施工操作者，是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞。除了設(shè)計(jì)方面的原因外，單就工序質(zhì)量來說，施工操作者就是關(guān)鍵，是決定因素。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性，修正及性能補(bǔ)償，減少系統(tǒng)誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整。施工操作者，必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性質(zhì)很強(qiáng)的工種工程，操作人員必須具有相應(yīng)的工種崗位的實(shí)踐技能。因此，保證施工操作量，就必須按不同工種的質(zhì)量要求,合理解決施工水平問題。對(duì)一些專業(yè)技術(shù)工種，必須要做到考核持證上  

施工操作中，要堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度。對(duì)工程必須本著自我控制的指導(dǎo)思想。所有工序要堅(jiān)持樣板制，有隱預(yù)檢要求的還必須堅(jiān)持隱預(yù)檢制。要牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。  

要按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實(shí)情況,各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，參加操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。做到操作任  

務(wù)明確，質(zhì)量責(zé)任清楚。同時(shí)施工操作者還必須做到“原材料把關(guān)制”杜絕使用不合格的材料。做好施工工程的成品保護(hù)。  

在整個(gè)施工操作過程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“-條龍”操作管理方法。做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。

汽車衡主要由稱重顯示儀表、稱重傳感器、秤體等三部分組成。其中，秤體是被稱物體與轉(zhuǎn)換元件之間的機(jī)械、傳力復(fù)位系統(tǒng)，是汽車衡的主要承載部件，當(dāng)稱重物體或載重汽車停放在秤臺(tái)上時(shí)，載荷通過秤體將重量傳遞給稱重傳感器，傳感器將重量信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的 mV 電壓信號(hào)。好的地磅傳感器稱量準(zhǔn)確，長期穩(wěn)定性好，而劣質(zhì)的傳感器則故障加多，長期穩(wěn)定性不好。該信號(hào)經(jīng)前置放大器放大、濾波器濾波、A/D 轉(zhuǎn)換，由微處理器對(duì)重量信號(hào)處理后，數(shù)字顯示器直接顯示出重量。

電子汽車衡如何防雷擊呢？

      一、在秤體附近上空要設(shè)置避雷針，以放電效應(yīng)中和云團(tuán)中的電荷，使電子汽車衡不致因雷擊而損壞。避雷針的高度可根據(jù)電子汽車衡長度而定，避雷針保護(hù)半徑等于其高度的一個(gè)圓形區(qū)域。

　　二、整個(gè)秤臺(tái)要接地，用一根或數(shù)根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區(qū)，且接地電阻小于4。秤臺(tái)與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，則當(dāng)靜電感應(yīng)時(shí)，可以從大地補(bǔ)充電子使其中和，在設(shè)備產(chǎn)生高電位后能快速疏散而不致?lián)p壞電子汽車衡。需要將這些硬件設(shè)備進(jìn)行虛擬化，實(shí)現(xiàn)信息的并發(fā)訪問操作，能夠?yàn)橛脩籼峁?qiáng)大的操作支撐。

　　三、每個(gè)傳感器要有保護(hù)接地。因此每個(gè)傳感器位置要設(shè)置一個(gè)接地線，傳感器與“地”之間設(shè)置接地樁，接地線與接地樁進(jìn)行可靠連接或?qū)⒔拥鼐€與就近地腳螺栓連接。但地腳螺栓必須與基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋接地網(wǎng)相連。

　　四、穿信號(hào)電纜的金屬穿線管也必須與接地網(wǎng)相連。

　　五、稱重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層要接地。電子汽車衡由市電電網(wǎng)供電時(shí)，從配電室到安裝地有根長一段空間距離，秤臺(tái)到秤房也有一段較氏距離的信號(hào)電纜，不難設(shè)想，雷擊通過電磁感應(yīng)途徑，在引線上引人高電位，就有可能造成稱重儀表的損壞，因此，稱重傳感器 的信號(hào)線和激勵(lì)稱重傳感器的電流電源線采用將屏蔽層接地的電纜連接，以消除電磁感應(yīng)雷擊破壞或引起燃爆的可能。稱重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層可以與稱重傳感器的接地線相連，也可以與稱重顯示器的接地樁相連;可依現(xiàn)場(chǎng)情況確定，但不允許雙點(diǎn)分別同兩個(gè)接地樁人地。使用頻率高的是指電子地磅使用頻率很高，平均每分鐘2次稱重，車過往頻繁，以減少使用過程中的麻煩，衡器電子地磅稱重系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)充分考慮到后來可能避免操作，完成后。

  電子地磅和汽車衡很多人都分不清，多數(shù)人認(rèn)為地磅就是汽車衡，汽車衡也就是地磅。從大的層面來看，好像說的挺對(duì)的，但實(shí)際卻并不是這樣的。電子地磅和汽車衡之間是有區(qū)別的。

 從原理上看，他們都具有相同的特性，都是放置在地上大型稱重設(shè)備，只是他們的結(jié)構(gòu)有點(diǎn)不同。

 汽車衡主要是為稱量汽車設(shè)計(jì)的，一般稱量范圍都是10t以上的產(chǎn)品，而地磅是用來稱量500kg到10t之間的產(chǎn)品，所以汽車衡肯定比地磅的占地面積要大些，他的稱量范圍與臺(tái)面尺寸都比電子地磅都要大。一般來說，電子地磅的稱重范圍一般有500公斤，800公斤，1噸，1.5噸，2噸，3噸，5噸，10噸，而10噸以上的就要被稱為汽車衡了。大型汽車衡器的檢測(cè)工作中存在的不足通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),雖然目前我國對(duì)大型衡器的應(yīng)用已經(jīng)較為熟練,但是針對(duì)大型衡器的檢測(cè)工作還存在一些不足。

  我們來看看臺(tái)面尺寸。電子地磅的臺(tái)面尺寸一般有0.8*0.8米，1*1米，1.2*1.2米，1.2*1.5米，1.5*1.5米，1.5*2米，1.5*3米等等，還有其他特殊尺寸，廠家還可以專門定做。

  而電子汽車衡的尺寸就要大的多了，一般有3*8米，3*10米，3*12米，3x14米，3x16米，3x18米等等，還有一些其他非標(biāo)的特殊尺寸，也是可以由商家特殊定制的。

  所以其實(shí)電子地磅的范圍非常廣，汽車衡是汽車地磅，其他的地磅是小型地磅。通過稱量范圍與臺(tái)面的尺寸，大家就能區(qū)分出是汽車衡還是電子地磅了。