造成潤滑油老化的因素有：氣體影響，添加劑消失，油的氧化、分解、輕組分蒸發(fā)，固體影響，液體影響，射線影響。

一、 潤滑油中水分的存在，會加速油質(zhì)的老化及產(chǎn)生i乳化；同時會與油中添加劑作用，促使其分解，導(dǎo)致設(shè)備銹蝕。

二、油中溶有空氣，特別是在高溫下，會加速油的氧化變質(zhì)。汽輪機(jī)運行中，因其油品氣化變質(zhì)而產(chǎn)生的環(huán)烷酸皂、膠體等物質(zhì)都是乳化劑，使油更容易乳化。

三、汽輪機(jī)油的乳化，與油品中的添加劑性能亦有關(guān)系。汽輪機(jī)油添加劑(如抗i氧化劑和防銹劑)，大都是具有一定表面活性的化合物或混合物。這些物質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)中，一端是具有親油性的非極性基團(tuán)，另一端是具有一定表面活性的親水性極性基團(tuán)。一、高溫影響1、潤滑油長期處在高溫環(huán)境中，會氧化失效，出現(xiàn)變黑、變稠的現(xiàn)象。雖然它們都溶解于油而不溶解于水，但在一定轉(zhuǎn)速下極性基團(tuán)對水就具有一定的親合能力，增強(qiáng)了油水分離的難度，促進(jìn)油質(zhì)乳化。

潤滑油的作用有哪些？

1、密封

發(fā)動機(jī)的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證各運動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結(jié)果是降低氣缸壓力及發(fā)動機(jī)輸出功率。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機(jī)件所受到的沖擊載荷，使發(fā)動機(jī)平穩(wěn)工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發(fā)動機(jī)輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。

2、防銹

發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)或存放時，大氣、潤滑油、燃油中的水分以及燃燒產(chǎn)生的酸性氣體，會對機(jī)件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞。潤滑油生產(chǎn)廠家在機(jī)件表面形成的油膜，可以避免機(jī)件與水及酸性氣體直接接觸，防止產(chǎn)生腐蝕、銹蝕。

3、消除沖擊載荷

在壓縮行程結(jié)束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機(jī)件所受到的沖擊載荷，使發(fā)動機(jī)平穩(wěn)工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。

在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中，潤滑油中有泡沫的形成主要有哪些原因呢？

關(guān)于泡沫形成的原因主要有兩方面，其一就是油在循環(huán)使用中機(jī)械攪拌的作用，其二就是溶解于油中的空氣在壓力下降時釋出。在常壓下，潤滑油中所能溶解的空氣量約占其體積的8%-11%，空氣在油中的溶解量隨壓力增i高而增大。

當(dāng)降i壓時，多余的空氣以氣泡的形式從油中分離出來，使其達(dá)到新的平衡。特別是當(dāng)油量過多，或在高壓下的油急劇降i壓時，起泡情況更為嚴(yán)重。此外，在設(shè)備啟動期間，運轉(zhuǎn)溫度較低，泡沫不易破i裂。油中存在某些極性化合物時，生成的泡沫穩(wěn)定。

 滑劑的種類很多，應(yīng)用廣泛。潤滑劑也常用于塑料等加工中改進(jìn)流動性和脫模性，防止在機(jī)內(nèi)或模具內(nèi)粘著而產(chǎn)生魚眼等缺陷。在機(jī)械設(shè)備中，潤滑劑大多通過潤滑系統(tǒng)輸配給各需要潤滑的部位。潤滑劑用以潤滑、冷卻和密封機(jī)械的摩擦部分的物質(zhì)。造成潤滑油老化的因素有：氣體影響，添加劑消失，油的氧化、分解、輕組分蒸發(fā)，固體影響，液體影響，射線影響。20世紀(jì)70年代初中期以來，各國都在研究水基拉深用潤滑液，僅美國專利局、日本專利局以及歐洲專利局就已授予近百項水基潤滑劑專利權(quán)。