嚴(yán)格現(xiàn)場作業(yè)安全控制

　　強化現(xiàn)場作業(yè)兩違問題管控。1．8本規(guī)程適用于運用中的發(fā)、輸、變、配電和用戶電氣設(shè)備上的工作人員（包括基建安裝、農(nóng)電人員），其他單位和相關(guān)人員參照執(zhí)行。重點圍繞節(jié)后易發(fā)生松懈松勁思想、隨著氣溫好轉(zhuǎn)現(xiàn)場監(jiān)督檢查松懈及管理標(biāo)準(zhǔn)降低等傾向，各部門、各單位要持之以恒、堅持不懈地強化現(xiàn)場監(jiān)督檢查。針對節(jié)日期間職工走親訪友增多，休息不充分易發(fā)生班中精力不集中或酒后上崗現(xiàn)象，加強職工班前警示教育和主要行車崗點及偏遠(yuǎn)站區(qū)上崗前測酒、強休管理，特別是車務(wù)、機務(wù)、車輛系統(tǒng)要重抓車站值班員、機車乘務(wù)員、乘檢人員入寓強休和倒班職工班前休息，確保作業(yè)人員在作業(yè)中精力充沛。各單位要加強作業(yè)人員手機管理，進一步完善作業(yè)人員手機管理辦法，上崗作業(yè)手機必須集中存放管理，嚴(yán)禁作業(yè)過程中接手機、玩手機。安監(jiān)室要不間斷加強偏遠(yuǎn)站區(qū)關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)抽查檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏通報，確保行車安全。

　　強化列車操縱安全控制。嚴(yán)控高坡地段、百輛列車操縱及機車制動機故障應(yīng)急處置、中間站單機停留等關(guān)鍵作業(yè)；針對多豐線橋梁隧道、長大下坡道較多的特點，根據(jù)運量增加實際加強機車乘務(wù)員困難區(qū)段列車操縱的日常培訓(xùn)和添乘指導(dǎo)，確保列車運行安全。

　　強化道口安全管控。1從思想上重視安全風(fēng)險各級負(fù)責(zé)人要真正從思想上提高認(rèn)識，研究分析存在的安全風(fēng)險。大板、白旗工務(wù)段要加大道口看守人員勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，特別是應(yīng)急處置能力的檢查指導(dǎo)，嚴(yán)防道口事故發(fā)生。尤其是要針對傳統(tǒng)節(jié)日期間機動車穿越道口增多，道口風(fēng)險加大的實際，車間開展一次專項檢查，對道口員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、應(yīng)急處置知識掌握，以及設(shè)備設(shè)施運用狀態(tài)進行一次排查整治，并結(jié)合現(xiàn)場實際科學(xué)調(diào)整看守人員班次，必保道口安全。

電力作業(yè)安全體感實訓(xùn)電力作業(yè)安全體感實訓(xùn)電力作業(yè)安全體感實訓(xùn)電力作業(yè)安全體感實訓(xùn)

 人機交互改革

 科技與需求雙輪驅(qū)動下的人機交互三次革命。隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，人機交互技術(shù)實現(xiàn)了三次重大革命，（1）鼠標(biāo)；（2）多點觸控；（3）體感技術(shù)。  ?鼠標(biāo)：蘋果設(shè)計的世界第y款大眾普及鼠標(biāo)“Lisa”，它在位置指示上比鍵盤更加人性化，是“自然人機交互”的始祖，隨后鼠標(biāo)逐步成為計算機的標(biāo)配；  ?多點觸控：蘋果將多點觸控推向大眾。對于以往發(fā)生的重大事故，應(yīng)組織檢修人員進行深入學(xué)習(xí)，分析事故發(fā)生的原因及所造成后果，同時總結(jié)以往變電檢修工作的經(jīng)驗，共同探討避免事故發(fā)生的有效策略，為實際檢修作業(yè)中的現(xiàn)場安全管理與事故防范打好基礎(chǔ)。顛覆了傳統(tǒng)的“交互模式”，帶來全新的基于手勢的交互體驗。  ?體感技術(shù)：Kinect被譽為第三代人機交互的劃時代產(chǎn)品。它利用即時動態(tài)b捉、影響識別、麥克風(fēng)輸入、語音識別等功能，實現(xiàn)了不需要任何手持設(shè)備可進行人機交互的全新體驗。  五、人機交互設(shè)備市場  人機交互設(shè)備市場規(guī)模增長前景廣闊，2014年全球規(guī)模達千億美金。2015年上半年，全球智能電視機總銷量為4019萬臺，占全部電視機總銷量（9792萬臺）的41%?？纱┐髟O(shè)備市場增長潛力巨大，未來五年內(nèi)年均增長率有望達到35%，發(fā)貨量將由2015年的年均3300萬增漲至2019年的14800萬。其中，智能手表的發(fā)貨量將位列第y，2016-2020年內(nèi)年均發(fā)貨量增長率將有望達到41%。

