柴油發(fā)電機(jī)組油耗量受哪些因素影響

    柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中，不少用戶遇見機(jī)組油耗增大問題，但對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢測并沒有發(fā)現(xiàn)問題，檢修中也找不出具體原因，到底有哪些因素影響柴油發(fā)電機(jī)組的油耗量呢？重慶柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備廠分析如下：

    機(jī)油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室。其竄入的直接原因是活塞環(huán)在上止點(diǎn)附近由于其運(yùn)動(dòng)速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。如發(fā)現(xiàn)油耗量大是進(jìn)行下列檢查，一般就能知道問題所在，能夠迅速的解決問題。

    1.檢查柴油機(jī)機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒有松動(dòng)。

    2、柴油機(jī)氣門導(dǎo)管磨損導(dǎo)致機(jī)組的機(jī)油額外損耗。

    3.發(fā)動(dòng)機(jī)磨損使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，導(dǎo)使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛘咭?yàn)橛铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管冒藍(lán)煙，呼吸器噴油嚴(yán)重，造成機(jī)油額外消耗。

影響柴油發(fā)電機(jī)組功率的因素有哪些

    柴油發(fā)電機(jī)組是一種柴油機(jī)作為動(dòng)力帶動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行發(fā)電，柴油發(fā)電機(jī)因?yàn)楦鞣N因素會(huì)導(dǎo)致實(shí)際的發(fā)電量達(dá)不到要求，主要是由于哪些因素？

    1.海拔：通常柴油發(fā)電機(jī)的使用海拔高度不高于1000米使用，如海拔每上升100米，功率下降5%，因?yàn)楹０卧礁?，是由氣壓的影響含氧量就?huì)越少，就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，使燃燒室的燃燒不充分，從而導(dǎo)致動(dòng)力下降。

    2.環(huán)境的溫度：正常的使用溫度為零下15度到零上40度。大多數(shù)低溫時(shí)需要加裝防冷凝系統(tǒng)為了方便啟動(dòng)以及使

    3.散熱：柴油發(fā)電機(jī)組正常是通過周圍的環(huán)境以及水箱進(jìn)行散熱，如周圍散熱不好，會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組高溫，極易損壞柴油機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零件，所以正常情況下需要提升5%到10%的功率。

汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電是怎么回事

    首先在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，看看發(fā)電機(jī)皮帶輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不，如果運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拆下電瓶的正極，如果汽車馬上熄火，則說明了發(fā)電機(jī)可能不發(fā)電；如果不熄火，測發(fā)電機(jī)的正極輸出端子和地之間的電壓是多少,  加加油門，改變轉(zhuǎn)速，看電壓是否有波動(dòng)，如果電壓有波動(dòng)，且電壓是在12V左右，發(fā)電機(jī)正常，否則發(fā)電機(jī)有問題。

    判斷發(fā)電機(jī)無問題后，就運(yùn)行狀態(tài)下測電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓了（注：也是要拆下去電瓶正極），若有電壓，說明發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器輸出電壓正常了。否則檢查充電線路，看保險(xiǎn)絲、插頭插座連接器等。

保養(yǎng)拆卸發(fā)電機(jī)都要注意以下三點(diǎn)

    無論是進(jìn)行柴油機(jī)三級(jí)保養(yǎng)還是排除一個(gè)或幾個(gè)故障，都一定要有一個(gè)拆卸準(zhǔn)備計(jì)劃。下面詳細(xì)介紹各項(xiàng)拆卸準(zhǔn)備工作。

1、全方面了解待修柴油機(jī)的技術(shù)狀況

    修理前應(yīng)對柴油機(jī)的故障現(xiàn)象、技術(shù)狀況及使用情況作全方面的了解。例如柴油機(jī)燒機(jī)油，應(yīng)判明故障發(fā)生在哪個(gè)汽缸，對故障的部位要弄準(zhǔn)，然后進(jìn)行拆卸和修理。

2、準(zhǔn)備技術(shù)資料和維修場地

    在維修某型號(hào)柴油機(jī)之前，要把修理該柴油機(jī)的說明書、技術(shù)要求弄明白，不同型號(hào)的柴油機(jī)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一樣。例如，修理4120S1D1型柴油機(jī)與4135A型柴油機(jī)的技術(shù)要求就不一樣。4120S1D1型柴油機(jī)進(jìn)、排氣門的冷態(tài)間隙均為0.20～0.25mm，而4135A型柴油機(jī)進(jìn)、排氣門的冷態(tài)間隙為0.25～0.30mm和0.30～0.35mm。另外，在拆卸時(shí)要準(zhǔn)備一定的空間，不能在室外刮大風(fēng)或下雨的情況下進(jìn)行拆卸。

3、準(zhǔn)備工具器材

    拆卸柴油機(jī)常用的工具有開口扳手、梅花扳手、鉗子、套筒扳手、活動(dòng)扳手、扭力扳手、鐵錘、木錘、鋼鋸條等，專門用工具主要有拆卸連桿螺栓用的套筒、裝配活塞用的工具等，測量工具有調(diào)整氣門間隙所用的塞尺、鋼直尺等以及拆卸活塞環(huán)所用的內(nèi)徑千分尺、外徑千分尺，起重工具有千斤頂、撬桿、滑輪車等。

    所需器材主要是油桶，洗件用的方盤、刷子，砂紙，記錄各缸部件用的標(biāo)簽及勞保用品等。