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2010 ~ 2015年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷及增長率
新能源汽車的式增長,與國家對新能源汽車的補貼扶持,以及各地的限購政策的影響密不可分。同時受油價變動影響,預(yù)計新能源汽車將持續(xù)保持快速增長。
與產(chǎn)銷增長相對應(yīng)的,國內(nèi)汽車保有量也創(chuàng)新高,截至2014年,民用汽車保有量超過1.4億,人均保有量10.67%,近10年保有量年復(fù)合增長率保持超過18%。
1998 ~ 2014 民用汽車保有量及增長率
不過,雖然總量龐大且增長迅速,但人均水平距發(fā)達(dá)國家仍有極大差距。
根據(jù)計算,2015年英國、法國、德國、意大利、美國以及日本,人均汽車保有量均超過41%,部分國家超過57.6%。與發(fā)達(dá)國家相比,國內(nèi)汽車人均保有量仍有極大的提升空間。
部分國家乘用車人均保有量
為保證數(shù)據(jù)來源統(tǒng)一,乘用車數(shù)據(jù)均來自世界汽車組織,人口數(shù)據(jù)來自網(wǎng)絡(luò)。中國的計算結(jié)果與年鑒數(shù)據(jù)有0.22的差距。
另外,受制于各地經(jīng)濟差異,各省市汽車保有量分布并不均衡,東部經(jīng)濟發(fā)達(dá)城市汽車保有量遠(yuǎn)高于中西部地區(qū)。
車輛在行駛途中如發(fā)生故障或遇險不能行駛,車主可撥打12328熱線電話進行維修求援或直接向汽車維修企業(yè)求援。
確定了汽車救援服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn),距離小于2公里,免費救援;2公里至10公里,費用不超過30元/倍;10公里至20公里,費用不超過60元/倍。高速公路、3級以下高速公路、2公里以上的費用由救援企業(yè)和業(yè)主同意。國外的獨立汽修廠與汽車主機廠關(guān)系甚微,而國內(nèi)的很多汽修廠多為綜合性的,與主機廠、保險公司有授權(quán)與合作關(guān)系。修理工作時間的費用按價格部門或工業(yè)部門的記錄價格結(jié)算。
行進中換擋,如果操作規(guī)范,但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象,需要檢查以下問題:
首先看怠速是否穩(wěn)定,怠速是否過低,如果怠速不穩(wěn)或怠速低,只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊,插頭插緊。
其次,如果怠速正常,則可能是油氣分離器(柴油機)被堵塞,需要到專業(yè)修理站清洗油氣分離器。
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭,甚至方向盤抖動,出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點:
1、前輪定位角失準(zhǔn),前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。
4、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動。
5、傳動軸彎曲,動力不平衡,前軸變形。
6、減振器故障
7、底盤件磨損(如:下懸臂球頭、方向機球頭等)