?TST碎石彈性橋梁伸縮縫裝置

TST碎石彈性【 橋梁伸縮縫】裝置

  該縫適用于-25℃～ 60℃溫度地區(qū)，伸縮量在50mm以下的公路橋梁、城市立交橋、高架橋等橋梁伸縮縫。將的彈塑體材料TST加熱熔溶后灌入 經(jīng)清洗加熱的碎石中，形成“TST碎石橋梁彈性接縫”。

TST碎石伸縮縫構(gòu)造圖

碎石支持車輛荷載，TST碎石彈性接縫在-25℃～ 60℃條件下能夠被拉伸或壓縮，滿足伸縮要 求，粘合劑保證界面強(qiáng)度。

 【 橋梁伸縮縫】 TST碎石伸縮縫、角鋼伸縮縫的介紹：

  【橋梁伸縮縫】TST碎石伸縮縫優(yōu)點(diǎn)：

   直接平鋪在橋梁接縫處，與前后橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無(wú)縫，行車平穩(wěn)、舒適、無(wú)噪音、振動(dòng)小，便于維護(hù)、清掃。

   構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便快速，鋪裝冷卻后即可開放交通。

   防水性能好，且耐酸堿腐蝕。

   造價(jià)低、耐用、養(yǎng)護(hù)更換少。

 【橋梁伸縮縫】TST碎石伸縮縫 缺點(diǎn)

   僅適用于伸縮量較小的橋梁。

   需要設(shè)備熔化TST材料和加熱石料，設(shè)備較大不便用于維修運(yùn)輸。

橋梁伸縮縫與壓縮式填縫的介紹

角鋼伸縮縫與壓縮式填縫的介紹

【橋梁伸縮縫】  角鋼伸縮縫

  此種伸縮縫與相鄰橋面板的上側(cè)，各以角鋼加強(qiáng)，其主要目的在于防止隅角的混凝土塊被行車震動(dòng)所震壞?？p內(nèi)或?yàn)橹锌?，或灌注柏油再以紫銅皮于下方封住，以利防水及防止柏油下落。此類型的伸縮縫能適用與跨徑較長(zhǎng)的RC、PC橋與鋼橋。其伸縮量可達(dá)5cm。

 【橋梁伸縮縫】  角鋼伸縮縫 優(yōu)點(diǎn)：

   可免橋面板隅角處的混凝土受活載的沖擊而受損。

   施工容易。

   構(gòu)造尚稱簡(jiǎn)單，經(jīng)改良加強(qiáng)，上覆磨耗層效果甚佳。

   若縫間灌注柏油，其下加紫銅皮可以加強(qiáng)防水的作用。

  【橋梁伸縮縫】  角鋼伸縮縫  缺點(diǎn)：

   施工時(shí)欲使角鋼與混凝土接觸面平整很不容易，故易引起車輛跳動(dòng)，并將角鋼焊接處震離混凝土，導(dǎo)致耐久性不佳。但經(jīng)改良，在角鋼間加鋼板后可以改善此缺點(diǎn)。

   需要長(zhǎng)時(shí)間封閉交通的情況下進(jìn)行維修。

   容易銹蝕。

橋梁伸縮縫壓縮式填縫

.橋梁伸縮縫 壓縮式填縫

  壓縮式填縫的主要材質(zhì)為可以承受壓縮的彈性材料，此彈性材料可以經(jīng)壓縮后而擠壓進(jìn)原開口的縫中，此開口縫的邊緣具有黏滯的表面涂料，因此壓縮縫在壓擠進(jìn)入開口縫之后可緊密地粘貼在原開口縫的橋面板邊緣。此種伸縮縫采用橡膠質(zhì)化學(xué)合成品作為伸縮縫。

【橋梁伸縮縫】壓縮式填縫優(yōu)點(diǎn)：

   伸縮部分無(wú)需設(shè)支撐荷載的裝置，橋面板間也無(wú)需固定的設(shè)置，構(gòu)造簡(jiǎn)單。

   行車舒適。

   使用橡膠質(zhì)化學(xué)合成材料輕巧、堅(jiān)韌。

   可于工程完成后安裝，施工容易。

   修補(bǔ)僅需10～20小時(shí)，可縮短封閉交通的時(shí)間。

  【橋梁伸縮縫】缺點(diǎn)：

   造價(jià)昂貴。

   產(chǎn)品種類多，間有品質(zhì)欠佳的，不易選擇適當(dāng)品種，施工不良時(shí)膠結(jié)處易脫落。

伸縮縫裝置維修對(duì)策

伸縮縫裝置維修對(duì)策

舊橋伸縮縫維修是一個(gè)比較復(fù)雜的問題,特別是在國(guó)道干線上交通量大,又不能中斷交通。因此,實(shí)踐中采用鋼筋混凝土板伸縮縫,并將一道伸縮縫變成兩道伸縮縫,半幅施工,半幅通車。操作簡(jiǎn)單,便于實(shí)施。

  橋梁伸縮縫處跳車問題是目前國(guó)內(nèi)公路常見的道路病害,而且隨著我國(guó)公路的發(fā)展,這個(gè)問題越來(lái)越突出。因此對(duì)橋梁伸縮縫跳車產(chǎn)生的原因加以分析,進(jìn)而提出防治措施和維修原則就顯得很有必要。

 橋梁伸縮縫的種類

橋梁伸縮縫裝置損壞的原因

橋梁伸縮縫裝置由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱的部位,直接承受車輛荷載的反復(fù)作用,因此伸縮裝置是易損壞、難修補(bǔ)的部位。伸縮裝置產(chǎn)生破損的原因是多方面的,主要有:

設(shè)計(jì)不周

設(shè)計(jì)梁端時(shí)未能慎重考慮,在反復(fù)荷載作用下,梁端破損引起伸縮裝置失靈,另外,有時(shí)變形量計(jì)算不恰當(dāng),采用了過大的伸縮間距,導(dǎo)致伸縮裝置破損。

伸縮裝置自身問題

伸縮裝置本身構(gòu)造剛度不足,錨固的構(gòu)件強(qiáng)度不足,在營(yíng)運(yùn)過程中產(chǎn)生不同程度的破壞。

伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當(dāng)

對(duì)伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認(rèn)真對(duì)待、精心選擇,致使伸縮裝置營(yíng)運(yùn)質(zhì)量下降,產(chǎn)生不同程度的病害。