別小看了控制臂的存在

小小的汽車底盤可調(diào)控制臂生產(chǎn)廠竟是是現(xiàn)代轎車十分關(guān)鍵的部件，你知道嗎？鍛造鋁合金控制臂的開發(fā)流程大致為材料的選型、CAD&CAE結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析，鍛坯及模具設(shè)計(jì)，鍛造工藝制定，零件組織、性能評價(jià)，臺架試驗(yàn)驗(yàn)證。汽車控制臂的用途在汽車上能夠起到很大的作用，控制臂作為汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動?？刂票鄯謩e通過球鉸或者襯套把車輪和車身彈性地連接在一起?？刂票蹜?yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度和使用壽命。懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。

凱濤金屬做的是可調(diào)節(jié)控制臂，相對與傳統(tǒng)固定式控制臂，多了可調(diào)節(jié)功能，便于后期汽車車輪定位維護(hù)。

橫向穩(wěn)定桿連桿

不同車型，甚至是車的前輪和后輪所需要的控制臂的結(jié)構(gòu)是不一樣的，橫向穩(wěn)定桿連桿在懸架安裝時(shí)，穩(wěn)定桿連桿一端通過橡膠襯套與橫向穩(wěn)定桿鏈接，另一端通過橡膠襯套或球鉸與控制臂或筒式減震器連接，橫向穩(wěn)定桿連桿在選家中對稱使用，其提高操作穩(wěn)定性的作用。輪胎直立行走，跟側(cè)立行走，磨損的位置是不一樣的，車輪外傾角，可以通過球形接頭在下懸掛臂長孔中的位移來調(diào)整。

洛陽市凱濤金屬是一家專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)汽車四輪定位系列 專用配件和四輪定位專用工具的企業(yè)。提供各個(gè)品牌車系的汽車底盤可調(diào)控制臂生產(chǎn)廠產(chǎn)品。

傳統(tǒng)控制臂的弊端

所有汽車出廠用的控制臂都是固定的，這種控制臂是在側(cè)面通過一個(gè)螺栓固定的結(jié)構(gòu)來固定的，這種固定方式難于調(diào)節(jié)，前期開槽工藝也比較繁瑣，精度不夠，內(nèi)牙容易松動。并且，這種固定方式在長期使用中容易滲水，內(nèi)部易生銹，造成二次可調(diào)麻煩。凱濤金屬所研發(fā)生產(chǎn)的汽車底盤可調(diào)控制臂生產(chǎn)廠，調(diào)整過程簡單方便，能有效解決汽車吃胎、磨胎、方向不穩(wěn)、側(cè)滑、跑偏等問題。它的作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過大橫向側(cè)傾，目的是防止汽車橫向傾翻改善平順性。

汽車外傾角如何調(diào)整

汽車車輪一旦產(chǎn)生的較大的傾角，對于輪胎是磨損，對于行駛也是一種安全威脅，汽車外傾角的調(diào)整方法：

1、檢查和調(diào)整車輪輪毅軸承的松緊度，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；

2、檢查和更換磨損超過期限的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及其襯套；

3、檢查和更換指軸角度不對的轉(zhuǎn)向節(jié)；

4、必要時(shí)，需要拆下前橋，進(jìn)行變形檢驗(yàn)和校正；

5、對于獨(dú)立懸架的前輪定位，其車輪外傾角是由加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來調(diào)整的，只要按照需要增減調(diào)整墊片就可以了

原車的車輪角度是不可調(diào)整的，凱濤金屬所生產(chǎn)的汽車底盤可調(diào)控制臂生產(chǎn)廠根據(jù)原車1：1開發(fā)，替代原車配件原位安裝，不可調(diào)整變成可調(diào)整。