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某些單組分的氯磺化聚乙烯和氯丁橡膠密封膠以及聚氯i乙烯溶膠糊狀密封膠如汽車(chē)用點(diǎn)焊膠則須在加條件下經(jīng)化學(xué)反應(yīng)完成硫化。利益:1、高品質(zhì),好品牌需要高品質(zhì),螺絲松了危及產(chǎn)品質(zhì)量,質(zhì)量問(wèn)題是每一個(gè)企業(yè)、產(chǎn)品的使用者都不能容忍的。熱轉(zhuǎn)變型密封膠:用增塑劑分散的聚氯i乙烯樹(shù)脂和含有瀝青的橡膠并用的密封膠是兩個(gè)不同類(lèi)型的熱轉(zhuǎn)變體系。乙烯基樹(shù)脂增塑體在室溫下是液態(tài)懸浮體通過(guò)加熱轉(zhuǎn)化為固體而硬化而橡膠——瀝青并用密封膠則為熱熔性的。
熱熔密封膠可配制成性能接近于液體彈性密封膠但它比液體彈性體密封膠優(yōu)越的是不需要加入硫化劑液體密封膠:這類(lèi)密封膠主要用于機(jī)械結(jié)合面的密封以代替固體密封材料紙片、石棉、軟木和硫化橡膠以防止機(jī)械內(nèi)部流體從結(jié)合面泄露所以液體密封膠又稱(chēng)為液體墊圈。乙烯基樹(shù)脂增塑體在室溫下是液態(tài)懸浮體通過(guò)加熱轉(zhuǎn)化為固體而硬化而橡膠——瀝青并用密封膠則為熱熔性的。固化型密封膠:這類(lèi)密封膠又可分為剛性和柔性?xún)深?lèi)。
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電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的鋰或酸基以捆扎的形式串聯(lián)。如果其中一個(gè)連接由于螺紋松動(dòng)而失效,意味著不單單丟失一個(gè)電池,而是真?zhèn)€串聯(lián)的電池都失效。
另一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題是,當(dāng)電動(dòng)車(chē)或者混合動(dòng)力車(chē)的電池固定緊固件預(yù)緊力消失,那么電池就會(huì)失去供電能力。充足的供電電流難免發(fā)熱,引起電弧的產(chǎn)生,這是發(fā)生火災(zāi)的潛在威脅。
為確保足夠的預(yù)緊力和從電池的排列到電池末端的連接構(gòu)件的整體性,以提高電池的導(dǎo)電功效,工程師找到一個(gè)解決的方法,就是使用一種叫施必牢的螺母。
傳統(tǒng)的防松緊固件由于60°螺紋結(jié)構(gòu)的局限無(wú)法避免松動(dòng)的基本問(wèn)題,也就是說(shuō),陽(yáng)螺紋的牙尖與陰螺紋的牙底存在間隙,會(huì)引起振動(dòng)誘發(fā)的松動(dòng),從而導(dǎo)致預(yù)緊力衰減并促使電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)電池連接部位的發(fā)熱。