水泥碼頭卸船機(jī)主要特點(diǎn)

1．密相低速（0.5～2.0m/s）輸送，對管道磨損小。

2．采用球型結(jié)構(gòu)的彎頭、三通、增壓器、卸料器。物料輸送時在球體內(nèi)自然形成一層滯留砂層保護(hù)球體外殼免受砂料沖刷磨損，使用壽命長。

3．水泥碼頭卸船機(jī)通過在輸送管道上設(shè)置彎頭、三通和卸料器，可任意確定卸料點(diǎn)的數(shù)量，即一套氣力輸送裝置可完成對一個或多個用料點(diǎn)的物料輸送。在輸送管道上配置增壓器可進(jìn)行長距離輸送。

4．整個輸送過程在密閉的管道中進(jìn)行，無粉塵逸出，環(huán)境不受污染。

該設(shè)備是專門為面粉廠、糧食貯備庫等部分提供便捷的散糧倒倉、清倉、裝車、缷車方式而設(shè)計制造的，可根據(jù)用戶需求出產(chǎn)以柴油機(jī)為動力的配套機(jī)型?？捎糜趩为?dú)吸送、壓送、或吸、壓混合輸送，只需將輸送管道按需布置后，就可以水平、垂直、傾斜等全位輸送,諸如輸送谷物、小麥 、大米、玉米、高粱、豆類以及塑料、樹脂等顆粒狀物料。該機(jī)重量、尺寸都較大，拆裝、移動和維護(hù)該機(jī)及其零部件時，需要用到叉車、鏟車等大型工具，應(yīng)使用具有相關(guān)操作經(jīng)驗的人員并密切注意現(xiàn)場安全。特別合用于大型糧庫的補(bǔ)倉、出倉、翻倉、倒垛以及農(nóng)場、糧食加工和啤酒、釀造等行業(yè)

在出產(chǎn)工藝中的散裝、散運(yùn)等機(jī)械化功課。有特殊要求的，我廠可根據(jù)客戶需要進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)計．

水泥碼頭卸船機(jī)

空氣輸送斜槽可用于水泥、粉煤灰等易流態(tài)化的粉狀物料，該槽以高壓離心風(fēng)機(jī)（9-19:9-26型）為動力源，使密閉輸送斜槽中的物料保持流態(tài)化下傾斜的一端做緩慢的流動，該設(shè)備主體部分無傳動部分，采用新型涂輪透氣層，密封操作管理方便，設(shè)備重量輕，低耗電，輸送力大，易改變輸送方向！通常，龍門架由1個底座、4根方管支腿、2根方管橫撐、4根槽鋼斜拉組成，使用螺絲固定即可，然后將脈沖罐置于其上。

空氣輸送斜槽利用氣流沿管路輸送散粒物料的裝置。有吸送式、壓送式和混合式三種。其工作原理是利用氣流的動能使散粒物料呈懸浮狀態(tài)隨氣流沿管道輸送：

①吸送式。抽風(fēng)機(jī)啟動后，整個系統(tǒng)呈一定的真空度，在壓差作用下空氣流使物料進(jìn)入吸嘴，并沿輸料管送至卸料處的分離器內(nèi),物料從空氣流中分離后由分離器底卸出,氣流經(jīng)除塵器凈化后再經(jīng)消聲器排入大氣。優(yōu)點(diǎn)是供料簡單，能從數(shù)處同時吸取物料。但輸送距離短，生產(chǎn)率低。1、水泥碼頭卸船機(jī)整個傳動軸采用單懸辟支承,軸承沒有在物料經(jīng)過面2、整個軸承座里外層采用整體油冷，外層采用循環(huán)水冷卻，降低了軸承運(yùn)行時的溫度從而有效的保證了整套設(shè)備的可靠運(yùn)行。密封性要求高。

②壓送式。鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入輸送管，物料從供料器供入，空氣和物料的混合物沿輸料管被壓送至卸料處,物料經(jīng)分離器后卸出,空氣經(jīng)除塵器凈化后排入大氣。特點(diǎn)與吸送式相反,可同時將物料輸送到幾處,輸送距離較長，生產(chǎn)率較高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

③混合式。為上述兩種形式的組合。

環(huán)保節(jié)能設(shè)備是當(dāng)代人們比較關(guān)心的一個話題，在智能化和人性化的時代潮流下，氣力輸送設(shè)備行業(yè)也在走綠色節(jié)能的發(fā)展道路，推進(jìn)行業(yè)的不斷創(chuàng)新，使得設(shè)備朝著節(jié)能的方向發(fā)展。不斷開發(fā)新品種，打造的設(shè)備，水泥碼頭卸船機(jī)的更新?lián)Q代，在設(shè)計理念、節(jié)能效果和實際應(yīng)用中有著很大的突破，掀開了行業(yè)的新篇章，實現(xiàn)了設(shè)備的自動化和節(jié)能化。5、水泥碼頭卸船機(jī)鎖氣方式采用三級鎖氣結(jié)構(gòu)：一級為變螺距機(jī)械鎖氣，二級為可調(diào)料柱鎖氣，三級為板式止回鎖氣。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物質(zhì)生活水平的提高，全社會對環(huán)保重視程度顯著提高，進(jìn)而帶來了很多市場機(jī)會。

水泥碼頭卸船機(jī)中常見的問題

1、氣力輸送壓力不穩(wěn)定

裝灰量變化大，煤質(zhì)變化造成灰粒度變化，孔板配置氣量不合理，調(diào)壓閥壓力配置不合理

2.輸送時間過短或過長

輸送時間太短時應(yīng)該減少每小時輸送次數(shù)，輸送時間太長預(yù)示堵管風(fēng)除，檢查配氣管路是否堵塞。

3.耗氣量大

盡量滿泵輸送，減少輸送次數(shù)，降低磨損，節(jié)約耗氣量。多個管路輸送應(yīng)錯峰運(yùn)行。