一臺(tái)扒渣機(jī)夜間作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)不能行走、換擋壓力波動(dòng)劇烈的故障。停機(jī)一段時(shí)間后，故障自動(dòng)清除，但再作業(yè)一段時(shí)間后故障又出現(xiàn)。

　　由于該機(jī)變速器僅使用2個(gè)多月，所有擋位離合器同時(shí)內(nèi)泄的可能性能小；空擋時(shí)，從變矩器到變速分配閥的油路實(shí)際是一條死路，空擋時(shí)壓力劇烈波動(dòng)，說(shuō)明變矩器主調(diào)壓閥壓力不穩(wěn)，或者說(shuō)從變矩器過(guò)來(lái)的油量不足。變矩器主調(diào)壓閥首先保證換擋壓力，此時(shí)油量不足只能說(shuō)明行走泵供油量不足。發(fā)電機(jī)碳刷過(guò)度磨損或彈簧彈力不足影響發(fā)電時(shí)，可以用木塊或樹(shù)皮削成碳刷長(zhǎng)寬一致的小塊，墊在彈簧與碳刷之間，可以增加碳刷與整流子的接觸壓力。行走泵供油量不足很可能是泵已損壞或不能正常有吸油。

　　為此，首先檢查了行走泵吸油濾網(wǎng)。卸下濾網(wǎng)后，發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)表面有大量的鋁屑，說(shuō)明正是這些鋁屑造成了行走泵吸油不足，而行走泵供油不足則導(dǎo)致了換擋壓力過(guò)低，終引起裝載機(jī)不能行走。其主要原因有：①液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液粘度過(guò)高，均可造成泵進(jìn)油口處真空度過(guò)高，使空氣滲入。同時(shí)，操作手反映，該裝載機(jī)油溫一直較高、牽引力不足。鑒于油溫較高和液力傳動(dòng)油中含有大量的鋁末和鋁屑，我們斷定變矩器的泵輪和渦輪產(chǎn)生了摩擦。

　　拆開(kāi)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接裝置，拆檢變矩器時(shí)發(fā)現(xiàn)緊固渦輪的螺栓發(fā)生了松動(dòng)，渦輪產(chǎn)生了軸向串動(dòng)并與泵輪發(fā)生了摩擦。拆下渦輪后發(fā)現(xiàn)，緊固泵輪和導(dǎo)輪的鎖緊螺母也松動(dòng)了，這也造成了泵輪與導(dǎo)輪的軸向串動(dòng)，同時(shí)泵輪和渦輪的端面已由平面被磨成魚(yú)鱗狀。處理時(shí)，先將泵輪及導(dǎo)輪端面和毛刺磨平，緊固好泵輪和導(dǎo)輪的鎖緊螺母，清洗泵輪、導(dǎo)輪及渦輪軸等零件；將渦輪沿軸向車(chē)去1.5mm，銳角倒鈍（不得傷及葉片），清洗各零件后裝上渦輪，堅(jiān)固渦輪緊定螺栓；檢查泵輪和渦輪之間的間隙；徹底清洗變速器油底殼、行走泵吸油濾網(wǎng)及殼體、回油濾油器，將所有的零部件按要求裝復(fù)。②液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進(jìn)油管密封不良，造成空氣進(jìn)入。試機(jī)時(shí)，各擋位油壓正常，牽引力較修理前增大，工作一段時(shí)間后油溫仍正常，說(shuō)明故障已消除。

企業(yè)在使用扒渣機(jī)的時(shí)候可能會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，很多人在使用中會(huì)出現(xiàn)扒渣機(jī)扒渣無(wú)力或者整車(chē)無(wú)力的情況。很多時(shí)候只是一些小問(wèn)題所致，但是一些小竅門(mén)很多人不清楚，會(huì)誤認(rèn)為扒渣機(jī)是不是壞了，或者是不是大臂出什么問(wèn)題等。裝載機(jī)輪胎自重較大，加上受場(chǎng)地、工具限制，現(xiàn)場(chǎng)更換前輪胎費(fèi)時(shí)費(fèi)力。下面，長(zhǎng)興扒渣機(jī)就為大家分析解答下這個(gè)問(wèn)題。

