混凝土鐵路警示樁廠家設計者陳玉昶，1961年調吉林省交通廳，1966年調吉林省汽車修配廠，均擔任技術工作；1969年因病于長春逝世，終年57歲。陳玉昶自幼勤奮好學，愛好美術和設計，20世紀50年代在工作期間，應征參加鐵道路徽設計，并當選。圖案以獨特的內涵，充分表達了人們對于我國鐵路在新中國成立之初歷經滄桑終于回到祖國懷抱的情懷，凝聚著設計者對祖國、對人民高度熱愛的心情。這枚鐵道路徽圖案承載著設計者的博大胸懷，伴隨著人民鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展走過燦爛輝煌的60年。

性能特點：抗撞性能強，耐沖擊，耐老化，適溫性能好，使用壽命長?？垢g、不變形、不褪色、標志顯眼。 投資省、成本低、效果好。輕巧、安裝方便、便于施工。美觀、大方。阻燃。

地界樁埋設方法：

1、鐵路地界樁正面為陰文路徽，背面為陰文“界”字。正面朝線路中心。

2、鐵路地界樁為白色，陰文及路徽為黑色。

3、鐵路地界樁埋設在鐵路地界上，直線地段間距為150m，曲線地段埋設間距40m。地界拐點處應埋設。  注：若柵欄埋在地界邊線上或與地界邊線距離不足1m的地段可不埋設地界樁。

4、鐵路地界樁埋設500mm，用C10混凝土維護加固。

混凝土鐵路警示樁廠家具有強度高，重量輕，耐腐蝕，抗沖擊，不龜裂，不變色，使用壽命長等特點。產品無二次回收價值，因此具有防盜功能。安裝簡便，是水泥警示樁的有效換代產品。主要用于電纜線路在綠化帶、農田、灌木叢、郊區(qū)等設置電纜路徑標志塊不明顯的地方?？蓡为氂糜谝桓娎|的走向標示，也可用于幾根電纜并行的電纜通道走向標志。直線段宜每間隔100米設置1座，一般設置在各類電纜井處。直線段較長時，在兩座工作井之間加設標志樁。