四、添加方式：在以往人工添加方式下，顆粒狀木質素纖維和絮狀木質素纖維相比，更便于工人計量和添加。不過現(xiàn)在大都采用機械添加了。選用我公司生產(chǎn)的路用投料機，投放絮狀或者顆粒狀木質素纖維都會非常的方便。這些有害氣體對大氣環(huán)境和人體健康都會帶來很大的損害，尤其是在地道中攤鋪混合料時，顆粒纖維投料機批發(fā)，工人如同是在“毒氣”中工作，極不利于如今全社會建議翻開的“環(huán)境友好型經(jīng)濟”。所以在這種條件下，顆粒狀木質素纖維便于投放的優(yōu)勢就不是那么明顯了。公司于2002年成立，多年來我公司一直致力于纖維投料機、液壓打包機、粉碎機、新能源鍋爐、木質素纖維生產(chǎn)線、調溫機設備的設計和研發(fā)，SMA路用木質素纖維高磨量抗車轍劑投料機，PLC控制系統(tǒng)為客戶實現(xiàn)集中和多功能遠程監(jiān)控及全纖維輸送設備的專業(yè)生產(chǎn)商，對外批發(fā)銷售鋼材。

      SMA混合路面以其優(yōu)越的性能，在筑路工程中所占的比例越來越高。這就意味著，批發(fā)木質素纖維投料機，在生產(chǎn)SMA混合料的時候，直銷木質素纖維投料機，對木質素纖維 、抗車轍劑等改性劑的質量和計量添加設備的計量準確度和工作穩(wěn)定性的要求越來越高。常見的瀝青改性劑有：抗車轍劑、木質素纖維、玄武巖纖維、溫拌劑等。只有對筑路材料和筑路設備提出高標準、高要求，才能滿足經(jīng)濟社會的發(fā)展對瀝青路面的高要求。

SMA混合料中常用的纖維有木質素纖維、礦物纖維和聚酯纖維三大類。絮狀木質素纖維是采用純絮狀纖維經(jīng)過物理作用和獨特的工藝制作而成的高質量高純度的工程纖維，木質素纖維作用在瀝青混凝土中，路用投料機，在高溫時，纖維內部空間吸持了部分受熱發(fā)脹的瀝青，不致成為活動瀝青，從而防止泛油，提高了高溫穩(wěn)定性。本文通過對添加三種纖維的SMA混合料進行有關路用性能試驗,包括纖維特性試驗、馬歇爾試驗、高溫穩(wěn)定性試驗、水穩(wěn)性試驗、抗松散性能試驗以及析漏試驗等,分析總結了三種纖維的特性,認為礦物纖維在抗高溫變形、抗松散及抗水損害等方面,表現(xiàn)出為良好的品質,在有條件情況下,采用礦物纖維作為穩(wěn)定劑,將有利于提高瀝青路面的使用性能。

纖維增強瀝青混合料以其良好的路用性能,施工工藝簡單的特點受到普遍的關注。一方面是為了探尋采用礦物纖維代替木質素纖維進行SMA路面鋪筑的可性行,并通過研究提出摻礦物纖維的SMA瀝青混合料設計及施工質量控制技術指標,形成一整套摻礦物纖維的SMA瀝青混合料設計、施工技術指南以指導后期同類工程施工。3、電氣控制上設計了放石料信號與物料投料機之間的電氣聯(lián)鎖，可有效防止漏加物料的現(xiàn)象使用電子稱重計量，計量準確，投放速度快，15公斤物料只需2秒。 高速公路礦物纖維SMA-13試驗路鋪筑的實體工程,對礦物纖維在SMA-13路面結構中綜合應用進行了論證。