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發(fā)布時(shí)間:2021-04-01 17:07  

  無(wú)心磨研磨方法

  1、砂輪架固定式無(wú)心外圓磨床,這種形式的無(wú)心磨床的砂輪架固定在床身上,導(dǎo)輪和托架之間可作相對(duì)調(diào)整移動(dòng),在通磨或切入磨削時(shí),導(dǎo)輪、托架和工件一同作進(jìn)給和補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)。

  2、砂輪架移動(dòng)式無(wú)心外圓磨床,這種形式的無(wú)心磨床的托架固定在床身上,砂輪架和導(dǎo)輪架相對(duì)托架可作調(diào)整運(yùn)動(dòng),特殊情況下可做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。這類(lèi)無(wú)心磨床的砂輪、導(dǎo)輪主軸多數(shù)采用雙支承結(jié)構(gòu)形式。

  3、傾斜式無(wú)心外圓磨床,這種形式的砂輪、導(dǎo)輪中心連線與水平面傾斜a角。托架固定在床身上,砂輪、導(dǎo)輪主軸為雙支承結(jié)構(gòu)。導(dǎo)輪架相對(duì)托架可做調(diào)整運(yùn)動(dòng),砂輪架作進(jìn)給補(bǔ)償運(yùn)動(dòng)。




針對(duì)無(wú)心磨床的常見(jiàn)問(wèn)題,機(jī)床廠進(jìn)行了剖析并提出解決方案,以協(xié)助更多無(wú)心磨床運(yùn)用廠家解決在日常運(yùn)用過(guò)程中遇到的煩惱。

  一、光制外表留下傷痕

  原因:控制板硬度太大,控制板外表附著或熔著了磨作車(chē)屑或砂輪的小塊。

  對(duì)策:控制板久應(yīng)該改成柔軟冷卻水中進(jìn)入可溶性切削油。

  二、發(fā)生等空隙的螺旋狀痕跡

  原因:碰到了砂輪邊際、引導(dǎo)版的調(diào)整不良、修整速度大、鉆石的破損和磨耗、鉆石堅(jiān)持器松懈都是無(wú)心磨床發(fā)生等空隙螺旋狀痕跡的原因。

  對(duì)策:砂輪邊際成錐形,使引導(dǎo)板調(diào)成平行。下降修整速度,削減進(jìn)刀量,改變鉆石的接觸面或交流鉆石架穩(wěn)堅(jiān)持器。

  三、相等或不相等的空隙細(xì)紋

  原因:修整不良、外部振蕩。

  對(duì)策:從砂輪邊際開(kāi)始修整,修整速度堅(jiān)持一定振蕩的邊際。

  四、深而不規(guī)則的痕跡

  原因:砂輪的松懈。

  對(duì)策:凸輪和砂輪間刺進(jìn)襯片并架穩(wěn)。

  五、振蕩

  原因:架設(shè)螺絲的松懈,砂輪的不平衡。

  對(duì)策:重架之使并載荷成均衡的分布使架臺(tái)設(shè)平,重取平衡。

  六、自激振蕩

  原因:心高太高、支持刀板視點(diǎn)太大、支持刀板視點(diǎn)太大、支持刀板太薄、支持刀板的架設(shè)不良、支持刀板的曲折、磨削量大、磨砂的選擇不良、磨砂的真圓性不良、砂輪架設(shè)臺(tái)松懈、心軸的松懈、外部振蕩。

  對(duì)策:下降心高、削減視點(diǎn)、添加厚度、重縮夾緊螺絲、批改支持刀板、削減磨削量添加次數(shù)、和砂輪制造商商談、在取平衡前后試行調(diào)整、螺絲鎖成平等、重鎖螺絲、調(diào)整調(diào)整輪的心軸、重鎖堅(jiān)持器交流鉆石、隔絕外部振蕩。

  七、得不到真圓度

  原因:心高太低、支持刀板視點(diǎn)太小、砂輪硬度大、磨削壓力大、粗磨額磨削量大、調(diào)整輪松懈、冷卻水不足(磨削中空物件時(shí))、批改不良。

  對(duì)策:進(jìn)步心高、增大視點(diǎn)、增進(jìn)推進(jìn)速度、運(yùn)用尖的鉆石增大批改速度、削減進(jìn)刀量以大的推進(jìn)速度做*次磨削、重鎖螺絲調(diào)整調(diào)整輪的心軸、在接觸點(diǎn)良處添加冷卻液、重新批改。

  八、中部高或中部低

  原因:引導(dǎo)板的調(diào)整不良。

  對(duì)策:取好引導(dǎo)板平行,削減調(diào)整輪軸筐的歪斜、添加調(diào)整輪修整裝置的視點(diǎn)。



 




  無(wú)心磨床,顧名思義即是“無(wú)心”的磨床,這里的無(wú)心指的是不需要采用工件的軸心、直接進(jìn)行磨削的一類(lèi)磨床。無(wú)心磨床由磨削砂輪,調(diào)整輪和工件支架三個(gè)機(jī)構(gòu)構(gòu)成,其中磨削砂輪實(shí)際擔(dān)任磨削的工作,調(diào)整輪控制工件的旋轉(zhuǎn),并使工件發(fā)生進(jìn)刀速度,至于工件支架乃在磨削時(shí)支撐工件。砂輪一般裝在主軸端部 , 寬度大于 250 毫米的砂輪則裝在主軸中部 , 砂輪寬度可達(dá) 900 毫米。




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