牽引移動(dòng)式登車(chē)橋是一種可以利用通過(guò)叉車(chē)、牽引車(chē)等牽引的一種移動(dòng)式登車(chē)橋，是結(jié)合平板拖車(chē)牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬(wàn)向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動(dòng)時(shí)可以將萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動(dòng)。以下是產(chǎn)品特點(diǎn)。

1.登車(chē)橋前端配置行走萬(wàn)向輪機(jī)構(gòu)及牽引機(jī)構(gòu)，登車(chē)橋移動(dòng)異常方便；

2.主梁采用國(guó)標(biāo)高強(qiáng)度25#型鋼，質(zhì)量穩(wěn)定可靠；

3.加長(zhǎng)的上平臺(tái)長(zhǎng)度，叉車(chē)作業(yè)時(shí)有足夠空間調(diào)整裝卸貨角度，防止溜坡現(xiàn)象產(chǎn)生，操作更加安全；

4.采用大噸位支腿及兩個(gè)輔助支腿，支承能力強(qiáng)，車(chē)橋穩(wěn)耐用；

5.前橋采用一體式設(shè)計(jì)；

6.橋面部分設(shè)置防滑網(wǎng)狀，具有很好的防滑功能；

7.車(chē)橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊、牢固，防止動(dòng)載荷后產(chǎn)生車(chē)橋變弄現(xiàn)象；

8.載荷：6~12噸。

使用登車(chē)橋安全、快速，如此實(shí)用的產(chǎn)品相信大家也基本了解了，也希大家望通過(guò)對(duì)本文的了解可以選購(gòu)出自己滿(mǎn)意的登車(chē)橋。

大家都知道登車(chē)橋一般分為：固定式登車(chē)橋，移動(dòng)式登車(chē)橋，臺(tái)邊式登車(chē)橋這幾種，但是呢還有一種可牽引移動(dòng)式登車(chē)橋用的也非常多，那大家知道可牽引移動(dòng)式登車(chē)橋的產(chǎn)品特點(diǎn)嗎？

　　可牽引式移動(dòng)式登車(chē)橋是一種可以利用通過(guò)叉車(chē)、牽引車(chē)等牽引的一種移動(dòng)式登車(chē)橋，是結(jié)合平板拖車(chē)牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬(wàn)向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動(dòng)時(shí)可以將萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動(dòng)。

登機(jī)橋是貨物快速裝卸的專(zhuān)用輔助運(yùn)輸設(shè)備.它能很容易地調(diào)節(jié)載貨平臺(tái)和卡車(chē)之間的高度,以便在它們之間架起一座橋梁.叉車(chē)和搬運(yùn)工可以很容易地進(jìn)入卡車(chē)散裝裝卸,或作為一個(gè)液壓著陸平臺(tái).

   登機(jī)橋分為兩種,一種是固定登機(jī)橋,另一種是移動(dòng)登機(jī)橋.固定登機(jī)橋是貨物平臺(tái)與運(yùn)輸車(chē)輛之間的橋梁.叉車(chē)能開(kāi)得足夠快,以便在貨車(chē)上裝卸貨物.調(diào)節(jié)板的調(diào)節(jié)功能可使設(shè)備位于設(shè)備末端和平臺(tái)上.     移動(dòng)登車(chē)橋是披在后緣上的馬車(chē)和橋板的頂端有一瓣,自動(dòng)放在車(chē)廂的邊緣,裝載車(chē)的順利過(guò)渡,并能根據(jù)不同的車(chē)型和車(chē)廂的變化,自動(dòng)調(diào)整高度,在加載過(guò)程中.     移動(dòng)登機(jī)橋更靈活,更適合處理和處理不穩(wěn)定場(chǎng)所的貨物.這兩種裝卸設(shè)備在很大程度上為貨物裝卸提供了有力的支持,同時(shí)也使企業(yè)降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了工作效率,節(jié)省了時(shí)間,獲得了較大的經(jīng)濟(jì)效益.     登機(jī)橋通常采用的關(guān)鍵配件,性能優(yōu)良,維修量少,設(shè)計(jì)隨市場(chǎng)不斷變化.液壓登機(jī)橋廣泛應(yīng)用于碼頭、站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)等.可根據(jù)用戶(hù)的不同需求,如尺寸、負(fù)荷等進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)和定制.