1、液壓油使用過(guò)長(zhǎng)，油內(nèi)雜志等積累使得液壓油臟導(dǎo)致扒渣機(jī)工作出現(xiàn)無(wú)力的情況。遇到這類(lèi)情況，我們可以思考下是不是液壓油長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換了？長(zhǎng)興扒渣機(jī)建議：條件允許的情況下，三到五個(gè)月更換一次，這樣可以保證液壓油的清潔，保證扒渣機(jī)工作中的工作效率。嚴(yán)禁電壓不足，不穩(wěn)的情況下運(yùn)行，對(duì)于液壓部件要檢查其是否漏油，操作桿有無(wú)操作不靈或者操縱呆滯以及輸送帶是否完好等情況。

2、液壓油管堵塞或者在更換時(shí)管內(nèi)有空氣等，這類(lèi)情況一般會(huì)導(dǎo)致油管輸送部件出現(xiàn)工作無(wú)力的情況。這個(gè)時(shí)候除了更換液壓油外，還得對(duì)液壓油管進(jìn)行檢測(cè)，看是否有空氣。如果是用于大型的礦產(chǎn)開(kāi)采從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮，則要選用大型、質(zhì)量好、使用壽命長(zhǎng)的設(shè)備。長(zhǎng)興扒渣機(jī)建議：要定期對(duì)扒渣機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)，保證液壓油的清潔并防止油管內(nèi)有空氣產(chǎn)生。

3、安全閥受阻或者液壓油濾網(wǎng)受阻，這類(lèi)情況會(huì)導(dǎo)致扒渣機(jī)整車(chē)因液壓油輸送不及時(shí)而造成整車(chē)無(wú)力的情況。安全閥出現(xiàn)此類(lèi)情況只能更換新產(chǎn)品，而濾網(wǎng)要給予清洗，防止堵塞情況發(fā)生。5mm，銳角倒鈍（不得傷及葉片），清洗各零件后裝上渦輪，堅(jiān)固渦輪緊定螺栓。長(zhǎng)興扒渣機(jī)建議：扒渣機(jī)使用一到二個(gè)月對(duì)液壓油濾網(wǎng)進(jìn)行清洗，防止堵塞。并且要定時(shí)對(duì)扒渣機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。

扒渣機(jī)出現(xiàn)大臂無(wú)力或者整車(chē)無(wú)力等情況，一般都是因以上三個(gè)問(wèn)題引起。如果通過(guò)以上三點(diǎn)無(wú)法排除扒渣機(jī)的這種情況，那么有可能是因?yàn)闄C(jī)器老化，部分部件出現(xiàn)磨損的情況，具體情況需要對(duì)扒渣機(jī)進(jìn)行具體檢查。

 扒渣機(jī)出現(xiàn)故障或產(chǎn)生異常情況原因的發(fā)生是由制造、操作、使用環(huán)境、保養(yǎng)等多方面因素造成。有些故障是相互影響的，例如，柴油機(jī)冷卻液不足，不僅會(huì)使柴油機(jī)水溫及機(jī)油溫度異常升高，同時(shí)也將影響雙變油溫升高。如果所使用的梅花或開(kāi)口扳手比所要擰的螺栓頭(或螺母)大，內(nèi)六角扳手比所要擰的螺栓頭小，可在扳手內(nèi)(梅花、開(kāi)口扳手)或扳手外(內(nèi)六角扳手)墊一些銅皮、鐵絲或螺絲刀等物，而后慢慢加力拆、裝。因此，要在找出故障的真正原因后，對(duì)癥下藥排除解決。那么如何對(duì)扒渣機(jī)故障進(jìn)行有效判斷分析呢？

   當(dāng)時(shí)，首先應(yīng)停機(jī)，然后根據(jù)故障特征進(jìn)行分析，初步判斷故障性質(zhì)，不宜強(qiáng)行帶病作業(yè)，否則故障會(huì)隨著工作時(shí)間延續(xù)而不斷擴(kuò)大。對(duì)故障的檢查和判斷應(yīng)盡量做到理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，采用視看、觸、聽(tīng)、嗅、測(cè)試等綜合方式進(jìn)行。

