智能引導(dǎo)紅綠燈因?yàn)樘厥庠蛘`判車輛長時間在出入口通道內(nèi)時出入

系統(tǒng)具有自動復(fù)位、及人工強(qiáng)行復(fù)位功能，當(dāng)智能引導(dǎo)紅綠燈因?yàn)樘厥庠蛘`判車輛長時間在出入口通道內(nèi)時（此時出入口均為紅燈亮，嚴(yán)禁車輛進(jìn)出通行），系統(tǒng)能夠根據(jù)現(xiàn)場設(shè)定的系統(tǒng)復(fù)位時間，自動（或人工手動、遙控器遙控等方式）將出入口紅綠燈復(fù)位，重新將出入口復(fù)位到綠燈亮的初始狀態(tài)；有時候會在小區(qū)的側(cè)門或者并不大的停車場會看到進(jìn)出共道道閘，那么它的原理是什么呢。 設(shè)計(jì)說明： 1、車輛進(jìn)出優(yōu)先權(quán)，先進(jìn)后出。一方先壓到感應(yīng)線圈后，另一方切斷感應(yīng)線圈和讀卡的電源。

道閘常見故障排除線圈埋線松動

道閘調(diào)試時將其”上”與”地”短接，閘桿自動上起，則道閘正常。? ? ? 讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時小心不要將線弄破。? ? ? 控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，注意不要弄錯。? ? ? 地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機(jī)距離為3-5米。? 二、道閘常見故障排除 ? ??線圈埋線松動：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時，汽車壓過路面的震動會造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。目前市面上有民用道閘和工業(yè)級道閘，還有普通道閘和變頻道閘的區(qū)分，對于使用者來說，還真不容易搞清楚。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。

感應(yīng)線圈繞好通電后線圈會產(chǎn)生低頻振蕩

感應(yīng)線圈繞好通電后線圈會產(chǎn)生低頻振蕩。當(dāng)有金屬進(jìn)入線圈時，磁力線受影響磁場減弱被磁電感應(yīng)器拾取，產(chǎn)生相應(yīng)動作。感應(yīng)線圈的感應(yīng)強(qiáng)度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大的關(guān)系。線圈匝數(shù)太多輸入感抗大，造成開路；匝數(shù)太少輸入感抗小，造成短路。這兩種情況會使磁電感應(yīng)器的工作指示燈快速閃動。一般的匝數(shù)是6－8圈。?道閘調(diào)試時將其”上”與”地”短接，閘桿自動上起，則道閘正常。 讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時小心不要將線弄破。 控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，注意不要弄錯。地感線圈輸出端雙絞至道閘，且距離盡量短，接好后用干水泥將巢封住。 地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機(jī)距離為3-5米。

IC感應(yīng)式停車場系統(tǒng)在使用過程中會遇到很多麻煩

IC感應(yīng)式停車場系統(tǒng)在使用過程中會遇到很多麻煩，比如陰雨天氣，人們需要搖窗取卡，道閘才可以開閘，而車牌識別就有所不同，它主要是依靠識別讀取車輛的車牌號信息來進(jìn)行控制道閘開閘，對于車主來說通行更便捷；將道閘箱體放在安裝孔位上，一邊擰緊螺母，一邊調(diào)整道閘箱體的垂直度，使箱體垂直，終牢固的固定箱體。而車位引導(dǎo)系統(tǒng)，在停車場中不僅能夠?yàn)檐囍髦敢沼嘬囄坏穆肪€位置，還可以讓車主在進(jìn)入停車場時就能清楚了解該停車場中是否還有空余車位信息，為車主停車節(jié)省大量的時間。