換車周期：新車開幾年再賣才合適？

很多人買新車時都會覺得自己可以開到永遠，可是一般人開三五年后，身邊的朋友紛紛換了新車，自己也就堅持不下來了。尤其是之前買的緊湊型車，因家庭需要，可能會換輛空間更大的車型。目前，個人換車周期已經(jīng)縮短至5年了，影響換車周期的因素很多，個人喜好、家庭需要、新車價低、愛車貶值率、環(huán)保排放標準等都是參考因素。與朋友出游回來后，鄭某在網(wǎng)上找到我公司，委托我公司給他出具一份具有法律效力的汽車狀況鑒定書。

有數(shù)據(jù)顯示，3-5年車齡車輛的賣出量高，占比為23.8%；5-7年車齡車輛的賣出占比為22.2%。同時，7-10年和10年以上車齡的車輛賣出量占比仍然較大，分別為19.9%和18.2%；四輪農(nóng)用運輸車：功率不大于28千瓦，載質(zhì)量不大于1,500千克，設(shè)計車速小于或等于50公里/小時的四個車輪的機動車。3年以下車齡車輛二手車相對較少，占比為15.9%。根據(jù)大體的占比，我們可以看出，5年內(nèi)的二手車出售比例是很大的，占到70%左右了，大部分車主換車周期也是在5年左右的。

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汽車不在4S店保養(yǎng)可以嗎

俗話說，買車容易養(yǎng)車難，車主們在保養(yǎng)車的過程中總會遇到各種各樣的問題，其中困擾很多車主的就是不在4S店保養(yǎng)還能不能得到保修服務(wù)。

大家都有體會，很多4S店配件產(chǎn)品比市場價格高很多，工時費很貴，而且小病大修的現(xiàn)象也是不勝枚舉，因此不少車主都想到性價比更高的維修廠去做保養(yǎng)，而像是換機油等保養(yǎng)有的車主干脆自己動手。但是4S店一直都對車主強調(diào)的是只有在4S店保養(yǎng)才能享受保修服務(wù)，如果車主去其他地方保養(yǎng)，4S店則將不提供車輛的免費保修服務(wù)。2、上述兩個范圍內(nèi)小區(qū)數(shù)量，商圈數(shù)量（超市、商場），大的單位（學(xué)校、寫字樓）的住戶數(shù)量、住戶質(zhì)量、小車保有量、小車質(zhì)量。

實際上，前些年是有很多案例和糾紛都顯示以上的結(jié)果，也就是因沒在4S店保養(yǎng)，而被拒絕執(zhí)行三包服務(wù)，脫離保養(yǎng)等于脫離保修似乎成了行規(guī)，這讓很多車主認為即使4S店保養(yǎng)比市面上要貴很多，也不敢不選擇4S店。

但事實真的是這樣么？

其實，早在2013年的時候，在國家質(zhì)檢總局公布的汽車“三包政策”中就明確規(guī)定：家用汽車產(chǎn)品不在生產(chǎn)者授權(quán)的4S店保養(yǎng)，出現(xiàn)的質(zhì)量問題只要與該保養(yǎng)沒有因果關(guān)系，或者在其他汽車4S店保養(yǎng)未造成損壞的，經(jīng)營者不能免除三包責任。

而2016年國家開始施行的《機動車維修管理規(guī)定》更明確指出：托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制維修經(jīng)營者。換句話說，就是廠家或4S店不得以車主不在其地點進行維修保養(yǎng)為由拒絕質(zhì)保。小型汽車：指總質(zhì)量在4,500千克以下（含4,500千克），車長在6米以下，或乘坐人員不足20人的汽車。

因此，如今的車主不在廠商的4S店保養(yǎng)也是可以的，這樣既不會失去相關(guān)的保修服務(wù)，也能根據(jù)實際情況靈活選擇保養(yǎng)維修地點。但是，如果是一手新車或是較為好的汽車，建議車主在車輛質(zhì)保期內(nèi)還是盡量去4S店保養(yǎng)，因為4S店有保養(yǎng)記錄，可以在賣車時有更高的保值性。而如果是二手車，車主完全可以選擇去4S店以外的相關(guān)地方進行車輛維修保養(yǎng)?！编嵞陈牶螅哺杏X車子哪里有些不對，行駛不夠平順，但又找不出是什么原因。

2018年汽車維修市場規(guī)模達萬億，19年要如何存活

　2018年中國的汽車保有量已經(jīng)突破3億大關(guān)，汽配市場有幾千億的容量；在這么大的汽車保有量下的中國汽車后市場生意不但沒有好轉(zhuǎn)，反而越來越難做，競爭加劇，人工、房租等成本上升不斷在侵蝕經(jīng)營者的生存空間。行業(yè)預(yù)測未來3-5年內(nèi)，汽車后市場供應(yīng)鏈等方面將迎來巨大的變革，跟不上潮流的將被淘汰！在車輛配置方面，新車通常都是依靠配置的高低來區(qū)分價格檔次，一些僅僅增加配置的就能比基本型多賣出好幾萬。

　　因此，作為處于混戰(zhàn)和變革中的中國汽車后市場的重要組成部分，急待變革升級，也必須變革升級，才能贏得未來的生存空間，不讓自己成為被時代拋棄的那群人。

　　變革的方向在哪里？怎樣才能讓自己的競爭能力比“隔壁家”的更加好？怎樣才能以較低的成本實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身？在后市場打拼多年的自己想要有一個新的事業(yè)，成為人生贏家，卻不知哪里有好項目？

　　這是很多從事汽車后市場經(jīng)營者、創(chuàng)業(yè)者們?nèi)账家瓜氲膯栴}！

　　隨著中國汽車保有量迅猛攀升，諸多優(yōu)惠政策不斷深化高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使中國汽車維修企業(yè)服務(wù)得到有效的提升。全國機動車保有量突破3億輛，未來汽車維修保養(yǎng)市場每年增速將超過30%以上，2019年后市場規(guī)模必然達萬億。

　　“蛋糕雖大，哪一塊是屬于你的”？使用時間長的車輛要比使用時間短的車輛價格要低，這也是市場規(guī)律。近年來許多維修企業(yè)面臨著困境！首先，公司雖多，但效益極為低下，中國共有維修企業(yè)20 萬家左右從業(yè)人員百萬有余，但是年收益非常慘淡，有些企業(yè)還處于虧損狀態(tài)。其次，4S店的技術(shù)與零件還是有保障的，但維修保養(yǎng)價格相當高昂導(dǎo)致客戶流失率不斷上升，使大多數(shù)車主流向社會獨立維修保養(yǎng)企業(yè)。

　　小編認為想要吃到這塊“大蛋糕”需要不斷創(chuàng)新，緊跟大企業(yè)。依靠大企業(yè)的強大背景資源，利用自己的長處達到相互結(jié)合，并且利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)思維和資源來獲得更多維修資源、獲取更加精準的診斷數(shù)據(jù)，形成精準、快捷、智能的維修體系。4、找開裂：檢查轎車的翼子板部分，這也是判斷轎車整體車身是否有事故的關(guān)鍵部位，如果有焊接或開裂等痕跡，就說明其出現(xiàn)過側(cè)面碰撞事故。轉(zhuǎn)變客戶的維修保養(yǎng)理念同樣很重要，維修企業(yè)通過服務(wù)增加接單次數(shù)，為車主延長汽車壽命，以便捷的服務(wù)和過硬的技術(shù)取得車主的信任并增強維修企業(yè)的品牌影響力。