簽約分享和感謝—鄧祖強(qiáng)老板購買凱恩利機(jī)械廠的25通過試用驗收合格

      深圳市西鄉(xiāng)的鄧祖強(qiáng)老板購買凱恩利機(jī)械廠的25系列（具體型號： CK6125排刀機(jī)（X軸行程620mm/ Z軸行程200mm（∠30排刀機(jī) 25機(jī)/斜床身（高配配置）CNC數(shù)控車床驗收并通過試用驗收合格！

       機(jī)器到達(dá)現(xiàn)場后： 接著下機(jī)和調(diào)試數(shù)控車床的水平，在15：30時在馮錦輝師傅的努力下，終于客戶交機(jī)了完成了，客戶在收貨單上簽字了。（鄧祖強(qiáng)本人是行業(yè)中的大師傅，很多別人做不出來的產(chǎn)品，他都能順利的做出來，因以前也做送過這種機(jī)床，故車了近兩個鐘頭的產(chǎn)品，高精度、高剛性 穩(wěn)定性、高精度、高速度均達(dá)標(biāo)！凱恩利46標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)到達(dá)現(xiàn)場后來了幾波人看機(jī)因為以前本人挨家挨戶拜防過：從晚上18：00來了幾波人看機(jī)：1。）

      下午17：50分鐘時，鄧祖強(qiáng)老板很爽快的在合格單上簽字了，并很快轉(zhuǎn)錢給了財務(wù)了！

辛苦了一天，帶著疲勞和成就感的師傅，也坐著送貨車往工廠坐，，在車床睡了兩個多鐘頭，司機(jī)把我們都送回了住的地方了！

      在這里：業(yè)務(wù)部感謝鄧祖強(qiáng)老板的配合和送機(jī)的馮錦輝師傅的努力和兢業(yè)精神！

為什么斜床身數(shù)控車床會發(fā)生熱變形？

    斜床身數(shù)控車床在工作過程中，如果發(fā)生熱變形就會影響到斜床身數(shù)控車床的精度。

一般，斜床身數(shù)控車床出現(xiàn)熱變形主要是因為斜床身數(shù)控車床的工作臺與刀架在導(dǎo)軌面上快速移動，兩者摩擦產(chǎn)生大量的熱量，長時間多次摩擦就造成斜床身數(shù)控車床導(dǎo)軌熱變形。

此外，斜床身數(shù)控車床的主軸和滾動軸承之間的移動會產(chǎn)生摩擦熱，導(dǎo)致斜床身數(shù)控車床的主軸熱變形；并且把樣品給我們看了一下（鋁件）產(chǎn)品圖----很好做，很容易完成?；蛘呤切贝采頂?shù)控車床的滾珠與螺母之間產(chǎn)生摩擦熱引起斜床身數(shù)控車床導(dǎo)軌熱變形?？傊贝采頂?shù)控車床出現(xiàn)熱變形主要是由于零件之間的摩擦產(chǎn)生的熱量造成的。

   熱流道系統(tǒng)的優(yōu)點和長處 相對于冷流道，熱流道有下列優(yōu)點:  (1)由于主流道和分流道沒有成型，因此無需回收利用它們。 (2)有時可進(jìn)行短周期成型。 (3)有時可減少多腔成型時的尺寸偏差。

  (1)主流道和分流道的回收利用問題 采用冷流道方式的主流道和分流道只要不發(fā)生劣化就可以回收利用，因此從材料損失方面來看可以說沒有什么不利之處。 但流道的回收利用存在以下幾個問題。熱流道不存在這些問題，因此可以說這也正是熱流道的一個優(yōu)點。

  1-1) 回收材料的使用增加了受熱歷史，因此也增加了熱分解、水解以及變色的可能性。特別是當(dāng)相對流道與產(chǎn)品的比例偏大時，回收比例也會增大，因此更容易發(fā)生這些問題。

 1-2) 在主流道和分流道的保管和粉碎的過程中有可能混入異物。 混入的異物會造成成形品外觀不良，有時甚至?xí)茐某尚推贰? 1-3) 如果粉碎材料粒度分布偏大，則可能會因塑化不均而導(dǎo)致成形品不良。 均化粒度或再次擠出又會增加成本并延長受熱歷史，從而導(dǎo)致劣化。此外，混合使用新料和粉碎材料時，如果粒度大小不同，則在料斗或料倉中可能會發(fā)生分離。8，至2012年略有上升達(dá)到10，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界機(jī)床制造強(qiáng)國60以上水平。此時應(yīng)在混合的同時一點一點地加料。

   (2)成型周期

 2-1) 雖然冷流道被設(shè)計得盡可能地短而細(xì)，但相對于成形品的厚度來說，主流道和分流道通常還是偏粗。此處的冷卻和固化有時會成為短周期成型的決定因素，這是因為固化時間與厚度的平方成正比。 在一般成形中，螺桿塑化必須在冷卻時間內(nèi)結(jié)束，因此當(dāng)主流道和分流道部分的塑化時間需要延長時，成形周期將會變長。(不過，對于可進(jìn)行復(fù)合動作(模具開合期間也能進(jìn)行螺桿塑化)的成形機(jī)，這個問題的影響將會減輕。隨著3D視覺感知/認(rèn)知、力覺傳感器等技術(shù)的不斷進(jìn)步和與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的深度融合，下一代機(jī)器人的智能化程度將進(jìn)一步提高，對外界的感知能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，可以完成動態(tài)、復(fù)雜的作業(yè)使命，實現(xiàn)多機(jī)協(xié)同，并與人類協(xié)同作業(yè)。這種方式的成形機(jī)有利于薄壁產(chǎn)品的短周期成形。) 

2-2) 模具的打開量 熱流道無需主流道和分流道的脫模過程，因此可縮短開模行程，進(jìn)而縮短成型周期。

(3)多個模腔的尺寸精度 模腔數(shù)增多，尺寸和品質(zhì)偏差就會增大，因此精密成形時，模腔數(shù)不宜太多(1-4個即可)。

3-1) 可通過1-4腔的模具和小型成形機(jī)的組合來增加成型機(jī)的臺數(shù)或②形成多個模腔(16~32個)來進(jìn)行成型。在后一種情況下，如果流道平衡不良，尺寸和品質(zhì)偏差就會增大。數(shù)控車床有分為CNC數(shù)控車床、高精密數(shù)控車床、斜床身數(shù)控車床等。在這種情況下，如果將冷流道和熱流道組合成半熱流道模具，有時便可按冷流道部分的尺寸偏差(=整體的尺寸偏差)來成型