 人機交互前景

基于生物特征的識別技術(shù)、基于環(huán)境的情境識別技術(shù)，基于j致體驗的全方面感知技術(shù)等，將在全球市場呈現(xiàn)強勁的需求趨勢。安監(jiān)室要不間斷加強偏遠(yuǎn)站區(qū)關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)抽查檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏通報，確保行車安全。  如今，每小時有300萬個蘋果應(yīng)用被x載；微信上每分鐘發(fā)送1000萬條信息。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，萬物互聯(lián)時代智能設(shè)備將延展人類的感官和認(rèn)知能力，甚至擁有聽覺、視覺、觸覺。基于此，全新使用場景將會應(yīng)運而生，并重塑一切方式和關(guān)系，而排在首位的正是人與設(shè)備之間的連接關(guān)系和交互方式。  人機交互變革將是繼個人計算機、互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)之后的第五次信息技術(shù)領(lǐng)域的重大技術(shù)革命。

   安全體感訓(xùn)練感悟公司說明近日，有幸參加了寶鋼安全生產(chǎn)體感培訓(xùn)中心組織的安全體感訓(xùn)練，這種訓(xùn)練果然和它的名字一樣，讓人訓(xùn)練時有身臨其境的感覺，效果也不是講課或是看書所能比擬的。如需平臺下降回到地面，則小心同時松開兩個電磁制動器，使平臺緩慢下降，直至地面。英國有句諺語“我聽，我忘記；我看，我記得；我做，我學(xué)到；我教，我掌握”說的就是體感訓(xùn)練的效果。

兩相向旋轉(zhuǎn)的輥子看起來很平常，但體驗過才發(fā)現(xiàn)“危機四伏”。訓(xùn)練師遞給我們一根鐵棍讓我們自己體驗軋輥擠壓時的力。鐵棍剛接觸兩相向旋轉(zhuǎn)的棍子，一下就被卷入，人也被拉得踉蹌，就算是兩個人也拉不動。

體驗煤氣作業(yè)安全時，我們看到一只抖擻的鴿子在玻璃柜里，煤氣通入后，它慢慢站不穩(wěn)，呼吸也開始急促。4規(guī)范現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，保證安全標(biāo)示清晰正確規(guī)范各電壓變電站、輸電線路安全標(biāo)志標(biāo)識、安全防護設(shè)施配置，嚴(yán)格執(zhí)行《國家電網(wǎng)公司安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》，完善生產(chǎn)經(jīng)營現(xiàn)場安全警示線、安全警示牌等安全警示標(biāo)志。馬上鴿子被拿到另一個充滿氧氣的柜子里，一分鐘左右又活蹦亂跳。通過這組實驗，我們既感受到煤氣的嚴(yán)重后果，也明白了煤氣后急救的重要性，印象深刻。起害、物體打擊、高處墜落、觸電等項目也都通過精彩的體驗，讓我們都對安全有了更深的理解。

早開展安全體感培訓(xùn)的是日本住友金屬在鹿島制鐵所，該所于1997年設(shè)置了1號安全體驗教育訓(xùn)練設(shè)施，對員工進行訓(xùn)練，教育效果得到了廣泛認(rèn)可。如制動器、安全裝置失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達到報廢標(biāo)準(zhǔn)等。2010年，日本新日鐵在幾乎所有生產(chǎn)單元內(nèi)建設(shè)事故模擬體驗培訓(xùn)設(shè)施。目前，寶鋼人才開發(fā)院啟用安全生產(chǎn)體感培訓(xùn)中心是目前國內(nèi)冶金行業(yè)首1個采用體驗式進行安全教育和培訓(xùn)的基地。