工業(yè)氣體在國家標(biāo)準(zhǔn)《常用危險(xiǎn)化學(xué)品的分類及標(biāo)志》(GB13690-1992)中，通常被劃為第2類壓縮氣體和液化氣體。這類化學(xué)品系指壓縮、液化或加壓溶解的氣體。美國Wotrerine銅冶煉廠，采用29%富氧，節(jié)約燃料30%。氣體經(jīng)加壓或降低溫度，可以使氣體分子間的距離大大縮小而被壓入鋼瓶中，這種氣體稱為壓縮氣體(亦稱為yongjiu氣體， 如氧氣、氮?dú)?、ya氣、氫氣等)。對(duì)壓縮氣體繼續(xù)加壓， 適當(dāng)降溫，壓縮氣體就會(huì)變成液體的，稱為液化氣體(如液lu、 液氨、液體二氧化碳等)。此外，還有一種性質(zhì)極為不穩(wěn)定的氣體，加壓后需溶于溶劑中儲(chǔ)存在鋼瓶內(nèi)，這種氣體稱為溶解氣體(如溶解yique等)。

工業(yè)氣體按其化學(xué)性質(zhì)不同，可分為4 類：⑴有毒氣體，具有極強(qiáng)毒，侵入人體能引起甚至。如lv氣、氨氣等。⑵氣體，具有燒性和化學(xué)bz危險(xiǎn)性，并有一定的毒性。以重油為原料改用煤為原料的中型氨廠各種改造方案的消耗指標(biāo)（折合氨產(chǎn)量約10t/h），其中氧氣耗量為：水煤漿加壓氣化（常規(guī)型爐）為9264m3/h（標(biāo)志下同）。如氫氣、yijue等。⑶助燃?xì)怏w，具有助燃能力，但自身不燃燒，存在擴(kuò)大火災(zāi) 的危險(xiǎn)性，如氧氣等。⑷不燃?xì)怏w，對(duì)人具有窒息性，性質(zhì)穩(wěn)定，不燃燒，如氮?dú)?、二氧化碳和ya氣。國家標(biāo)準(zhǔn)GB13690-1992中，將上述4 種氣體分為3小類，即第2.1類氣體、第2.2類不燃?xì)怏w(包括助燃?xì)怏w)、第2.3類有毒氣體

工業(yè)氣體按組份可分為單一品種氣體的工業(yè)純氣和二元或多元?dú)怏w的工業(yè)混合氣。

汽車上氮?dú)庥兄浅Ｖ匾淖饔茫?

減少油耗，保護(hù)環(huán)境。輪胎胎壓的不足與受熱后滾動(dòng)阻力的增加，會(huì)造成汽車行駛時(shí)的油耗增加；而氮?dú)獬丝梢跃S持穩(wěn)定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其干燥且不含油不含水，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時(shí)溫度的升高，以及輪胎變形小抓地力提高等，降低了滾動(dòng)阻力，從而達(dá)到減少油耗的目的。7億美元和132億美元，合計(jì)占70%左右，亞洲成為工業(yè)氣體增長引擎。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國工業(yè)氣體行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2013年以來，中國房地產(chǎn)市場復(fù)蘇跡象明顯，拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)，尤其是鋼鐵和重化工領(lǐng)域得以強(qiáng)勁復(fù)蘇。2013年，全球工業(yè)氣體市場規(guī)模約為755億美元，高于此前對(duì)2013年的預(yù)期（746億美元），同比2012年增長8。與此同時(shí)2013年全球工業(yè)氣體供應(yīng)和相關(guān)服務(wù)市場也增長至839億美元，也超出此前的市場預(yù)期（830億美元）。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析，北美和中國是未來工業(yè)氣體的主要驅(qū)動(dòng)市場，預(yù)計(jì)2014年全球工業(yè)氣體市場規(guī)模將達(dá)820億美元左右，同比增速將繼續(xù)回升。

上游l行業(yè)歷史相關(guān)指標(biāo)匯總

空分設(shè)備產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展對(duì)于我國裝備制造業(yè)提升整體水平、開拓國際市場具有重要的影響。解放前，中國沒有自己的空分設(shè)備制造業(yè)。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強(qiáng)度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。從1953年底哈爾濱第l一機(jī)械廠（哈爾濱制氧機(jī)廠前身）試制成功2套30m3/h制氧機(jī)，1955年杭州通用機(jī)器廠（杭州杭氧股份有限公司前身）設(shè)計(jì)制成30m3/h制氧機(jī)開始，經(jīng)過幾十年發(fā)展，國內(nèi)空分設(shè)備制造業(yè)已形成杭氧、川空、開空三足鼎立局面，還有一批中小型后起之秀。另外，法液空、林德兩大跨國公司均在中國建立了合資或獨(dú)資空分設(shè)備制造企業(yè)，也給中國空分設(shè)備制造業(yè)發(fā)展增添了新的力量。