案例介紹

部分業(yè)績(jī)案例介紹：

中交一公局哈達(dá)鋪隧道項(xiàng)目

中交一公局橋隧道舟曲項(xiàng)目

中交一公局隴南隧道項(xiàng)目

中鐵十九局秦峪隧道項(xiàng)目

中鐵四局白水川隧道項(xiàng)目

中交路橋化馬隧道項(xiàng)目

中鐵四局官鵝溝隧道項(xiàng)目

福建路橋楓木項(xiàng)目

中國(guó)水電十五局尖坪隧道項(xiàng)目

中鐵三局集團(tuán)石鼓山隧道項(xiàng)目

中鐵呂家溝隧道項(xiàng)目

中鐵十九局包家?guī)X隧道項(xiàng)目

中鐵港航局段家梁隧道項(xiàng)目

中鐵十八局石門隧道項(xiàng)目

中鐵十七局石樓道項(xiàng)目

浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)云景高速隧道項(xiàng)目

中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司臺(tái)車分公司重慶隧道項(xiàng)目

甘肅天水隧道項(xiàng)目

中鐵二十五局江西井岡山鵝嶺隧道項(xiàng)目

中鐵十六局集團(tuán)上海軌道交通13號(hào)線隧道項(xiàng)目

陜西葆嵐實(shí)業(yè)工程建設(shè)有限公司蘭新鐵路甘青段第二標(biāo)段隧道項(xiàng)目

中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司四分公司永定縣隧道項(xiàng)目

中鐵十局集團(tuán)有限公司贛韶鐵路隧道項(xiàng)目

中鐵十六局集團(tuán)青草沙凌橋支線C3標(biāo)隧道項(xiàng)目

中鐵隧道股份有限公司寧德寧武高速公路隧道項(xiàng)目

隧道門禁定位監(jiān)控平臺(tái)

前景

近幾年來(lái)，我國(guó)公路、鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，國(guó)家十二五，規(guī)劃中曾明確指出，5年建成鐵路3萬(wàn)公里，高速公路3．5萬(wàn)公里，其中絕大部分屬于中西部地區(qū)開(kāi)發(fā)，因地理位置等因素，其中橋隧的施工占據(jù)了很大的份額。具體圖如下：集團(tuán)監(jiān)公司監(jiān)控中心與各項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖如下:◇以本地系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)各功能模塊數(shù)據(jù)通信。對(duì)于施工中的安全問(wèn)題，尤其是隧道是施工的安全問(wèn)題更是重中之重。隧道門禁定位監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。

隧道人員定位系統(tǒng)

公路、鐵路隧道的建筑施工環(huán)境艱苦惡劣，工種危險(xiǎn)系數(shù)高，工作人員人數(shù)多，使隧道建筑施工企業(yè)面臨巨大的管理困難，迫切需求一種能夠、準(zhǔn)確的人員管理和安全管理系統(tǒng)。系統(tǒng)的高定位精度在發(fā)生事故時(shí)可以進(jìn)行精準(zhǔn)災(zāi)后急救，具有巨大價(jià)值。綜合來(lái)說(shuō)，這種需求主要包括人員考勤、定位、災(zāi)后急救、日常管理。無(wú)線定位系統(tǒng)，采用先進(jìn)的脈沖無(wú)線定位技術(shù)，通過(guò)在隧道部署定位系統(tǒng)，為工人佩戴標(biāo)簽的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)人員的實(shí)時(shí)定位，間隔150米-200米放置一個(gè)器，精度高達(dá)15~30cm，100%保證<0.5米，系統(tǒng)容量大，實(shí)時(shí)性好，無(wú)漏卡。系統(tǒng)的高定位精度在發(fā)生事故時(shí)可以進(jìn)行精準(zhǔn)災(zāi)后急救，具有巨大價(jià)值。定位對(duì)象：隧道內(nèi)施工人員、管理人員、重要車輛。定位精度：典型30厘米。

隧道人員定位系統(tǒng)具有:人員位置定位、攜卡人員出入洞時(shí)刻考勤、重點(diǎn)區(qū)域出入時(shí)刻、 限制區(qū)域出入時(shí)刻及報(bào)警、洞內(nèi)工作時(shí)間、洞內(nèi)和重點(diǎn)區(qū)域人員數(shù)量、洞內(nèi)人員活動(dòng)路線等監(jiān)測(cè)、顯示、打印、存儲(chǔ)、查詢、異常報(bào)警、路徑跟蹤、管理等功能。

在遏制超定員生產(chǎn)、事故應(yīng)急救援、領(lǐng)導(dǎo)洞內(nèi)帶班管理、特種作業(yè)人員管理、洞內(nèi)作業(yè)人員考勤定位等方面發(fā)揮著重要作用。