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柴油車排氣冒黑煙七大原因分析-2
3、噴油泵供油量過大:供油量過大,所冒黑煙連續(xù)不斷,而且油門越大,冒黑煙也越大,可用斷油法檢查,當某一缸停油后,若冒煙消失,在噴油器工作正常情況下,可斷定該缸油量過大,應(yīng)將該缸供油量適當調(diào)小,必要時拆下噴油泵,上試驗臺調(diào)試。近日,河北、山東、黑龍江、河南、湖南、廣東、云南、青海、陜西9省公布了的高速貨車收費標準。造成供油量過大的原因是,噴油泵校正時有誤差,造成油量過大;油泵油量調(diào)節(jié)螺釘松動,使油量增加;噴油泵挺桿上的正時螺釘松動,間隔角變動;煙霧限制器脫落,啟動時冒黑煙特大。4、空氣濾清器堵塞:空氣濾清器濾芯堵塞后,柴油機進氣量減少,噴入氣缸內(nèi)同樣多的柴油,沒有足夠的空氣與之混合,柴油不能充分燃燒,產(chǎn)生黑煙。應(yīng)對空氣濾清器濾芯進行更換。
今后貨車如何使用ETC?
根據(jù)的通知,今后ETC的辦理和使用都會更加方便,尤其是貨車ETC,變化將會更大。首先,在辦理方面:
車輛的OBU裝置將會免費安裝,并且還會增加安裝的網(wǎng)點,銀行、保險公司、電信運營商、加油站、4S店、維修廠、停車場,甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū),都可以免費安裝辦理。m,然后將控制臂推到限位支架方位,再與其角向可靠聯(lián)接,其它要求不變。除此之外,從2020年7月1日起,新申請批準的車型還要在選裝配置中增加ETC車載裝置,車輛出廠前會預(yù)裝ETC。
卡片方面,前面所說的儲值卡將會被停發(fā),現(xiàn)有的儲值卡可以根據(jù)自己需求轉(zhuǎn)換為記賬卡。這樣一來,大家停車、加油、過路費等各項支出都可以用、支付寶來解決,并且還不需要單獨為一個賬戶充錢,使用非常方便。
其次,在使用方面:
由于未來全國高速公路都將按車軸收費,不再計重收費,再加上取消高速公路省界收費站,以后貨車也完全可以享受“不停車收費”。換句話說,以后貨車走高速將會和大客車一樣方便快捷。
另外,還要求,從2019年7月1日起,各地對ETC用戶的優(yōu)惠不能少于5%。對此,卡車之家也對各地的優(yōu)惠情況做了匯總,詳情可以點擊《全國各省ETC優(yōu)惠政策匯總 優(yōu)惠8折》進行了解。
除了通行費優(yōu)惠之外,相關(guān)部門還鼓勵發(fā)行機構(gòu)建立ETC用戶積分機制,可以用積分兌換禮品。這對于咱們常走高速的卡友來說,真的是一比不小的優(yōu)惠。
高速免費紅利
從2月17日零時起至疫情防控工作結(jié)束,全國收費公路免收車輛通行費,且結(jié)束免費通行時間系統(tǒng)參數(shù)暫設(shè)定為6月30日24:00;這段話在剛發(fā)布時讓萬千卡友的心中既有欣喜又有擔(dān)憂。所以,開車外出一定不要在彎道里停車,即使是車輛發(fā)生故障,也一定要盡量拖離彎道,并在車輛后方放置三角警示牌,以此來提醒來往車輛減速避讓。欣喜就是能夠省下一部分的高速過路費,這樣利潤就可以多一些了,也不枉在疫情中冒險送貨。
擔(dān)憂也不無道理,畢竟在利潤被壓縮至超薄的年代,車多貨少競爭大,你不拉的貨轉(zhuǎn)頭別人就拉走了,這就是卡友們擔(dān)憂的原因之一,高速免費是否會帶來運價下調(diào)?事實已經(jīng)顯而易見。
國產(chǎn)卡車海外影響力
以國產(chǎn)卡車里面的出口排頭兵中國重汽為例,產(chǎn)品已經(jīng)出口到116個國家與地區(qū),2018年全年卡車出口3.63萬輛。
2019年還在越南建立了合資工廠,旗下豪沃系列卡車銷量在越南經(jīng)常霸榜。中國重汽只是一例,而國產(chǎn)卡車中的解放、東風(fēng)、陜汽、歐曼等頭部玩家都在積極發(fā)展海外業(yè)務(wù),在國際卡車市場上逐漸形成了“中國勢力”。
過去中國卡車出口地以東南亞、非洲等第三世界國家為主。和大多數(shù)人的認識不同,商用車(尤其是重卡)的技術(shù)難度遠勝于乘用車,能代表一個國家汽車工業(yè)實力的是商用車而不是乘用車。這幾年開始發(fā)生了變化,中國重汽進軍愛爾蘭、澳大利亞等發(fā)達國家市場;比亞迪以新能源車型叩開美國大門。產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)的提升是帶來這種變化的根本原因,甚至在伊朗還出現(xiàn)了中國卡車口碑勝過日本卡車的“奇聞”。這些在十年前都是不可想象的,如今都已成現(xiàn)實。
歐美日韓在國外市場上經(jīng)營多年,中國卡車越來越多的在國外露臉也是不爭的事實。不過中國卡車的品牌度及口碑仍是短板