāng)：為了解決空運(yùn)成本高昂、配送周期仍相對(duì)較長(zhǎng)、以及部分進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)跨境電商進(jìn)口稅率高于一般進(jìn)口等問(wèn)題，在海外設(shè)立倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行本地配送成為跨境物流的一大重要趨勢(shì)。海外倉(cāng)包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。海外倉(cāng)的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式(海運(yùn)/空運(yùn)/陸運(yùn))，目的國(guó)抵境后按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，大大降低了清關(guān)的障礙；在接受了訂單后，直接從海外倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨配送，縮短了運(yùn)送時(shí)間和轉(zhuǎn)運(yùn)流程；

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FBA頭程運(yùn)輸操作流程

報(bào)價(jià)：咨詢確認(rèn)FBA頭程運(yùn)輸路線及價(jià)格。根據(jù)客人所咨詢FBA頭程運(yùn)輸貨物的柜型/重量、數(shù)量、目的地等信息，以及客人的服務(wù)需求，為客人提供合適的FBA頭程運(yùn)輸價(jià)格。

委托：提交FBA頭程運(yùn)輸委托書(shū)。雙方約定價(jià)格及FBA頭程運(yùn)輸航線及價(jià)格后，需由委托人按要求填寫(xiě)由我司提供的《FBA頭程運(yùn)輸委托書(shū)》，并以傳真或郵件等方式回傳茂榮國(guó)際，我司正式受理相關(guān)委托。

訂艙：預(yù)訂海運(yùn)/空運(yùn)艙位。受理委托后，將根據(jù)貨物情況、交貨時(shí)間、委托人要求，向船公司/航空公司預(yù)訂FBA頭程運(yùn)輸艙位,確定貨船/飛機(jī)的截關(guān)、開(kāi)船/航班信息，并及時(shí)反饋客人。

裝柜：安排裝柜/提貨。訂艙完成后，如是海運(yùn)渠道，茂榮國(guó)際安排根據(jù)預(yù)訂的S/O信息，提柜裝柜；

報(bào)關(guān)：一般貿(mào)易出口報(bào)關(guān)。海運(yùn)貨柜還柜到國(guó)際海運(yùn)碼頭或空運(yùn)貨物交貨至機(jī)場(chǎng)監(jiān)管倉(cāng)后，安排該票貨物出口報(bào)關(guān)同時(shí)跟進(jìn)貨物報(bào)關(guān)進(jìn)展，及時(shí)與委托人進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，報(bào)關(guān)放行后，即裝載開(kāi)船/裝機(jī)起飛。

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關(guān)于海外倉(cāng)的避坑

1、看實(shí)力這個(gè)海外倉(cāng)有美國(guó)、歐洲、日本的海外倉(cāng)，擁有多個(gè)國(guó)家的海外倉(cāng)。一定相對(duì)，系統(tǒng)也更好，規(guī)模優(yōu)勢(shì)帶來(lái)成本優(yōu)勢(shì)；

2、國(guó)內(nèi)注冊(cè)公司，國(guó)外海外倉(cāng)也有注冊(cè)公司的正規(guī)企業(yè)。有部分是當(dāng)?shù)厝A人的私人海外倉(cāng)，沒(méi)有保障，會(huì)有跑路的風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)內(nèi)公司有人員來(lái)對(duì)接；

3、有移倉(cāng)換標(biāo)、中轉(zhuǎn)補(bǔ)倉(cāng)、一件代發(fā)。等多種業(yè)務(wù)的共存?？梢詫?shí)現(xiàn)客戶的多種需求。有部分貨中轉(zhuǎn)倉(cāng)，只能整批轉(zhuǎn)運(yùn)fba。不可以分批出庫(kù)以及清點(diǎn)換標(biāo)等靈活操作；

4、收費(fèi)透明、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)符合市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。賣(mài)家在看價(jià)格表時(shí)，一定要注意看收費(fèi)明細(xì)。

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海外倉(cāng)一件代發(fā)服務(wù)有什么好處

海外倉(cāng)一件代發(fā)服務(wù)能更快的提高交貨的時(shí)間和還有節(jié)省更低的物流成本，，通過(guò)合并，拼箱等一系列的服務(wù)，幫助賣(mài)家應(yīng)對(duì)更重突發(fā)的事件，并且與國(guó)際的快遞公司合作，不管是大的小的物件，都可以放心的送達(dá)。海外倉(cāng)是配送，物流通關(guān)為一體化的，為各位賣(mài)家提供一體化的服務(wù)，提供當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言產(chǎn)品的送貨地址，加上當(dāng)?shù)匚锪髋渌?，以提高買(mǎi)方的采購(gòu)體驗(yàn)，提高賣(mài)方的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。

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貨運(yùn)代理知識(shí)

貨運(yùn)署理在空運(yùn)業(yè)上，充任航空公司的署理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨品為目的，而制定的規(guī)則上，它被為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的署理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司交給傭錢(qián)。同時(shí)，作為一個(gè)貨運(yùn)署理，它經(jīng)過(guò)供給適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。

貨運(yùn)署理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，由貨代供給的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)絡(luò)，但是一些國(guó)家卻回絕給貨運(yùn)署理付出傭錢(qián)，所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭錢(qián)的要求。

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國(guó)際物流的流程

客戶詢盤(pán)：一般在客戶下purchase Order之前，都會(huì)有相關(guān)的Order Inquiry給事務(wù)部，做一些細(xì)節(jié)上的了解。報(bào)價(jià)：事務(wù)部及時(shí)回復(fù)客人查詢，確定貨品品名，型號(hào)，出產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方法，包裝標(biāo)準(zhǔn)及柜型等，Performa Invoice給客戶做正式報(bào)價(jià)。

得到訂單：經(jīng)過(guò)洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order.下出產(chǎn)訂單：得到客人的訂單承認(rèn)后，給工廠下訂單，組織出產(chǎn)計(jì)劃。事務(wù)批閱：事務(wù)部收到訂單后，首先做出事務(wù)審閱表。按'出口合同審閱表'的項(xiàng)目如實(shí)填寫(xiě)，盡可能將各種預(yù)計(jì)費(fèi)用都列明。