冷藏車車窗密封不良的原因分析

(1)車窗密封性差。特別是冬季時.在北方地區(qū).幾乎無法呼吸。采暖鍋滬24h不能停。

(2)車窗變形、損壞嚴重。經(jīng)統(tǒng)計。每列21扇車窗中在一個段修期內(nèi)損壞的有3扇.占1/7

(3)定檢時，發(fā)現(xiàn)車窗升降機構(gòu)損壞較多。特別是升降彈贊銹蝕嚴重。

原因分析

　　(1)車窗密封性差的首要原因是車窗在制造過程中.窗和窗框沒有嚴格執(zhí)行工藝，隨意性大。使窗和窗框的間隙過大。

　　(2)升降機構(gòu)中的定位梢軸與升降臂的配合間隙過大，且其螺栓連接方式不如原進口車的鉚接方式。由于原設計時，要求升降臂的拉、曲在各自的平面內(nèi)完成?，F(xiàn)在形成了升降臂拉、曲錯位，易造成車窗升降時別勁。

　　(3)升降機構(gòu)故障的另一個原因是升降彈簧的銹蝕，特別是下部的一組彈贊。由干車窗設計時考慮到漏水問題，在升降相內(nèi)開了2個10二的排水洞，由于銹蝕引起積水，造成彈贊的銹蝕。

　　(4) 2個10mm的排水洞在列車高速運行時成為進風洞。

　　(5)由于以上(1), (2). (3)項3個原因造成車窗開關困難、窗鎖、掛鉤損壞嚴重，窗變形加重。反過來，又使車窗的不密封性更加嚴重。

關于冷藏保鮮車的組成制作技術

　　冷藏車首先它是一輛汽車，它是由的汽車底盤；只有按時對設備進行正確的維護和保養(yǎng)，才能保證設備的正常使用和延長設備的使用壽命。后面有隔熱保溫箱體,通常見到的是銀灰色的，這種箱體一般采用的制作材料是：聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼；在就是至關重要的制冷機組；其它就是車廂內(nèi)部的保溫個零件；普通的冷藏車都是這樣的構(gòu)造，如果是運輸特色產(chǎn)品的可能還需要的就是肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等這些小部件！

　　對于冷藏車的車廂制作技術一般有以下4個小步驟：

　　、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術，利用這種技術生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。

　　第二、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

　　第三、整體骨架注入發(fā)泡式。

　　第四、真空吸附式粘貼。

　　這里有一點是需要注意的，那就是冷藏車的機組的選擇，小編曾在早期的一篇文章中說個次問題，如需要您可以進入《冷藏車制冷機組選擇的4大依據(jù)》來了解！

冷藏車發(fā)動機爆震產(chǎn)生原因

發(fā)動機出現(xiàn)爆震問題一直是冷藏車主比較困惑的事情。如果您的愛車發(fā)動機有輕微不連續(xù)的爆震聲音，有點類似輕敲三角鐵的聲音，嚴重聲音會連續(xù)，發(fā)動機會表現(xiàn)出明顯的沒力。為什么車輛發(fā)動會發(fā)生爆震呢？

　　其實，爆震可以理解為不正常燃燒所導致的燃燒室內(nèi)壓力失常。如果冷藏車出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，一般多由以前幾個原因造成的：

　　1、發(fā)動機溫度過高

　　發(fā)動機在太熱的環(huán)境使得進氣溫度過高，或是發(fā)動機冷卻水循環(huán)不良，都會造成發(fā)動機高溫而爆震；

　　2、發(fā)動機過度積碳

　　冷藏車發(fā)動機于燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會在積碳表面產(chǎn)生高溫熱點，使發(fā)動機爆震；

　　3、點火角提前了

　　為了使活塞在壓縮上止點結(jié)束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震；

　　4、燃油辛烷值過低

　　辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發(fā)動機，燃燒室的壓力較高，若冷藏車使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震；

　　5、燃料空氣混合太稀

　　過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發(fā)動機溫度提升，當然容震。

　　由于混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒，其點火到完全燃燒階段需要一定的時間，另外燃油周圍環(huán)境溫度過高，將會導致油的自燃現(xiàn)象。因此，冷藏車主如果發(fā)現(xiàn)自己的發(fā)動機存在爆震問題，不要慌張，了解原因，盡量后期多避免引起該現(xiàn)象的因素。

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