汽車半軸套管鍛造工藝

三步成形法利用3臺液壓機，每臺液壓機1個工位，利用3個工序來成形軸管，鍛造工藝過程為：坯料加熱后，先在1臺液壓機上進行1個鍛造工序(壓型)，然后在第2臺液壓機上進行第2個鍛造工序(鐓擠)，然后在第3臺液壓機上完成第3個鍛造工序(反擠)。

四步成形法利用2臺液壓機，在液壓機工作臺和滑塊上安裝滑臺，在上下滑臺上安裝2套模具，在推拉缸的作用下，滑臺沿著工作臺和滑塊移動。

一種拆半軸套管的沖頭組件,由沖頭,拉桿,墊片和螺母組成,所述沖頭為凸形,沖頭的上端設有耳環(huán),拉桿的一端設有掛鉤,可以掛進耳環(huán)內,拉桿另一端設有螺紋,所述螺母與拉桿上的螺紋相吻合,所述墊片設在螺母與掛鉤之間,用于抵住套管,本實用新型具有結構簡單,操作方便等特點.主權項：

1、一種拆半軸套管的沖頭組件,其特征是由沖頭(1)、拉桿(2)、墊片(3) 和螺母(4)四部分組成,所述沖頭(1)為凸形,沖頭(1)的上端設有耳環(huán)(7), 拉桿(2)的一端設有掛鉤(8),可以掛進耳環(huán)(7)內,拉桿(2)另一端設有 螺紋,所述螺母(4)與拉桿(2)上的螺紋相吻合,所述墊片(3)設在螺母(4) 與掛鉤(8)之間。

汽車半軸套管用無縫鋼管是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的良好碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。半軸套管螺紋上擰入螺套，在輪轂的全部半軸螺孔內擰入支承桿，在支承桿上套上拉盤，再將拉器長螺桿套上平面軸承，穿過拉盤中心孔，擰入螺套內螺紋內，并調整好平面軸承的間隙，穿過拉盤中心孔，擰入螺套內螺紋內，并調整好平面軸承的間隙，然后用大扳手套上加力桿扳動螺桿，隨著螺桿不斷進入螺套內，半軸套管逐漸拉出。

半軸套管密封位粗糙度數值低，密封位磨損較快出現漏油問題；R弧過度區(qū)域沒有做強化處理，使用過程中容易出現疲勞斷裂的問題；華盛工貿加工半軸套管的優(yōu)勢：使用華盛工貿加工的半軸管套能提高加工效率；技術實現加工部位的晶粒細化，顯微硬度提升20%；可以對R弧位置進行強化，使工件疲勞壽命提高幾十倍；將密封位粗糙度值提升至Ra0.2，解決密封位的過早磨損漏油的問題。