直臂式高空車參考了國(guó)外技術(shù)，通過自出研發(fā)設(shè)計(jì)，采用了主軸臂上鉸接結(jié)構(gòu)，使得降低，整車的行車高度降低至3米以下，車輛在道路行駛中基本不受限高的制約，極大方便了用戶在施工過程中的使用，同時(shí)該設(shè)備的綜合性能在行業(yè)同類產(chǎn)品中屬高水平產(chǎn)品。

主要性能特點(diǎn)

l        主要配套液壓、電器件：負(fù)載敏感比例閥、平衡閥、控制器等均為進(jìn)口件。

l        底盤采用東風(fēng)國(guó)Ⅳ底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力。

l        關(guān)鍵臂及受力結(jié)構(gòu)件，采用進(jìn)口高強(qiáng)度鋼板制造。

l        雙變幅油缸，臂起落、回轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。

l        配有電動(dòng)應(yīng)急泵，給予應(yīng)急保護(hù)。

l        平臺(tái)左右回轉(zhuǎn)采用進(jìn)口封閉式擺動(dòng)缸形式，工作靈活方便，安全可靠。

l        平臺(tái)具備載荷重量實(shí)時(shí)顯示及超載報(bào)警功能。

l        具有風(fēng)速檢查及報(bào)警功能。

l        電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作報(bào)警，安全性能。

l        上、下車均有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。

l        前V后H型支腿，二節(jié)水平支腿跨距大，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，在車架左、右兩側(cè)均可操作支腿，適應(yīng)多種工況。

l        八邊形工作臂，同步伸縮，結(jié)構(gòu)緊湊，作業(yè)，作業(yè)范圍大。伸縮油缸外置，鏈條伸縮機(jī)構(gòu)，進(jìn)口卷盤式液壓膠管、卷盤式電纜外置式，經(jīng)久耐用，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。

l        整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊、簡(jiǎn)易。整車有三處操作：副車架、轉(zhuǎn)臺(tái)與平臺(tái)，操作人員可以在平臺(tái)操作，也可以在地面用有線或無線操作，更方便觀察作業(yè)空間，安全可靠。

l        電氣，全液壓雙操作方式，工作。

l        回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。

l        轉(zhuǎn)臺(tái)360o全回轉(zhuǎn)。

1)據(jù)IPAF 發(fā)布的租賃市場(chǎng)報(bào)告顯示，2013 年我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)租賃市場(chǎng)規(guī)模約6000 余臺(tái)， 同比增速超20%，2014 年這一數(shù)字增至約9000 臺(tái)，行業(yè)高速增長(zhǎng)并實(shí)現(xiàn)數(shù)量規(guī)模上的大躍進(jìn);

2)據(jù)《工程機(jī)械與維修》中披露數(shù)據(jù)，2011 年我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)租賃商僅有十多家，但近年來呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2013 年租賃商約60 家左右， 2015 年已超過150 家。

總的來說，在人口紅利消失、高空作業(yè)平臺(tái)安全經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢(shì)凸顯，疊加租賃行業(yè)蓬勃發(fā)展雙重因素撬動(dòng)下，我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)已進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。

2.通常在電池維護(hù)中需要避免的錯(cuò)誤

1）充電不足

通常是使用后充電時(shí)沒有將電池充滿。持續(xù)在未滿電狀態(tài)下使用電池或在未充足電時(shí)儲(chǔ)存電池會(huì)使混合物附著在極板上，這就是硫酸鹽化作用。這種狀況會(huì)導(dǎo)致電池性能下降引起設(shè)備壽命周期剪短。

2）過度充電

過度充電會(huì)加速正極板腐蝕，過度的水分消耗，某些情況下可能導(dǎo)致鉛酸電池的燒毀。深循環(huán)電池應(yīng)在放電低于額定電量50%的情況下進(jìn)行充電，或者在電池儲(chǔ)存超過30天的情況下充電。