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電動叉車的結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)特性
1、駕駛室
由于多數(shù)電動叉車用于室內(nèi)搬運,因此一般沒有封閉的駕駛室,只安裝起防護(hù)作用的護(hù)頂架。世界上比較先進(jìn)的電動叉車,如:LINDE的E20新型叉車駕駛室,按先進(jìn)的人機工程學(xué)原理開發(fā)研制,采用舒適的液壓減振懸掛式座椅,能夠根據(jù)駕駛員的身高和體重進(jìn)行調(diào)整。雙踏板加速系統(tǒng)在叉車改變行駛方向時無需轉(zhuǎn)向,方向盤立柱的傾角可根據(jù)駕駛員的要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。在LINDE公司采用一種技術(shù)的E40系列叉車上可安裝電瓶的大容量為735A。中心液壓操縱桿集門架的升降和前后于一體。所以這些新設(shè)計都大大地減輕了駕駛員的勞動強度。
叉車改進(jìn)措施
(1) 將變矩器油散熱器改作液壓油散熱器,設(shè)置在轉(zhuǎn)向器回油油路中,其安裝位置不變,由發(fā)動機風(fēng)扇強制冷卻。變矩器的散熱采用安徽省鳳陽水箱廠生產(chǎn)的油水合一散熱器與發(fā)動機共同使用,安裝在液壓油散熱器后面,位置與改動前一致;其水箱散熱面積為22.5m2,油散熱面積為6m2,確保發(fā)動機及變矩器油液的散熱效果。中間的字母或符號有特殊含義,輪胎結(jié)構(gòu):“R”表示子午胎,“D”、“-”表示斜交胎。
叉車維護(hù)的基本原則有以下幾個方面:
(1)叉車維護(hù)的原則是“預(yù)防為主、強制維護(hù)”。
(2)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn),加強技術(shù)檢驗,實現(xiàn)檢驗儀表化。采用先進(jìn)的不解體檢測技術(shù),完善檢測方法,使叉車維護(hù)工作科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。
(3)叉車維護(hù)作業(yè)除主要總成發(fā)生故障必須解體時,一般不得對其解體。
(4)叉車維護(hù)作業(yè)應(yīng)嚴(yán)密作業(yè)組織,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,廣泛采用新技術(shù)、新材料、新工藝,及時修復(fù)或更換零部件,改善配合狀態(tài)并延長機件的使用壽命。
(5)在叉車全部維護(hù)工作中,要加強科學(xué)管理同,建立和健全叉車維護(hù)的原始記錄和統(tǒng)計制度,由專人負(fù)責(zé),隨時掌握叉車的技術(shù)狀態(tài)。通過原始記錄和統(tǒng)計資料經(jīng)常分析、總結(jié)經(jīng)驗,發(fā)現(xiàn)問題,改進(jìn)維護(hù)工作,不斷提高叉車的維護(hù)質(zhì)量。
叉車充氣輪胎的胎面標(biāo)記比較規(guī)范,清楚識別是選配的首要條件。自動斷電功能當(dāng)叉車停用10分鐘以上,無論鑰匙開關(guān)是否關(guān)閉,均可自動切斷電源開關(guān)。
1.輪胎規(guī)格:規(guī)格是幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。常用一組數(shù)據(jù)表示。前一個數(shù)字表示輪胎斷面寬度,后一個數(shù)字表示輪輞直徑,均以英寸為單位。內(nèi)燃叉車電動叉車都需要的維護(hù)液壓系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng):班前班后檢查液壓傳動系統(tǒng)的管接頭、升降油缸、傾斜油缸、油泵、多路閥、全液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸是否有滲漏或嚴(yán)重漏油現(xiàn)象。中間的字母或符號有特殊含義,輪胎結(jié)構(gòu):“R”表示子午胎,“D”、“-”表示斜交胎。其他“XL”表示質(zhì)地局部加強型,“TG”表示工程牽引車和平地機輪胎(非公路用),“NHS”表示非公路使用輪胎。