   看：觀察各儀表讀數(shù)變化，各連接部件情況，各結(jié)合密封面泄漏情況，各油料及水有無(wú)異?，F(xiàn)象及柴油機(jī)排氣煙色等。

   觸：靠手的感覺(jué)檢查各部件表面溫度，連接狀況及振動(dòng)情況。

   聽(tīng)：根據(jù)聽(tīng)覺(jué)來(lái)判斷工作元件發(fā)出的聲音及其變化情況來(lái)確定異響部位。

   嗅：憑嗅覺(jué)來(lái)感覺(jué)各部件及各油料有無(wú)異常氣味。

   測(cè)試：條件允許時(shí)可按要求進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果分析故障原因。

   通過(guò)以上方法對(duì)故障有了初步判斷，在做好拆卸前的準(zhǔn)備工作后，嚴(yán)格按照先后順序拆卸，在拆卸過(guò)程中，應(yīng)仔細(xì)認(rèn)真地觀察零部件的使用情況，并排放有序。為進(jìn)一步確認(rèn)故障原因，應(yīng)保護(hù)好故障區(qū)原有跡象并做好記錄，待故障原因查明后方可進(jìn)行修復(fù)。

新機(jī)器買(mǎi)回來(lái)了，不會(huì)用怎么辦？有什么需要注意的？今天，宜昌長(zhǎng)興扒渣機(jī)教您開(kāi)扒渣機(jī)。

（一）操作臺(tái)上有兩個(gè)操作手柄。右手柄前后方向控制小車(chē)前進(jìn)后退運(yùn)動(dòng)，左右方向控制扒渣臂上下傾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。3、扒渣機(jī)在工作（挖斗扒渣時(shí)），注意斗齒不要掛到正在轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送帶上。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬起，左右方向控制機(jī)架左右擺動(dòng)。右手柄前后方向推動(dòng)控制的是比例閥，可以根據(jù)推動(dòng)角度控制小車(chē)運(yùn)行速度，推動(dòng)角度越大速度越快；兩個(gè)手柄其余方向推動(dòng)控制的是換向閥，只可換向不可調(diào)速，速度調(diào)節(jié)是通過(guò)液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥預(yù)先調(diào)節(jié)好。

（二）機(jī)架前端有一個(gè)限位開(kāi)關(guān)，撞倒該開(kāi)關(guān)后小車(chē)自動(dòng)停車(chē)。由于操作小車(chē)運(yùn)動(dòng)速度不同，慣性作用會(huì)使小車(chē)停止距離不同，前行程開(kāi)關(guān)位置一般設(shè)在中速撞擊后讓小車(chē)停住而不撞擊緩沖器，實(shí)際操作時(shí)由于有鋼包位置限制，小車(chē)不用走到前極限位置。扒渣機(jī)平面操縱時(shí)要保證尾輪吊掛位置間隔地面保證8米以上，地面要有專(zhuān)門(mén)職員進(jìn)行指揮。機(jī)架后端有兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)，靠前的是一個(gè)減速開(kāi)關(guān)，撞倒它后會(huì)輸出信號(hào)控制小車(chē)減速，待小車(chē)撞到靠后的限位開(kāi)關(guān)時(shí)迅速停車(chē)。

（三）機(jī)架左右擺動(dòng)各設(shè)一個(gè)限位開(kāi)關(guān)，一個(gè)控制工作轉(zhuǎn)角上限10°，另一個(gè)控制維修工位轉(zhuǎn)角上限45°，維修工位轉(zhuǎn)角可根據(jù)工作場(chǎng)地實(shí)際需要設(shè)定。

（四）扒渣臂傾動(dòng)和扒渣板打下距離由液壓缸行程上限限定。

（五）行走小車(chē)上的調(diào)整螺桿接頭上的Ф10銷(xiāo)軸屬于安全銷(xiāo)。當(dāng)出現(xiàn)異常情況，傳動(dòng)系統(tǒng)受力超過(guò)設(shè)計(jì)扒渣力2～3倍時(shí)，此銷(xiāo)會(huì)被切斷，起到保護(hù)液壓馬達(dá)、鏈條等件的作用。如果發(fā)生安全銷(xiāo)被切斷現(xiàn)象，必須分析事故原因，制定解決措施后才可回復(fù)原結(jié)構(gòu)。

（六）扒渣機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)有過(guò)載保護(hù)功能，使用時(shí)系統(tǒng)壓力不得超過(guò)設(shè)計(jì)壓力。

（七）行走小車(chē)行程開(kāi)關(guān)設(shè)置在滿足扒渣行程即可，不能讓行走小車(chē)經(jīng)常撞擊彈簧緩沖裝置