山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識：

正面吊，是集裝箱正面起重機(jī)的簡稱，簡稱正面起重機(jī)，俗稱集裝箱正面吊。正面吊是用來裝卸集裝箱的一種起重機(jī)，屬于起重設(shè)備的一種，也可以說是一種流動機(jī)械。 正面吊專門為20英尺和40英尺國際集裝箱而設(shè)計的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內(nèi)的水平運(yùn)輸，與叉車相比，它具有機(jī)動靈活，操作方便，穩(wěn)定性好，輪壓較底，堆碼層數(shù)高，堆場利用率高等優(yōu)點?？蛇M(jìn)行跨箱作業(yè)。特別適用于中小港口，鐵路中轉(zhuǎn)站和公路中轉(zhuǎn)站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設(shè)備來使用。

正面吊的吊運(yùn)對象一般為重載集裝箱，額定起重質(zhì)量通常在40 ～ 50t 之間。因為起重臂架同時具有伸縮和變幅功能，所以正面吊具備跨箱作業(yè)的能力。受起重臂架長度和傾覆力矩的限制，正面吊作業(yè)時的堆垛層數(shù)一般為5 層，只有個別少數(shù)品牌正面吊的堆垛層數(shù)可以達(dá)到6層。

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【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識：這下終于搞明白了集裝箱正面吊與堆高機(jī)的主要區(qū)別

本文從設(shè)備類別、起升裝置、屬具和特征參數(shù)等方面，對正面吊與堆高機(jī)的主要區(qū)別進(jìn)行闡述。

屬具

正面吊吊運(yùn)集裝箱的屬具主要由主框架和伸縮梁組成。吊運(yùn)時屬具位于集裝箱上部，伸縮梁在伸縮缸的驅(qū)動下沿主框架空心梁內(nèi)腔伸縮。該屬具的4 個角上對應(yīng)集裝箱的4 個角孔位置處，設(shè)置有4 個旋鎖裝置。

當(dāng)屬具通過導(dǎo)向角板與集裝箱對齊時，旋鎖裝置即插入集裝箱角孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)90°后就可以鎖緊集裝箱進(jìn)行吊運(yùn)。屬具通過旋轉(zhuǎn)鉸接裝置懸掛在起重臂前端，利用轉(zhuǎn)位缸推動屬具沿旋轉(zhuǎn)鉸接裝置芯軸左、右轉(zhuǎn)動一定角度，從而提高了正面吊作業(yè)時的工作效率。

堆高機(jī)裝運(yùn)集裝箱的屬具由承載橫梁和伸縮梁構(gòu)成。裝運(yùn)時屬具位于集裝箱側(cè)面，伸縮梁可在伸縮缸的驅(qū)動下橫向伸縮。該屬具通常只有2 個旋鎖裝置，分別位于伸縮梁的兩端。屬具的承載橫梁不具備旋轉(zhuǎn)調(diào)整功能，無法進(jìn)行水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)定位，只能依靠堆高機(jī)整機(jī)進(jìn)退和轉(zhuǎn)向調(diào)整集裝箱位置、完成集裝箱對接及堆高作業(yè)。

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集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)系統(tǒng)十分適用于港口及貨運(yùn)站，為增加處理容量和貨運(yùn)量，正面吊通常會配合碼頭牽引車一并使用。正面吊運(yùn)機(jī)或碼頭牽引車能在橋吊和貨運(yùn)站之間運(yùn)送集裝箱

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