傳統(tǒng)式路面防滑降速特性差、分離導行能力劣等缺點已在當代交通出行現(xiàn)況中突現(xiàn)。彩色路面做為興盛的路面新型功能材料,因其艷麗的顏色警告、合理的降速防滑、好用的分離標識、凈化環(huán)境等優(yōu)異的綜合型能,對防止和降低事故具有關鍵的功效。

 彩色陶粒砂路面 彩色瓷器顆粒物近年來是世界各地廣泛選用的一種新式路面原材料。保持樓地面干燥，對保護各種木地板、塑膠板、陶瓷地板不變形、不褪色以及地下室防潮、防水等相當有利，且降低房屋荷載，極大降低房屋建造成本。這是選用高嶺土、大理巖、方解石和黏土為關鍵原材料，另加無機高溫色劑，經(jīng)高溫燒造而成，顏色有紅、橙、黃、綠、青、藍、紫、棕、白等幾種顏色，具備防滑耐磨損、環(huán)境保護耐腐蝕、含水率低、顏色艷麗、美觀大方、、硬實堅固、使用期長等特性。 該商品廣泛運用于高速路、機場、機場運動場、汽車站、地鐵站、公交候車亭、地下停車場、生態(tài)公園、城市廣場、院校和酒店賓館、寫字樓辦公樓等的路面鋪裝及標志。

【打造彩色陶瓷顆粒防滑路面】

     “地坪視界”此次對人行道采用了“陶瓷顆粒防滑路面”。超耐磨度，顏色艷麗（比染色骨料實際效果也要艷麗），整體一色，（完全避免了染色骨料退色并會釋放臭味等非環(huán)境保護的致命性缺陷），有很強自洗及不沾塵的特性。對于陶瓷顆粒防滑路面想必很多人不是很清楚，其實在我們?nèi)粘Ｉ钪?，有很多道路場所都用到了陶瓷顆粒防滑路面，比如：城市慢行道自行車道、徒步道、盲道、圖標景觀、高速公路、飛機場、火車站、地鐵、公交車站臺、停車場、公園、廣場、學校和賓館飯店等的路面鋪設及標識。

【性能特點】

1、防滑降溫

2、彩色多樣，、藝術裝飾性

3、減速提示，方便交通，防止交通事故

4、高承載力

5、抗凍融，高耐磨

陶瓷顆粒防滑路面不但其色彩鮮艷非常美觀，在彎道、坡道等危險地段還能起到警示作用;而且由于路面防滑系數(shù)的提升，可以縮短剎車距離，從而達到了減少交通事故發(fā)生的目的，有效預防了交通事故的發(fā)生。

彩色陶粒顆粒

彩色抗滑磨耗層

彩色抗滑磨耗層是先涂組分或雙組分彩色涂料，然后再撒布彩色集料(或人造彩色陶粒)形成的彩色薄層路面。雖然它看上去氣孔比較多，但相比較其他多肉常用的顆粒土而言，它的透氣保水性卻不是很好。彩色抗滑磨耗層可用于彩色瀝青混凝土路面的養(yǎng)護，也可以作為單獨的彩色路面結(jié)構(gòu)層。彩色抗滑磨耗層是一種新型的彩色路面結(jié)構(gòu)，俗稱“彩色防滑路面”。

目前有一種新型的彩色抗滑磨耗層———聚合物水泥膠砂彩色薄層，簡稱彩砂路面。陶粒砼配制時，無須用機械操作，可用人工在施工現(xiàn)場攪拌均勻即可。傳統(tǒng)的彩色抗滑磨耗層骨料粒徑大，一般用人造彩色陶粒，造價較高；而彩砂路面所用骨料為砂子，減小了厚度，所以造價較低。聚合物水泥膠砂彩色薄層的原理是：按一定配方配制水乳砂膠，形成多相結(jié)構(gòu)模型的聚合物顆粒，通過軟、硬相組分不同比例的設計，得到符合多種路用性能要求的終產(chǎn)品，其中核心技術產(chǎn)品是改性聚合物乳液CWC。彩砂路面的施工工藝為：由改性聚合物乳液CWC與水、水泥和顏料等按照一定配合比進行混合攪拌，形成一種快干、強力的水硬性聚合物水泥粘結(jié)料，直接噴涂于水泥、石塊、鋼材、瀝青路面等表面，形成新的修復面或彩色面層。

彩色瀝青混凝土壓痕路面養(yǎng)護施工工藝彩色瀝青混凝土壓痕路面

彩色瀝青混凝土壓痕路面養(yǎng)護施工工藝 彩色瀝青混凝土壓痕路面

彩色瀝青混凝土壓痕路面是從國外的SP路面發(fā)展而來的，由壓痕和涂裝2個工藝組成。2、素地清除：用吸塵機或電吹風將路面殘渣和塵土消除整潔，路面有坑中或損壞，先要開展修復。根據(jù)實際情況，彩色瀝青混凝土壓痕路面可以延伸出3種路面結(jié)構(gòu)：僅在彩色瀝青混凝土路面上進行壓痕但不涂裝，通過對壓痕勾邊，呈現(xiàn)立體效果；僅在彩色瀝青混凝土路面上進行涂裝但不做壓痕，即彩繪路面；在普通瀝青混凝土路面上做壓痕和涂裝，或僅做壓痕、涂裝中的一項。第3種結(jié)構(gòu)從效果上不如在彩色瀝青混凝土路面上進行壓痕和涂裝，但節(jié)約費用，資金不充余時可考慮采用。